حصري الصين تريد تصنيع أفضل مقاتلة شبحية في العالم، متجاوزة الولايات المتحدة وروسيا

[يوسف بن تاشفين]

​

مقاتلة J-XX الشبحية ​

في السنوات الأخيرة ، كانت الصين تبني بسرعة قوتها العسكرية وتطور تقنيات دفاعية و تتمثل إحدى المهام الرئيسية للصناعة العسكرية الصينية ، التي أعلنت عنها وسائل الإعلام في جمهورية الصين الشعبية مرارًا وتكرارًا ، في تطوير وإنشاء مقاتلة من الجيل السادس.​

في الوقت نفسه ، فإن بكين مقتنعة بأن مثل هذه المقاتلة يمكنها وينبغي لها أن تتفوق على جميع الطائرات المماثلة في المستقبل و حتى أنهم يؤكدون على تاريخ إنتاج المقاتلة - بحلول عام 2035. ​

يعتبر الرئيس الصيني شي جين بينغ حاكمًا طموحًا للغاية ، وكلما طالت مدة حكمه ، كلما أراد رئيس جمهورية الصين الشعبية دخول تاريخ الصين الحديثة كشخصية يمكن مقارنتها بجبابرة سياسيين مثل ماو تسي تونغ ودنغ شياو بينغ و تتناسب خطط إنشاء الأسلحة المتطورة بشكل جيد مع استراتيجية Xi Jinping الشاملة لتحويل الصين إلى القوة العالمية الأولى ولكن من أجل إنشاء مقاتلك الشبحية الخاصة بالجيل السادس ، فإن الطموحات وحدها لا تكفي ، وحتى تاريخ الدولة الصينية الذي يبلغ آلاف السنين لن يساعد في هذه الحالة، الشيء الرئيسي هو توافر التقنيات والموارد لتنفيذها، لكن هل تمتلكها الصين؟​

يطرح العديد من المحللين الغربيين هذا السؤال اليوم في غضون ذلك ، منذ وقت ليس ببعيد ، أعلنت شركة تصنيع الطائرات الصينية Shenyang Aircraft أنها تجري أبحاثًا حول هيكل ووظائف مقاتلة واعدة و كتب كريس أوزبورن ، مؤلف في الموقع الأمريكي The National Interest ، أن الشركة الصينية تتطرق بوضوح إلى المجالات الكامنة وراء تصميم الطائرات الشبحية في بحثها ومنها ميزة التحكم في الخصائص الحرارية للطائرة. ​

إحدى الطائرات الصينية الجديدة من طراز J-31 ​

كتب أوزبورن أن هذا الاتجاه هو أيضًا جزء من هندسة التخفي ، لأن مستشعرات الأشعة تحت الحمراء الحساسة لدرجة الحرارة يمكنها تحديد موقع الانبعاثات من محركات الطائرات وغازات العادم و يتضمن البحث في هيكل ووظيفة المقاتلة دراسة لقدرات الطائرة ذات تكوينات مختلفة للأجنحة والبدن وبالتالي ، فإن غياب الهياكل الخارجية البارزة هو أحد المكونات الرئيسية للهندسة التخفيّة. ​

يؤكد كريس أوزبورن أن الصينيين أثبتوا بالفعل قدرة صناعتهم على بناء مقاتلات التخفي ، كما يتضح من الطائرات المقاتلة J-20 و J-31 لكن في الوقت نفسه ، يلاحظ المؤلف الأمريكي تشابه المقاتلات الصينية مع الطائرات الأمريكية من طراز F-22 و F-35. ​

في الاتجاه المعتاد لوسائل الإعلام الأمريكية في اتهام الصين بسرقة التكنولوجيا الأمريكية ، يلاحظ أوزبورن أن صمت البنتاغون بشأن مشروع إنشاء مقاتلة شبحية أمريكية من الجيل السادس قد يكون مرتبطًا بنشاط جمهورية الصين الشعبية في مجال تقنيات التخفي.​

و تشعر الولايات المتحدة الآن بقلق بالغ من أن الصينيين لن يكونوا قادرين على سرقة تكنولوجيا أحدث الطائرات بسرعة لذلك ، من المحتمل أن تخفي الولايات المتحدة مشروعها الخاص بمقاتلة واعدة من الجيل السادس لفترة طويلة ومع ذلك ، يكتب أوزبورن ، فإن مجرد نسخ شكل جسم الطائرة وحده لا يمكن أن يوفر للطائرة خلسة تفي بالمتطلبات الحديثة لذلك ، ستحتاج إلى مواد خاصة لتغطية الطائرة ، وتقنيات محسّنة للحرب الإلكترونية ، ومقصورات داخلية للأسلحة والمحرك المخبأ بالداخل. ​

