متجدد العربات المدرعة الحديثة

الملازم أبو عبيدة الجراح

اللَّهُ نُورُ السَّمَاوَاتِ وَالْأَرْضِ
كتاب المنتدى
إنضم
24/12/20
المشاركات
862
التفاعلات
4,674
المركبات الحديث لنقل الجنود.


IMG_٢٠٢١٠٧٠٨_١٥٣٠٠٢.jpg


وتبدأ القصة في الحرب الحدودة في جنوب أفريقيا، وفي الثمانينيات تطوير المركبات التي تحمي من كل من الألغام والكمائن والنيران المباشرة، عندما بدأ تهديد العبوات الناسفة وأدوات التفجير المترجلة (IED) بالظهور في العراق وأفغانستان خلال القرن الحادي والعشرين (الحرب العالمية ضد الإرهاب)، شكلت هذه التصميمات نقطة البداية لبرنامج المركبات الأمريكية المحمية من الكمائن والمقاومة للألغام (MRAP).

1576552803_buffel2.jpg


وكانت البداية مع عربات Buffel الجاموسة، تم بناؤه في جنوب إفريقيا خلال حرب الحدود الجنوب أفريقي، وهي سلسلة من الصراعات التي وقعت في جنوب غرب إفريقيا (ناميبيا حاليًا) وأنغولا وزامبيا من عام 1966 إلى عام 1990.

Mamba-Mk7-Cover-01-1024x507.jpg


بينما الآن تستخدمت العديد من المركبات هياكل على شكل حرف V أو قارب أو رقم ٧ في وقتنا الحاضر، لإبعاد انفجارات الألغام بعيدًا على جوانبها السفلية، كانت Buffel أول مركبة تتمتع بهذه القدرات، كأولوية في موجز التصميم.

mamba_l2.jpg


وادى هذا كما ذكرنا سلفً، تصميمه إلى مفهوم حماية الكمائن المقاومة للألغام (MRAP) في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، مما أدى إلى بناء عشرات الآلاف من المركبات المماثلة للاستخدام في العراق وأغغانستان مثل COUGAR و MAXXPRO و M-ATV.
 
التعديل الأخير:
العربة المضادة للألغام والكمائن CASSPIR، هي عربة من جنوب أفريقيا، تم تصميمها لقوات الشرطة الجنوب أفريقي، لمكافحة الشغب والقتال في الحرب الحدودية وهي مغلقة بالكامل ليست مثل Buffel الجاموسة، و نوافذ زجاجية ويمكن ان تحمل 12 راكباً، وهي متعددة الاستخدامات مثل حمل الهاون وإزالة الالغام وعربة صيانة وارجاع العربات المعطوبة، ونقل الجنود وعربة إسعاف، او حت حمل مدفع عديم ارتداء.

Casspir_4x4_mine_protected_wheeled_armoured_vehicle_Reumech_OMC_South_Africa_African_army_640_...jpg


unnamed (4).jpg


Casspir-ambulance-640x405.png


106mm-recoiless-rifle-640x442.jpg
 

شكراً على الإضائة على مفهوم هذه العربة التي تتطور بإستمرار منذ نماذجها الاولى
 
شكرا على المقال الذي نتمنى ان تنضوي تحت عنوانه كافة العربات الناقلة للجند وصولا لعربات التكنيكال.
بالنسبة لجزئية شكل باطن العربة والذي هو على شكل حرف V لحرف الانفجار وتشتيت طاقته،. يوضح الرسم التالي الفارق بين انفجار وقع تحت هيكل عربة قعرها مسطح واخر على شكل حرف V

DF0CA7EF-2093-49EB-8D53-ACEF67AEA796.jpeg
 
ادت عربات ال MRAP دورا هاما في العراق ، اللهم الا في جزئية انقلاب العربة نظرا لتلقي هيكلها بحجمها الضخم طاقة انفجار اكبر من تلك التي تتلقاها عربات الهامفي.
لاحظ في الرسم التالي ، فارق الحجم بين العربة هامفي واخرى مضادة للكمائن ومحمية من الالغام اظن نوعها كايمان

89DCF02E-620B-4625-8B92-541FBB30DEE8.jpeg
 
لكن عربة ال MRAP التي نجحت في ارض العراق المنبسطة، واجهت فشلا في الاراضي الجبلية وتضاريس افغانستان الوعرة، لذلك كانت الحاجة لعربة خفيفة تكون قاعدة لاسطول من الخدمات ومتعددة الاستعمالات، فكانت العربة JLTV وهي ايضا مضادة للالغام ومحمية من الكمائن ، صحيح انها ظلت اكبر من الهامفي لكن اصغر من عربات ال mrap كالماكس برو وغيرها.
صورة تظهر عربة الهامفي وبجانبها عربة jltv

