- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 24,679
- التفاعلات
- 58,464
الغواصة التي تبنيها الصين لتايلاند تفتقد شيئًا ما: المحركات.
ويدعو الاتفاق الصين إلى تزويد الغواصة بمحركات ديزل من صنع شركة MTU Friedrichshafen GmbH الألمانية ، وفقًا لمتحدث باسم البحرية التايلاندية. لكن ألمانيا تحظر تصدير المحركات إلى الصين ، في تطبيق صارم لحظر الأسلحة الذي فرضه الاتحاد الأوروبي عام 1989 ، بعد أن استخدمت السلطات الصينية القوة المميتة ضد المتظاهرين في ميدان تيانانمين في بكين.
هذا يخلق وضعا محرجا للصين. كانت الصفقة التي تبلغ قيمتها 410 ملايين دولار واحدة من اثنتين تعتبران علامة فارقة في طموحات الصين للصادرات الدفاعية وأصبحت رمزًا لتوثيق العلاقات بين بكين وتايلاند ، حليف الولايات المتحدة. والآخر هو بيع ثماني غواصات بمليارات الدولارات لباكستان ، التي رفضت الكشف عما إذا كانت الصفقة تستدعي محركات ألمانية. ولم ترد ألمانيا على طلبات التعليق على الأمر.
فيما يتعلق بالاتفاق التايلاندي ، قال الملحق الدفاعي الألماني في تايلاند ، فيليب دورت ، الشهر الماضي في صحيفة بانكوك بوست ، إنه تم رفض تصدير محركات الديزل لأنه كان من أجل صنف عسكري أو صناعة دفاعية صينية. وقال إن الصين لم تتشاور مع ألمانيا قبل توقيع عقد تقديم محركات MTU.
وقالت وزارة الخارجية الصينية لصحيفة وول ستريت جورنال إن الحظر "لطالما كان غير متوافق مع الوضع الدولي الحالي ، وتطور العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي والشراكة الاستراتيجية الشاملة بين الصين والاتحاد الأوروبي". وأعرب عن أمله في أن "يتخذ الاتحاد الأوروبي القرار الصحيح في أقرب وقت ممكن".
دفعت بعض الحكومات الأوروبية لإلغاء حظر الأسلحة المفروض على الصين في عام 2005 ، مما أثار اعتراضات من الولايات المتحدة ، التي جادلت بأن مثل هذه الخطوة ستضر بتوازن العلاقات بين الصين وتايوان. لكن الحظر لم يعمل قط كحظر شامل. وأفسحت التفسيرات المتباينة لدول الاتحاد الأوروبي المجال لاستمرار بعض الصادرات. يُسمح أحيانًا بالعناصر التي لها استخدامات مدنية وعسكرية ، على سبيل المثال.
قال سيمون ويزمان ، الباحث البارز في برنامج نقل الأسلحة التابع لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام ، إن لبعض الوقت ، كانت محركات الديزل الألمانية الصنع تندرج ضمن هذه الفئة. يقدر المعهد أنه تم نقل 56 محرك ديزل MTU إلى الصين منذ عام 1989 لغواصات هجومية من فئة Song. تظهر قاعدة البيانات أيضًا أنه تم استخدام 26 محرك MTU على الأقل في المدمرات الصينية.
لكن إبرة الغواصة قد تحركت. قالت MTU العام الماضي ، رداً على تقرير لمحطة التلفزيون الألمانية ARD وصحيفة Welt am Sonntag ، إنها قامت في الماضي بتسليم محركات لغواصات من طراز Song- وقالت إن المبيعات تمت الموافقة عليها من قبل السلطات الألمانية. وقالت الشركة في البيان الذي أطلعته على الصحيفة إنه منذ ذلك الحين حدث تغيير في اللوائح.
وقالت: "لقد توقفنا أخيرًا عن تزويد الغواصات الصينية بمحركات".
لم تستجب MTU لطلب التعليق على وقت حدوث التحول التنظيمي ، ورفضت التعليق على القضية التايلاندية. ولم ترد وزارة الخارجية الألمانية على طلب للتعليق على التحول.
الغواصة المخصصة لتايلاند ، والتي تسمى S26T ، هي نوع تصديري من غواصة البحرية الصينية من فئة يوان ، والتي خلفت الغواصات فئة سونغ. اعتبارًا من ديسمبر 2020 ، لم تزود الصين أي دولة بغواصات من طراز يوان ، وفقًا لتقرير وزارة الدفاع الأمريكية لعام 2021 حول التطورات العسكرية في الصين.
نظرًا لأن الصين لا تستطيع الامتثال لمتطلبات تايلاند المتعلقة بالمحركات ، فإن شروط الصفقة تحتاج إلى تعديل بطريقة لا تضر بالبحرية التايلاندية ، كما قال نائب المتحدث باسم البحرية الأدميرال بوكرونج مونتافالين. وقال إن الجانبين يجران محادثات وأن الصين عرضت محركات أخرى ، لكن لم يتم التوصل إلى اتفاق ، مضيفا أن تسليم الغواصة قد يتأخر نتيجة لذلك.
نادرًا ما يتم إجراء مفاوضات بشأن عقود الدفاع علنًا ، لكن مشكلة المحركات ظهرت بعد أن نشرت بانكوك بوست قصة الشهر الماضي تقول إن معارضة ألمانيا كانت أن الصين ستستخدمها في غواصة لبيعها إلى دولة ثالثة ، في هذه الحالة تايلاند. رد الملحق الدفاعي الألماني ، السيد دورت ، في اليوم التالي بأن المشكلة لم تكن الوجهة النهائية للمحركات ، لكنهم كانوا يتجهون أولاً إلى صناعة الدفاع في الصين.
كانت الصفقة بالفعل محور جدل وطني في تايلاند. كانت السلطات قد خططت في الأصل لشراء ثلاث غواصات مقابل ما يقرب من 1.1 مليار دولار ، لكنها أرجأت شراء اثنتين بعد احتجاج شعبي على التكلفة حيث دمر الوباء الاقتصاد.
يقول الخبراء إن الدول التي تتسوق لشراء أسلحة متطورة قد تفكر مليًا في الشراء من الصين إذا كانت طلباتها تتضمن مكونات الاتحاد الأوروبي ، نظرًا لاحتمال حدوث تأخير وتجاوز في التكلفة.
قال كولين كوه ، الزميل الباحث في مدرسة S. "بالنظر إلى البيئة الإستراتيجية السائدة حيث تواجه الصين حملة قمع غربية متزايدة على التكنولوجيا ، فقد تفقد بكين مبيعات الأسلحة المحتملة وحتى احتمال توسيع نطاق وصولها إلى السوق للعملاء الذين يقعون خارج نطاق عملائها التقليدي."
