الصين تطور مادة مقاومة للحرارة للطائرات الفرط صوتية Hypersonic

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,415
التفاعلات
180,358
hypersonic-Xingkong-2.jpg


طورت الصين مادة جديدة مقاومة للحرارة للطائرة التي تفوق سرعة الصوت قادرة على تحمل أكثر من 3000 درجة مئوية بسبب الاحتكاك داخل الغلاف الجوي للأرض.
تتيح المادة الجديدة للطائرة التي تفوق سرعة الصوت أن تطير في الجو 5-20 ماخ داخل الغلاف الجوي لعدة ساعات ، حيث تصل الحرارة العالية الناتجة عن الاحتكاك بين الطائرة والهواء ما بين 2000 إلى 3000 درجة مئوية.
تذوب المعادن العادية عند حوالي 1500 درجة مئوية ، أي نصف كمية المواد المطورة حديثًا.
ونقلت صحيفة تشاينا ميليتر عن عالِم فان جينغ ليان ، العالم البارز في المشروع قوله يوم الإثنين: "تتفوق المادة على مواد أجنبية متشابهة بنقطة انصهارها العالية وكثافتها المنخفضة وقدرتها على التحمل العالية".
وقالت لصحيفة جلوبال تايمز: "على عكس التقنيات الأجنبية التي تستخدم المعادن الحرارية الحرارية ومواد الكربون الكربونية ، فإن المنتجات المصنوعة في الصين هي مركب فعال من السيراميك والمعادن الحرارية".
Fanlikened لها مركبات لا تحصى ،الخزف باعتباره أحجارًا مرصعة بالحصى ، أو الكريات ، ومعادن الانكسار تشبه الخرسانة،في درجات الحرارة المرتفعة ، ستعمل السيراميك ككريات تعلق المعادن الحرارية ، وبالتالي فإنها لن تنعم وتتشوه.
نتيجة لذلك ، لا تحتوي المادة على نقطة انصهار عالية فحسب ، ولكن أيضًا لها خصائص قيمة مثل الكثافة المنخفضة والقدرة على التحمل ، وفقًا لتقرير تلفزيون هونان.
تم استخدام مواد الكربون الكربوني في منتجات في مجموعة متنوعة من المجالات بما في ذلك الطيران واستكشاف الفضاء وبناء السفن والدفاع الوطني ، بخلاف مشروع الطائرات الفائقة السرعة ما فوق الصوت.
وأشار فان جينغ ليان إلى أن أي مجال ينطوي على درجة حرارة عالية للغاية ، مثل المحركات والصواريخ الفضائية والمفاعلات النووية ، سيكون له طلب كبير على المواد.
 
أطلقت الصين مركبة طيران Xingkong-2 waverider فوق الصوتية عبر صاروخ في مدى مستهدف يقع في شمال غرب الصين في أغسطس 2018.

في يوم الثلاثاء ، أطلقت جامعة شيامن بشرق الصين طائرة Jiageng-1 الفائقة الصوت مع تصميم مزدوج التردد.

ذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) اليوم (الثلاثاء) أن الاختبار كان جزءًا من مشروع الجامعة لمحاولة مضاعفة السرعة الحالية للطائرة المدنية لتحقيق وصول مباشر عالمي خلال ساعتين.

من غير المعروف ما إذا كانت مواد المروحة تستخدم في هاتين الحالتين.
 
عودة
أعلى