مشاهدة المرفق 107445
مشاهدة المرفق 107444
There is a project carried out by TEI with GTU on
ceramic matrix composites, and ROKETSAN is also working on this subject. ROKETSAN had previously developed the
carbon-carbon composite material used in the nozzle area of launch rockets in cooperation with TUBITAK MAM.
In addition,
UDI720, CMSX-4 and
CM247 LC equivalent alloys will be developed in cooperation with TEI and TUBITAK MAM within the scope of the KULCE (Ingot) project, which is one of the R&D projects of the SSB signed at the beginning of the year.
On the other hand,
INCONEL718 and
aviation grade stainless steel were previously developed by TUBITAK MAM, and
INCONEL738 was developed by VARZENE METAL, a TEI subsidiary. Cooled and uncooled single crystal turbine blades were also developed in cooperation with TEI and TUBITAK MAM. The mass production of these blades will be made by GUR METAL, a subsidiary of TEI. Again, many projects were successfully carried out by TEI for the production processes of the parts needed in the turbojet engine.
Finally, a production facility is currently being constructed by MOST MAKINA for the large-scale casting of special steels and superalloys at a cost of 500 million euros, which will be commissioned at the end of 2022.
In summary, as a result of all these efforts, Turkey will soon reach the capacity to manufacture a turbojet engine from raw materials without being dependent on anyone.
هناك مشروع تم تنفيذه بواسطة TEI مع GTU على
مركبات مصفوفة السيراميك، وتعمل ROKETSAN أيضًا على هذا الموضوع. قامت شركة ROKETSAN سابقًا بتطوير المواد
المركبة الكربونية والكربون المستخدمة في منطقة فوهة صواريخ الإطلاق بالتعاون مع TUBITAK MAM.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم تطوير السبائك المكافئة
UDI720 و
CMSX-4 و
CM247 LC بالتعاون مع TEI و TUBITAK MAM ضمن نطاق مشروع KULCE (Ingot)، وهو أحد مشاريع البحث والتطوير الخاصة بـSSB الموقعة في بداية عام.
من ناحية أخرى، تم تطوير
INCONEL718 والفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة الطيران مسبقًا بواسطة TUBITAK MAM، وتم تطوير
INCONEL738 بواسطة VARZENE METAL، وهي شركة تابعة لـ TEI.
كما تم تطوير شفرات التوربينات البلورية المفردة المبردة وغير المبردة بالتعاون مع TEI و TUBITAK MAM. سيتم إنتاج كميات كبيرة من هذه الشفرات بواسطة GUR METAL، وهي شركة تابعة لـ TEI.
مرة أخرى، تم تنفيذ العديد من المشاريع بنجاح بواسطة TEI لعمليات إنتاج الأجزاء المطلوبة في المحرك التوربيني النفاث.
أخيرًا، تقوم MOST MAKINA حاليًا ببناء منشأة إنتاج للصب على نطاق واسع من الفولاذ الخاص والسبائك الفائقة بتكلفة 500 مليون يورو، والتي سيتم تشغيلها في نهاية عام 2022.
باختصار، نتيجة لكل هذه الجهود، ستصل تركيا قريبًا إلى القدرة على تصنيع محرك نفاث نفاث من المواد الخام دون الاعتماد على أحد.
www.aa.com.tr