بالمناسبة ، مع موضوع المحركات ، لا يزال الطيران الصيني يواجه مشاكل: حتى أحدث المقاتلات الصينية تعمل على محركات روسية ، والصين لم تتعلم بعد كيفية صنع محركاتها الخاصة ذات الجودة و على سبيل المثال ، كل عام يمضي لا يمكن أن يحل مشاكلة محرك WS-15، و يمكن أن يصبح هذا الظرف أيضًا أحد العقبات الرئيسية أمام تنفيذ خطة إنشاء أفضل مقاتلة شبحية في العالم ، والتي ستتجاوز الصين كلا من الولايات المتحدة وروسيا.​

 

[يوسف بن تاشفين]

الصين تفاجأ المحللين بنشر تصاميم مقاتلة شبحية من الجيل الخامس​

بينما تقوم شركة تصنيع الطائرات الروسية Sukhoi باختبار طيران T-50 PAKFA - يراقب العالم الاختبارات عن كثب و يتفاجأ المحللون من أن الصين تختبر أيضًا طائراتها من الجيل الخامس (التي تسميها الجيل الرابع).

تعتقد بكين أن F-22 هي طائرة من الجيل الرابع بينما يعتبرها الغرب مقاتلة شبحية من الجيل الخامس، مع 30 مليار دولار من الصين فهي تقوم ببناء مقاتلة من الجيل الخامس من طراز J-xx. Shenyang J-XX: J-12 أو J-13 أو F-XX أو J-XX (أو JX أو XXJ) و هو اسم تستخدمه مصادر الاستخبارات الغربية لوصف برنامج أو برامج من قبل جمهورية الصين الشعبية لتطوير واحد أو المزيد من الطائرات المقاتلة الجديدة من الجيل الرابع أو الخامس.

في عام 2002 ، ذكرت Jane’s Defense Weekly أنه تم اختيار شركة Shenyang Aircraft Corporation لرئاسة البحث والتطوير للمقاتلة الجديدة ، وهو ادعاء تكرر في New Scientist في نفس الأسبوع ومع ذلك ، أشارت مقالة في مجلة Military Technology عام 2006 إلى ثلاثة تصاميم وهي J-12 و J-14 من شركة Shenyang Aircraft Corporation و J-13 من شركة Chengdu Aircraft Corporation و وفقًا لتقرير من Jane’s ، فإن تطوير الأنظمة الفرعية ، بما في ذلك المحرك ومجموعة الأسلحة للجيل القادم من المقاتلات جاري منذ بعض الوقت.

إذا تجاهلنا حرب التسميات - تظل الحقيقة أن الصينيين على قدم المساواة مع أو ربما يتقدمون على سباق المقاتلات الشبحية من صنع روسيا .

 

[يوسف بن تاشفين]

أما بالنسبة لمقاتلة الجيل الخامس الصينية (أو الجيل الرابع كما يسمونه) ، فقد كانت دائمًا معركة بين SAC و CAC، لقد تلقينا الكثير من الأخبار المختلطة / المتناقضة حول ما يسمى J-XX في السنوات القليلة الماضية.​

توقع الناس أولاً أنه سيتم تطويرها بواسطة SAC نظرًا للنموذج الذي رأوه في Zhuhai في عام 2002 و بحلول عام 2007 ، بدأنا في تلقي أخبار تفيد بأن تصميم CAC قد حصل بالفعل على العقد، في الوقت نفسه ، تكهن الكثير من الناس بالتأكيد أن الصين ستنضم إلى هذا المشروع لأطول فترة ، لكن هذا لم يحدث أبدًا. ​

أعتقد أن الصين كانت تعلم ما هو على المحك في مثل هذا التعاون و من المحتمل أن يحصلوا على عرض من الروس لتدريب المدربين وبعض أعمال التطوير و على الرغم من أن الروس سيجمدون التصميم وفقًا لاحتياجاتهم ويحتفظون ببعض الأسرار التجارية لأنفسهم فإن مدونة جيش التحرير الشعبى الصينى أفادت بأن الصين على وشك اختبار مقاتلة الجيل الخامس - عادةً ما يتم تمييزها على أنها F-XX ، لكن البعض يسميها باللقب J-14 و ستدخل قريباً مقاتلة صينية من نفس الجيل التكنولوجي مثل طائرة لوكهيد مارتن F-22 ، و يشير إعلان بكين بأن نشر أخبار المقاتلة هو فشل كبير في تقييمات المخابرات الأمريكية ، مما يسخر من بيان وزير الدفاع الأمريكي روبرت جيتس في 16 يوليو بأن الصين لن يكون لديها مقاتلات من الجيل الخامس بحلول عام 2020. ​

