العملاق التركي Kale Arge بدلا من سافران الفرنسية في السوق العالمي

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
4,859
التفاعلات
11,051
شاركت Kale Arge ، وهي شركة تابعة لمجموعة Kale ، فيلمًا ترويجيًا رسميًا حول محركات سلسلة KTJ عبر حسابها الرسمي على وسائل التواصل الاجتماعي. في هذه اللقطات ، أول محرك نفاث نفاث وطني لتركيا مُحسَّن لمنصات جوية غير مأهولة مثل صواريخ كروز وطائرات بدون طيار ، محرك KTJ-1750 Turbojet الذي سيشغل صاروخ ÇAKIR Cruise الذي طورته شركة ROKETSAN ، المحرك الأول لـ Kale Arge ، KTJ -3200 ، تم تطويره من أجل صواريخ كروز SOM (SAGE) و ATMACA (ROKETSAN) وآخرها وليس آخراً ، القادم KTJ-3700 ، والتي ستعمل على تشغيل صاروخ KARA ATMACA السطحي الذي طورته شركة ROKETSAN ، يتم عرضه لأول مرة مع الرأي العام.

محرك KTJ-1750 Turbojet

1684341121216.png


ضمن نطاق `` عقد مشروع تطوير محرك Turbojet '' الموقع مع وكالة صناعة الدفاع في 22 فبراير 2012 ، كان على Kale Arge تطوير جميع التقنيات والأنظمة الفرعية الهامة من تلقاء نفسها نظرًا لوجود نقص حاد في الموارد البشرية الماهرة في تركيا (من حيث الطاقم الأكاديمي والقوى العاملة) ، والبنية التحتية التكنولوجية ، والنظام البيئي في مجال محركات توربينات الغاز في ذلك الوقت وبدأ العمل في ثلاثة مشاريع مختلفة لتطوير المحركات التوربينية (KTJ-1750 ، KTJ-3700 ، ومحرك ARAT ) بمستويات دفع متفاوتة لكل من العملاء المحليين والدوليين في عام 2021 ، باستخدام مواردها الخاصة باستخدام الدراية الفنية من KTJ-3200.

تم إخضاع محرك KTJ-3200 Turbojet Engine ، الذي تم تطويره محليًا بواسطة Kale Arge ، بما في ذلك جميع أدوات التحكم في المحرك وملحقاته ، لاختبارات شاملة في نظام اختبار الارتفاع في مركز Kale Arge Tuzla للتطوير والاختبار وتم إعداده لاختبارات القبول في منتصف 2021. تم تسليم المحركات بنجاح بموجب عقد التطوير بعد الانتهاء من عملية قبولها ، وتم التوقيع على بروتوكول مشروع شراء وتكامل المحركات Turbojet في 18 أغسطس 2021.

1684341318352.png


بفضل الخبرة ومستوى الاستعداد التكنولوجي العالي الذي اكتسبته خلال مشروع تطوير محركات Turbojet على مدار 9 سنوات ، أصبحت الشركة الآن قادرة على تشغيل وإكمال مشاريع المحركات الجديدة في إطار زمني أقصر وبسرعة كبيرة. على سبيل المثال ، انتقل مشروع KTJ-1750 Turbojet Engine ، الذي بدأ تطويره بموارد الشركة الخاصة في مارس 2021 ، من مرحلة التصميم إلى مرحلة الاختبار الأسير في 15 شهرًا فقط. خلال حفل إزاحة الستار عن عائلة صاروخ كروز جاكير الذي أقيم في 31 مارس 2022 ، تم إطلاع الجمهور على أنه تم اختيار محرك KTJ-1750 TJ لتشغيل صواريخ جاكير ، وتم توقيع عقد بين ROKETSAN و Kale Arge على تطوير محرك النفاث الوطني.

