- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,726
- التفاعلات
- 14,970
العجز الاستراتيجي للكرملين: ما الخطأ في قاعدة أولينيا الجوية الروسية
بينما تحاول روسيا تصوير وضع طائراتها الإستراتيجية على بعد 150 كيلومترًا من حدود الناتو على أنه استعراض للقوة ، فإن الواقع مختلف تمامًا.
حقيقة أن روسيا تحتفظ بطيرانها الاستراتيجي في قاعدة أولينيا الجوية معروفة منذ بعض الوقت. كان هذا المطار ، التابع لقوات الفضاء الروسية ، يطلق حاملات صواريخ لشن ضربات على أوكرانيا منذ عدة أشهر. ومع ذلك ، أثارت صور الأقمار الصناعية الأخيرة لهذه القاعدة الجوية ردود فعل مثيرة للاهتمام.
أثار وجود 14 طائرة من طراز Tu-95 (لقب تعريف الناتو: Bear) وطائرتان من طراز Tu-160 (اسم تعريف الناتو: Blackjack) و Tu-22M3 (اسم تعريف الناتو: Blackfire) في أولينيا الدهشة في كل من الصحافة الغربية والروسية. في أوروبا ، لوحظ أن نشر هذه الطائرات يدل على محاولة الكرملين للتهديد بالأسلحة ، خاصة النووية ، لأن هذه الطائرات هي جزء من "الثالوث النووي" الروسي. من ناحية أخرى ، تصرخ روسيا بأن على الغرب أن يرتعد بمجرد رؤية هذه الآلات السوفيتية.
ومع ذلك ، فإن الواقع عكس ذلك تمامًا. وضع الطيران الاستراتيجي الروسي في قاعدة أولينيا الجوية هو فشل استراتيجي للكرملين. تقع القاعدة الجوية على بعد 150 كم فقط من حدود فنلندا الجديدة لحلف شمال الأطلسي. ضمن هذا النطاق ، ليست فقط صواريخ الطيران التكتيكية و ATACMS قادرة على الضرب ولكن أيضًا صواريخ جو - جو من داخل المجال الجوي لحلف الناتو. علاوة على ذلك ، تقع القاعدة الجوية ضمن منطقة المراقبة لأنظمة الرادار ومعدات الاستطلاع الإلكترونية.
وبالتالي ، لا يمكن للطائرات الاستراتيجية الروسية المتمركزة في هذا المطار أن تقلع "بشكل غير متوقع" للعدو ، وهي معرضة لتدمير محتمل من كل من أنظمة الدفاع الأرضية والجوية. كان هذا مفهومًا جيدًا في الحقبة السوفيتية ، وحتى عام 2011 ، كانت أولينيا بمثابة قاعدة جوية بحرية ، حيث كانت حدود الناتو أبعد قليلاً ، على بعد حوالي 200 كيلومتر على الحدود مع النرويج. ومع ذلك ، اتخذ الكرملين قبل عقد من الزمن قرارًا "تقدميًا" آخر.
بكل المعايير ، فإن إبقاء الطيران الاستراتيجي بالقرب من حدود "العدو المحتمل" هو أمر أحمق تمامًا. بدء هجوم مفاجئ أو اصطياد العدو على حين غرة يصبح مستحيلاً. إذا شن العدو المحتمل هجومًا ، فيمكنه القضاء بسرعة على الطائرة الإستراتيجية بوسائل تكتيكية غير مكلفة ، على الأرض وفي الجو.
هل الكرملين يفهم هذا؟ بالطبع. لا تتعلق القضية بالغباء ، بل بالعجز ، حيث لا تمتلك روسيا وفرة من القواعد الجوية الاستراتيجية. تم نهب العديد منهم خلال وجود روسيا ، وبالنظر إلى القواعد الجوية الرئيسية القادرة على استضافة طائرات مثل Tu-160 و Tu-95 ، فإن الوضع كالتالي:
من أجل فهم كامل ، كانت القاعدة الجوية الأكثر أمانًا للطيران الاستراتيجي الروسي ، حتى وقت قريب ، هي إنجلز بالقرب من ساراتوف. عندما نشأ السؤال حول نقل الطائرة من هناك ، كانت الخيارات الوحيدة هي Olenya بالقرب من الناتو أو مناطق سيبيريا والشرق الأقصى ، وتحديداً Belaya في منطقة Irkutsk و Ukrainka في منطقة Amur.
كلا المطارين بعيدان تمامًا عن منطقة إطلاق صواريخ كروز التي تستهدف أوكرانيا. علاوة على ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على هذه القواعد الجوية يثير تساؤلات حول جدواها من حيث المسافة من الصين.
لذلك ، تجد روسيا ، بطيرانها الاستراتيجي ، نفسها في وضع مشابه لبيلاروسيا ، التي أعربت عن رغبتها في استضافة أنظمة صواريخ استراتيجية روسية مثل نظام يارس ، لكن يمكنها الحفاظ عليها على بعد بضع مئات من الكيلومترات فقط من حدود الناتو.