ومع ذلك ، فإن المنافسة الصناعية تبدو بعيدة عن المنافسة الاستراتيجية ، لأن الصين تريد لتلبية المتطلبات المحلية قبل طرح الطائرة في الخارج ، حتى لو اعتبرت مبيعات التصدير سياسة حكيمة.​

المقاتل الجديد "قيد التطوير حاليًا" ، كما يقول الجنرال هي ويرونج ، نائب قائد القوات الجوية "قد تقوم المقاتلة قريبًا برحلتها الأولى ، وتدخل سريعًا في اختبار الطيران ثم تجهز بها القوات بسرعة ويضيف: "وفقًا للوضع الحالي ، قد يستغرق [الدخول إلى الخدمة] ثماني إلى عشر سنوات أخرى". ​

لم يتم تقديم أي تفاصيل عن الطائرة ، ولكن من شبه المؤكد أنها مصممة للرحلات البحرية الأسرع من الصوت دون احتراق لاحق و في أبريل ، أدرج الأدميرال وو شنغ لي ، قائد البحرية ، مقاتلات فائقة السرعة ضمن المعدات التي تحتاجها خدمته. ​

والجدير بالذكر أن جميع المعدات الأخرى المدرجة في قائمة أمنياته بدت قابلة للتحقيق تمامًا بحلول نهاية العقد التالي ، مطابقة للتوقيت الذي تقترحه القوات الجوية الآن للمقاتلة و تصنف الصين الطائرات ذات المستوى التكنولوجي من طراز F-22 على أنها مقاتلات من الجيل الرابع ، على الرغم من أنها تسمى طائرات الجيل الخامس من قبل الغرب. ​

المقاتلة الصينية المتقدمة الحالية ، J-10 ، تسمى محليًا طائرة من الجيل الثالث ، مما يعني من الناحية الصينية أنها قابلة للمقارنة مع Lockheed Martin F-16 ويقول إن العمل على "طائرات الجيل الرابع يسير الآن بشكل مكثف" و يبقى أن نرى ما إذا كانت المقاتلة القادمة يمكن مقارنتها حقًا بالطائرة F-22.​

لن يكون انعكاس الرادار المنخفض أمرًا مفاجئًا ، نظرًا لأن الطائرات والصواريخ ذات الأشكال الخفية تظهر الآن في العديد من البلدان ، بما في ذلك كوريا الجنوبية مؤخرًا و لكن أداء المستشعرات واندماج المعلومات وسرعة الرحلة الفائقة القصوى سيتم تقييمها أيضًا بشكل نقدي في قياس الادعاء بأنها تلائم مستويات التكنولوجيا التي لم تنشرها الولايات المتحدة حتى عام 2005.​

 

[يوسف بن تاشفين]

ترددت شائعات عن وجود مقاتلة صينية من الجيل الخامس ، عادة ما تحمل علامة J-XX ، دون تأكيد رسمي، إذا دخلت الطائرة الخدمة فربما تكون الصين قد تجاوزت بريطانيا وفرنسا ودول أوروبا الغربية الأخرى في ذلك الوقت فيما يتعلق بتكنولوجيا الطائرات المقاتلة المطورة محليًا والمنتشرة عسكريا ،و سيعتمد ذلك على مدى سرعة تحرك تلك الدول إلى استخدام الطائرات القتالية بدون طيار لتحل محل الطائرات الهجومية الحالية ، كما يقول أندرو بروكس من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. ​

يأخذ بروكس على محمل الجد الهدف الصيني للتكنولوجيا المكافئة للطائرة F-22 ، ولا يرى أي سبب للشك في أن الطائرة F-22 ستكون المعيار الذي سيحكمون على تصميمهم مقارنة المقاتلة الشبحية الصينية و يقول: "الروس لديهم التكنولوجيا والصينيون لديهم المال". "إذا وضعوا ذلك كهدف حقًا ، فأعتقد أنهم يستطيعون فعل ذلك.​