تم الانتهاء من إنتاج النموذج الأولي لمحرك KTJ-1750 TJ ، الذي تم تطويره باستخدام تجربة KTJ-3200 ، في النصف الأول من عام 2022 ، وبدأت الاختبارات الأرضية في نظام اختبار الارتفاع في مركز التطوير والاختبار Kale Arge Tuzla في يونيو 2022. وصل محرك KTJ-1750 TJ إلى 50000 دورة في الدقيقة خلال الاختبارات في سبتمبر. من المتوقع الانتهاء من اختبارات التأهيل الجارية للمحرك في الربع الأخير من عام 2022. أكمل محرك KTJ-1750 Turbojet مؤخرًا أول اختبار إطلاق باستخدام صاروخ ÇAKIR Cruise الذي طورته شركة ROKETSAN. وفقًا للمعلومات التي نشرتها وكالة صناعة الدفاع في 11 مايو ، فإن صاروخ ÇAKIR Cruise (بدون رأس حربي مباشر وطالب ، فقط توجيه INS / GPS) ، الذي تم إطلاقه من طائرة AKINCI UAV على ارتفاع 7000 متر ، أصاب بنجاح إحداثيات الهدف في البحر الأسود بسرعة ماخ 0.9. جاكير هو أول صاروخ كروز يتم إطلاقه من مركبة جوية مسلحة بدون طيار ، ويزن 245 كجم ويبلغ مداه 150 كم. بفضل محرك ITAR-Free KTJ-1750 Turbojet Engine ، يمكن بيع صاروخ كروز تشاكير للعملاء المحتملين في الخارج دون أي قيود على التصدير.

1684341461724.png


يلفت KTJ-1750 ، وهو منتج للهندسة المحلية والوطنية ، الانتباه بتصميمه المضغوط ووزنه الخفيف واستهلاكه المنخفض للوقود بفضل نسبة الضغط العالية جدًا والكفاءة الديناميكية الحرارية التي يوفرها تصميم الضاغط المحوري. تم تصميم KTJ-1750 لعائلة صاروخ كروز ÇAKIR ، والذي يمكن أن يقدم أداءً فائقًا على ارتفاعات عالية ، ويمكن أن ينتج قوة دفع 1750 نيوتن عند مستوى سطح البحر.

عائلة المحرك Turbojet من سلسلة KTJ والميزات الفنية

KTJ-3200:
تم تطوير أول محرك لـ Kale Arge ، KTJ-3200 ، من أجل صواريخ كروز SOM (SAGE) و ATMACA (ROKETSAN). محرك KTJ-3200 Turbojet ، الذي يتكون من ضاغط محوري من 4 مراحل ، وغرفة احتراق حلقي ، وتوربين أحادي المرحلة ، بقوة دفع تبلغ 3200 نيوتن (نيوتن) ، يبلغ طوله 63 سم ، وقطره حوالي 30 سم ، ويزن 50 كجم. مراحل الضاغط في المحرك الخالي من ITAR مصنوعة من الألومنيوم ، وغرفة الاحتراق والتوربينات مصنوعة من السبائك الخاصة وسبائك النيكل الفائقة. نظرًا لأن الضاغط يستخدم دوارات متجانسة (من قطعة واحدة) ، فإن المحرك يتمتع باستهلاك منخفض للوقود وكفاءة حرارية عالية.

تم تطوير KTJ-3200 وتحسينه على مدار سنوات عديدة ولديه نفس الشيء لمنافسيها من حيث الأداء وقدرة الدفع على الرغم من أن لها عمر خدمة أطول (سواء من حيث المكونات الديناميكية الهوائية ، على سبيل المثال ، يتم استخدام مادة توربينية أكثر تقدمًا في المحرك ، لذلك يتم إطالة عمر خدمة التوربينات بشكل كبير ، والمحامل المصممة والمنتجة محليًا لها عمر خدمة أطول من نظيراتها) وقيم استهلاك وقود أقل بشكل كبير.

1684341539286.png


تم تصميم KTJ-3200 ، الذي يتميز باستهلاكه المنخفض للوقود وقدرته على الإطلاق في ظروف ارتفاع / سرعة مختلفة ، للعمل على ارتفاع 5000 متر وماخ 0.95 وفقًا لمغلف الرحلة التشغيلية لـ SOM ALCM و صواريخ كروز المضادة للسفن ATMACA. ومع ذلك ، فإن KTJ-3200 لديها غلاف بدء أوسع بكثير من المحركات المكافئة. هذا يجعل من الممكن تشغيل المحرك حتى عند السرعات المنخفضة للغاية. لعب نظام اختبار الارتفاع في مركز التطوير والاختبار Kale Arge Tuzla دورًا رئيسيًا في عملية تطوير واختبار محرك KTJ-3200 ، والذي يتميز بإشعال ناري وقدرة على الطاحونة الهوائية. تم تطوير محرك KTJ-3200 Turbojet Engine بواسطة Kale Arge بموارد محلية فقط ولا يعتمد على مصادر أجنبية حيث تم تصميم جميع المكونات وتصنيعها في تركيا ، مما يجعلها غير خاضعة لقيود التصدير. اكتملت عملية التأهيل لمئات من محركات KTJ-3200 المطلوبة بنجاح ، وبدأ الإنتاج التسلسلي.