بينما تحاول روسيا تصوير وضع طائراتها الإستراتيجية على بعد 150 كيلومترًا من حدود الناتو على أنه استعراض للقوة ، فإن الواقع مختلف تمامًا.
حقيقة أن روسيا تحتفظ بطيرانها الاستراتيجي في قاعدة أولينيا الجوية معروفة منذ بعض الوقت. كان هذا المطار ، التابع لقوات الفضاء الروسية ، يطلق حاملات صواريخ لشن ضربات على أوكرانيا منذ عدة أشهر. ومع ذلك ، أثارت صور الأقمار الصناعية الأخيرة لهذه القاعدة الجوية ردود فعل مثيرة للاهتمام.
أثار وجود 14 طائرة من طراز Tu-95 (لقب تعريف الناتو: Bear) وطائرتان من طراز Tu-160 (اسم تعريف الناتو: Blackjack) و Tu-22M3 (اسم تعريف الناتو: Blackfire) في أولينيا الدهشة في كل من الصحافة الغربية والروسية. في أوروبا ، لوحظ أن نشر هذه الطائرات يدل على محاولة الكرملين للتهديد بالأسلحة ، خاصة النووية ، لأن هذه الطائرات هي جزء من "الثالوث النووي" الروسي. من ناحية أخرى ، تصرخ روسيا بأن على الغرب أن يرتعد بمجرد رؤية هذه الآلات السوفيتية.
ومع ذلك ، فإن الواقع عكس ذلك تمامًا. وضع الطيران الاستراتيجي الروسي في قاعدة أولينيا الجوية هو فشل استراتيجي للكرملين. تقع القاعدة الجوية على بعد 150 كم فقط من حدود فنلندا الجديدة لحلف شمال الأطلسي. ضمن هذا النطاق ، ليست فقط صواريخ الطيران التكتيكية و ATACMS قادرة على الضرب ولكن أيضًا صواريخ جو - جو من داخل المجال الجوي لحلف الناتو. علاوة على ذلك ، تقع القاعدة الجوية ضمن منطقة المراقبة لأنظمة الرادار ومعدات الاستطلاع الإلكترونية.
وبالتالي ، لا يمكن للطائرات الاستراتيجية الروسية المتمركزة في هذا المطار أن تقلع "بشكل غير متوقع" للعدو ، وهي معرضة لتدمير محتمل من كل من أنظمة الدفاع الأرضية والجوية. كان هذا مفهومًا جيدًا في الحقبة السوفيتية ، وحتى عام 2011 ، كانت أولينيا بمثابة قاعدة جوية بحرية ، حيث كانت حدود الناتو أبعد قليلاً ، على بعد حوالي 200 كيلومتر على الحدود مع النرويج. ومع ذلك ، اتخذ الكرملين قبل عقد من الزمن قرارًا "تقدميًا" آخر.
بكل المعايير ، فإن إبقاء الطيران الاستراتيجي بالقرب من حدود "العدو المحتمل" هو أمر أحمق تمامًا. بدء هجوم مفاجئ أو اصطياد العدو على حين غرة يصبح مستحيلاً. إذا شن العدو المحتمل هجومًا ، فيمكنه القضاء بسرعة على الطائرة الإستراتيجية بوسائل تكتيكية غير مكلفة ، على الأرض وفي الجو.
هل الكرملين يفهم هذا؟ بالطبع. لا تتعلق القضية بالغباء ، بل بالعجز ، حيث لا تمتلك روسيا وفرة من القواعد الجوية الاستراتيجية. تم نهب العديد منهم خلال وجود روسيا ، وبالنظر إلى القواعد الجوية الرئيسية القادرة على استضافة طائرات مثل Tu-160 و Tu-95 ، فإن الوضع كالتالي:
من أجل فهم كامل ، كانت القاعدة الجوية الأكثر أمانًا للطيران الاستراتيجي الروسي ، حتى وقت قريب ، هي إنجلز بالقرب من ساراتوف. عندما نشأ السؤال حول نقل الطائرة من هناك ، كانت الخيارات الوحيدة هي Olenya بالقرب من الناتو أو مناطق سيبيريا والشرق الأقصى ، وتحديداً Belaya في منطقة Irkutsk و Ukrainka في منطقة Amur.
كلا المطارين بعيدان تمامًا عن منطقة إطلاق صواريخ كروز التي تستهدف أوكرانيا. علاوة على ذلك ، فإن إلقاء نظرة فاحصة على هذه القواعد الجوية يثير تساؤلات حول جدواها من حيث المسافة من الصين.
لذلك ، تجد روسيا ، بطيرانها الاستراتيجي ، نفسها في وضع مشابه لبيلاروسيا ، التي أعربت عن رغبتها في استضافة أنظمة صواريخ استراتيجية روسية مثل نظام يارس ، لكن يمكنها الحفاظ عليها على بعد بضع مئات من الكيلومترات فقط من حدود الناتو.