يقترح بروكس أن الطائرة قد لا تزعج المصنعين الغربيين في أسواق التصدير ، وذلك ببساطة لأن ما يعادل F-22 سيكون تصديرًا مزعزعًا للاستقرار و تفضل الصين الاحتفاظ بها لنفسها و حتى إذا قررت الصين أنها تريد تصدير المقاتلة ، يجب أن تكون شركة لوكهيد مارتن بحلول ذلك الوقت راسخة بشكل جيد في تتبيث بيع ونشر مقاتلات F-35 عبر العالم ، والتي يجب أن تكون ناضجة وموثوقة في تلك المرحلة ومع ذلك ، قد لا تكون المقاتلات الشبحية الصينية في وضع جيد.​

ربما تعمل الصين على مفهومين من الجيل الخامس ، كما يقول ريتشارد فيشر من المركز الدولي للتقييم والاستراتيجية و أحد هذه المفاهيم ، التي تظهر بشكل شائع في أجزاء وقطع من الأدلة التي ظهرت من وقت لآخر ، ستكون مقاتلة ثقيلة ذات محركين من المحتمل أن تكون بنفس حجم الطائرة F-22. والطائرة الأخرى هي طائرة ذات محرك واحد ربما تكون أقرب إلى طائرة لوكهيد مارتن إف -35.​

يمكن أن يشير الجنرال إلى أي من الطائرتين عند توقع دخولها إلى الخدمة خلال العقد المقبل ، يعتقد فيشر أن الصين تهدف بشكل واقعي إلى مستوى تكنولوجيا F-22. "على المرء أن يفترض أن جيش التحرير الشعبي واثق من توقعاته ، لأنه لا يكاد يدلي بمثل هذه التعليقات حول البرامج العسكرية المستقبلية ، خاصة تلك التي كانت قريبة من مقاتلات من الجيل التالي وعلى هذا النحو ، يجب على المرء أن يسأل أسئلة صعبة للغاية:​

كيف أخطأ مجتمع الاستخبارات الأمريكية في فهم هذا السؤال؟ وبقدر ما لا يتوقع أحد أن تحل الطائرة F-35 محل F-22 في دور التفوق الجوي ، فهل حان الوقت للاعتراف بأن إنهاء إنتاج تصنيع مقاتلات F-22 كان سابقاً لأوانه وأن هناك حاجة إلى عدد أكبر بكثير للحفاظ على الردع في آسيا؟ " ​

في خطابه يوم 16 يوليوز ، قال جيتس إنه حتى في عام 2025 لن تمتلك الصين سوى حفنة من طائرات الجيل الخامس و يمكن أن تأتي المقاتلة الصينية الجديدة من مصانع تشنغدو أو شنيانغ التابعة لشركة Avic Defense و يقول الجنرال إن القوات الجوية الصينية تخطط للتأكيد على تطوير أربع قدرات: الاستطلاع والإنذار المبكر ، الضربات الجوية ، الإمداد الإستراتيجي ، والدفاع الجوي والصاروخي.​

بدأت مقاتلات J-10 الدخول الى الخدمة على نطاق واسع في عام 2006 ، كما تقول وسائل الإعلام الحكومية و عندما أثار وو احتمال وجود مقاتلة خارقة ، بدت الإجابة السهلة تجيب وكأنها نسخة متقدمة من مقاتلة J-10، و يبدو هذا أقل احتمالًا الآن بعد أن وصف مفهوم المستقبل بأنه جيل كامل يسبق J-10.​

J-10​

 

[يوسف بن تاشفين]

وبحسب ما ورد ستتمتع مقاتلات الصين من الجيل الخامس بقدرات 4S: التخفي والسرعة الفائقة والقدرة على المناورة الفائقة والإقلاع القصير.

و وفقًا للعقيد في سلاح الجو داي زو ، "السمة الأكثر لفتًا للانتباه هي القدرة على الاختفاء ، والتي يمكن أيضًا تسميتها بإمكانية الكشف المنخفضة" (جلوبال تايمز ، 10 نوفمبر) تعمل طائرة F-22 Raptor الأمريكية كمعيار ذهبي لمقاتلات الجيل الخامس ، والتي تعد حاليًا مقاتلة الجيل الخامس الوحيدة في الخدمة بين جميع القوات المسلحة في العالم.