A07F80BE-F6C8-41D4-A3BA-B5C0DCBC8226.jpeg


B9C4102B-9B4E-4726-9B5D-57FBFFF529A8.jpeg
 
الجدير ذكره ان سبب الانتقال من العربة هامفي نحو عربات ال mrap قابلية العربات الmrap على تقبل الاضافات والتدريع ، فعربات الهامفي المدرعة عانت من تشققات في الهيكل نتيجة التدريع المرتجل بداية العمليات القتالية ضد المقاومة العراقية بعيد احتلال العراق وكذلك طبعا عندما نتحدث عن تدريع اضافي فاننا نتحدث عن ضعف الحركية.
النماذج الحديثة من الهامفي جاءت بهيكل ومحرك وعلبة تروس اقوى وتدريع يحمي حتى المستوى الثالث من معايير الناتو STANAG-4569

32F9A48B-0200-4CBD-917D-DFD56C734862.jpeg
 
لكن رغم التدريع الاضافي على العربة هامفي ، كانت بقائيته ضعيفة والسبب الاساس شكل باطن الهيكل ، والذي ظل نقطة ضعف رغم البطانة التي اضيفت لحمايته

8EE7F91A-E0EF-40AC-B6B7-41F4E18D05C0.jpeg
F735897E-3194-4854-8144-048DE496528F.jpeg
 
ايضا في عربات ال mrap هناك عدة مميزات اضافة للهيكل على شكل v ومن هذه المميزات المقاعد المثبتة بالسقف او جانب الهيكل وليس باطن العربة وكذلك مسند لاقدام المشاة لابعاد طاقة الانفجار عن اقدام الطاقم والحضيرة المنقولة وكذلك حزام الامان لكل مقعد وفصل الذخيرة عن الطاقم وتغليف الهيكل ببطانة من الكفلار وهي واقية من الشظايا
صورة لمقعد mrap

FD976EB7-CB0C-494C-82F5-BB34952E27F7.jpeg
 
وجنوب أفريقي استبدال الـ Butfel بي Mamba، وأضاف لي العربة الجديد سقفًا ونوافذ مضادة للرصاص، كان الإصدار الأول ذو دفع بعجلتين فقظ 4×2 وحمل خمسة جنود، لكن الطرز اللاحقة كانت ذات دفع رباعي 4×4 وحملت تسعة ركاب مع النسخة RG-31، أثبتت النسخة رقم 31 من الMamba شعبيتها لحمايتها العالية جنبًا إلى جنب مع المظهر غير المهدد واستمر تطورها في القرن الحادي والعشرين، مع الحرب العالمية ضد (الإرهاب)، في الشرق الأوسط، وتم استخدامها من الكثير من الحكومات، مثل الولايات المتحدة الأمريكية في أفغانستان والعراق وحليفتها بريطانيا وبعض الحكومات الأخرى، والجدير بالذكر أنه تم دعم القوات الحكومية في اليمن بها من قبل الولايات المتحدة الأمريكية.

rg-31-nyala_27740.jpg


rg31-special-forces-hr.jpg


mamba_l1.jpg
 
لكن عربة ال MRAP التي نجحت في ارض العراق المنبسطة، واجهت فشلا في الاراضي الجبلية وتضاريس افغانستان الوعرة، لذلك كانت الحاجة لعربة خفيفة تكون قاعدة لاسطول من الخدمات ومتعددة الاستعمالات، فكانت العربة JLTV وهي ايضا مضادة للالغام ومحمية من الكمائن ، صحيح انها ظلت اكبر من الهامفي لكن اصغر من عربات ال mrap كالماكس برو وغيرها.
صورة تظهر عربة الهامفي وبجانبها عربة jltv

مشاهدة المرفق 94689

مشاهدة المرفق 94694
JLTV هي نسخة أصغر من M-ATV، مع إضافة بعض التعديلات مثل نظام هيدروليكي لنظام التعليق، والموجود في الصورة أعلاه هي M-ATV.
 
التعديل الأخير:
مدرعة Mastiff هو نسخة الجيش البريطاني من Cougar MRAP، والتي أنقذت الآلاف من الجنود الأميركيين في العراق وأفغانستان، بعد الكوارث التي سببتها العربة العسكرية ذات التدريع الخفيف جداً Humvee، على عكس طراز Cougar الأمريكي يحتوي Mastiff على صفيحة مدرعة على الجانبين بدلاً من النوافذ الجانبية، ومجهز بدرع BAR.

a4730f936d352183b416f88fe3f3c47f.jpg


LAND_Cougar_Mastiff_PPV1_lg.jpg
 
عودة
أعلى