كانت KTJ-3200 فرصة رائعة لفريق Kale Arge الهندسي لاكتساب الخبرة في إدارة مشروع تطوير محرك شامل من البداية إلى النهاية ، بما في ذلك أنشطة التصميم والاختبار والإنتاج والتجميع. لقد وفرت القدرات المكتسبة خلال مشروع KTJ-3200 لـ Kale Arge مرونة كافية لتنفيذ برامج صواريخ كروز ذات التوجهات والنطاقات المختلفة.

1684341609685.png


KTJ-1750: محرك KTJ-1750 TJ ، الذي تم تصميمه وتطويره بناءً على تقنية KTJ-3200 ، لديه تصميم ضاغط محوري رباعي المراحل مثل KTJ-3200. قادرة على إنتاج 1750 نيوتن من الدفع عند مستوى سطح البحر وتعمل بسرعات تصل إلى 0.95 ماخ ، يبلغ قطر KTJ-1750 202 ملم ووزنها 25 كجم. مع قيمة استهلاك وقود محددة تبلغ 0.12 كجم / ساعة / نيوتن (SLS ، عند الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة) ، ونسبة الدفع / الوزن> 11 ، يبلغ إجمالي طوله 464 ملم

بشكل عام ، يتم استخدام ضواغط الطرد المركزي أحادية المرحلة في هذا النوع من المحركات التوربينية الصغيرة. ومع ذلك ، نظرًا لأن نسبة الضغط منخفضة بسبب التكوين أحادي المرحلة ، فإن هذه المحركات تتمتع باستهلاك أعلى للوقود بسبب الكفاءة الحرارية المنخفضة. يذكر أنه لا يوجد محرك آخر بهذا الحجم والفئة في العالم بتصميم ضاغط محوري رباعي المراحل. يعتبر KTJ-1750 فريدًا بهذا المعنى في العالم.

KTJ-3700: KTJ-3700 ، التي ستعمل على تشغيل صاروخ KARA ATMACA السطحي للسطح الذي طورته شركة ROKETSAN ، هو مشروع محرك توربيني آخر بدأته Kale Arge بمواردها الخاصة. تهدف KTJ-3700 ، التي تزن 50 كجم ، إلى ارتفاع تشغيل يصل إلى 10000 متر وسرعة طيران تصل إلى 0.95 ماخ.

1684341654838.png


على الرغم من أن KTJ-3700 لها وزن وأبعاد متشابهة ، إلا أنها تنتج قوة دفع أكثر بمقدار 500 نيوتن من KTJ-3200 وتوفر استهلاكًا محددًا أفضل للوقود ، وذلك بفضل تصميمها الديناميكي الهوائي المحسّن. بفضل استهلاكه المنخفض للوقود ، فإنه يوفر مدى أطول للصواريخ / المنصات. كما هو الحال مع المحركين الآخرين ، يتم استخدام تقنية تشحيم الوقود بالدائرة المغلقة في KTJ-3700. ومع ذلك ، عملت Kale Arge أيضًا على إصدارات المحركات المشحمة بالزيت ذات الحلقة المغلقة.

سيتم إجراء الاختبارات الأرضية للنموذج الأولي لمحرك KTJ-3700 في نظام اختبار الارتفاع الموجود في حرم مركز Kale Arge Tuzla للتطوير والاختبار. لهذا الغرض ، سيتم زيادة ظروف التشغيل / الاختبار لنظام اختبار الارتفاع ، المصمم لمحاكاة الرحلات الجوية من 0 إلى 5 كيلومترات وسرعات تصل إلى 0.95 مترًا ، إلى 10000 متر لاختبار كل من محركات KTJ-3700 و ARAT Turbojet. وبهذه الطريقة ، سيتم محاكاة أحوال الطقس على ارتفاع 10000 متر فوق سطح الأرض ، وسيتم إجراء الاختبارات لمعرفة كيفية استجابة المحرك لتلك الظروف. ويهدف إلى بدء الاختبارات الأرضية مع KTJ-3700 قبل نهاية عام 2022 واستخدام KTJ-3700 في أول اختبار إطلاق لصاروخ KARA ATMACA كروز أرض - سطح في عام 2023.
 
عودة
أعلى