و وفقًا لمقابلة الجنرال هي ، فإن شركة Chengdu Aircraft ، الشركة المصنعة للمقاتلات الرائدة في البلاد ، تعمل على تطوير المقاتلة باستخدام Shenyang Aircraft (وكالة أنباء شينخوا ، 9 نوفمبر) إن الكشف المذهل للجنرال هو عن أن الجيل القادم من المقاتلات قد يكون إبتداءا من 2020 و هنا يقف في تناقض صارخ مع العادة الصينية المتمثلة في حراسة اسرار الدولة العسكرية عن كثب ، ولكنه يتفق مع الاتجاه الأخير الذي يعكس الثقة المتزايدة للقوات المسلحة الصينية في قوتها العسكرية.

خلال مقابلة مع وكالة أنباء شينخوا الرسمية في سبتمبر ، أعلن وزير الدفاع ليانغ جوانجلي أن "قدراتنا [الصينية] في شن القتال الدفاعي في ظل الظروف الحديثة قد حققت قفزة نوعية ... ويمكن القول إن الصين لديها جميع أنواع المعدات التي تمتلكها الدول الغربية ، والتي يصل معظمها إلى المعايير العالمية المتقدمة أو يقترب منها "(وكالة أنباء شينخوا ، 21 سبتمبر) ، في الواقع ، كشفت دراسة استقصائية مستمرة أجرتها جلوبال تايمز بين مستخدميها الصينيين عن بعض الملاحظات الواضحة حول كيفية إدراكهم للبيئة الأمنية الصينية والقوة الجوية لجيش التحرير الشعبي.

ويطرح الاستطلاع القصير المكون من أربعة أسئلة على المستجيبين أسئلة تتراوح من أين يعتقدون أن أكبر تهديد أمني للصين في المستقبل سيأتي منه إلى كيفية تقييمهم للقوة الجوية الصينية ونوع القوة الجوية التي يجب تطويرها في المستقبل ؟؟.

السؤال الأول ، الذي يسأل كيف ينظر المستجيبون إلى البيئة الأمنية الصينية ، قال 46 في المائة من 9335 أجابوا إنهم يعتقدون أن أكبر تهديد أمني للصين يأتي من البحر ، بينما أجاب 43 في المائة بأنه محمول جوا و طرح السؤال الثاني على المستجيبين تقييم القوة الجوية الصينية ، وصنفها 50.8٪ سلاح الجو الصيني كمتوسط ، بينما صنفه 44.9٪ على أنه ضعيف.

السؤال الثالث طرح على المستجيبين نوع القوات الجوية التي يجب على الصين تطويرها ، وأجابت الأغلبية الساحقة ، 75.3 في المائة ، أن الصين يجب أن تطور قوة جوية استراتيجية قادرة على تغطية العالم بأسره بينما السؤال الأخير يسأل المجيبين أين يجب أن تركز الصين على تطوير القوة الجوية ، وأجابت الغالبية - 47.6 في المائة - أن القوات الجوية الصينية يجب أن تطور وحدة قتالية في الفضاء (أقمار صناعية ، أسلحة فضائية ، إلخ) ، في حين أن 21.3 أجاب في المئة أن الصين يجب أن تنصب على تطوير منصات النقل الجوي الكبيرة (القاذفات الاستراتيجية وطائرات الشحن ، وما إلى ذلك) (Survey.huanqiu.com ، 17 نوفمبر).

في ضوء التحديث السريع لسلاح الجو الصيني ، تشعر اليابان بقلق متزايد بشأن التفوق الجوي الإقليمي الصيني و نقلت صحيفة كيودو الإخبارية نقلاً عن أندريه تشانغ ، رئيس تحرير مجلة Kanwa Defense Review الشهرية ومقرها كندا ، قوله إن PLAAF لديها حاليًا 280 طائرة من طراز J-11 ، والتي يمكن مقارنتها بأداء الدفاع الذاتي الجوي الياباني مقارنة مع 200 مقاتلة من طراز F-15 و لديها 140 مقاتلة من طراز J-10 ، وهي مطابقة لطائرات F-16.

ووفقًا لمصدر عسكري ياباني ، "على الرغم من أن [اليابان] لديها عيب في الأعداد في الوقت الحالي ، ولكن جنبًا إلى جنب مع نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً ، يمكن لليابان الفوز من حيث الجودة." ومع ذلك ، حذر المصدر من أنه "بمجرد أن تنشر الصين طائرات AEWC KJ-2000 ، والتي كانت معروضة في موكب اليوم الوطني الأول من أكتوبر] ... سوف يتضاءل التفوق الجوي الياباني تدريجيًا" (تشاينا ديلي ، 11 نوفمبر ؛ جلوبال تايمز ، 12 نوفمبر).