الدفاع: كيف تستعد القوات البحرية الفرنسية لحرب الطائرات بدون طيار والغواصات الغير مأهولة

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
39,847
التفاعلات
121,259
2_703.jpg


كشفت المجموعة البحرية Naval Group عن أنظمة القتال البحرية المستقبلية ، وهي الغواصات الغير مأهولة قادرة على الغوص وعبور البحار للدفاع أو الهجوم أو تنفيذ مهام الاستخبارات أو الإنقاذ.

لا تقتصر حرب المركبات الغير مأهولة على الجو والأرض، البحرية تستعد أيضا لهذه المهمة و خلال أيام الابتكار البحرية ، وهو حدث مخصص للدفاع البحري ، كشفت Naval Group عن تقنيات ، من سفينة إلى غواصة ، والتي ستجهز البحرية الفرنسية في وقت أقل مما تعتقد.

والجديد في الترسانة هو الغواصات الغير مأهولة تعتمد على سفن أو مدفوعة من قاع البحر من غواصات من أجل الحماية أو الهجوم أو توفير المعلومات الاستخبارية.

"إنها ليست مسألة استبدال ما هو موجود بالفعل ، وحتى أقل من البحارة أو الغواصات ، ولكن توفير الوسائل للقوات البحرية لزيادة مدى وصولها العملياتي ومواجهة التهديدات الجديدة من أي مكان إنهم قادمون. وسيشملون أيضًا تجنيد جدد للمهارات ، "يشرح بيير إريك بوميليه ، الرئيس التنفيذي لمجموعة نافال.

طائرة بدون طيار محيطية تحت الماء

خلال هذا الحدث ، كشفت Naval Group عن عدة أنظمة ، بعضها تم تطويره مع الشركات الناشئة و بعض الطائرات بدون طيار قادرة على الطيران في أسراب لتحييد أو شن هجوم، يتم دفع آخرى من غواصة في غمر المنظار لمساعدة القوات الخاصة على إجراء عمليات برية وحتى غواصة عابرة للمحيط بحجم ضخم.

DIODON-HP30_01.jpg


هذه الغواصة التي تعمل بالكهرباء هي طائرة بدون طيار قادرة على الغوص حتى عمق 150 مترًا للقيام بمهام تستمر عدة أيام و ستبدأ الاختبارات في عام 2022 © Naval Group

يبلغ طولها 10 أمتار وتزن 10 أطنان ، وهي قادر على التحرك بسرعة 15 عقدة في 150 مترًا من الماء مع مدى يصل إلى عدة أيام بفضل أحدث جيل من المحركات الكهربائية، بدأ تطوير هذه الطائرة بدون طيار المكسوة بأجهزة استشعار وكاميرات في عام 2016 و تمت أول عملية غوص في فبراير الماضي ومن المقرر إجراء الاختبارات التشغيلية في عام 2022.
يوضح إريك بابين ، المدير الفني والابتكاري لمجموعة Naval Group: "تلبي الآلة احتياجات البحرية وهي مصممة لمواجهة جميع أنواع التهديدات التي تتعرض لها الغواصات فهي تحمي الغواصات الأخرى ، والطائرات بدون طيار الغاطسة ، وكذلك الالغام والطوربيدات".

هذا النمودج ليس مسلحًا ولكن Naval Group لديها "جميع المهارات اللازمة للقيام بذلك إذا كان هناك تعبير عن الحاجة إلى توفير أنظمة متقدمة مخصصة لحرب الغواصات في الغد"
على عكس الطائرات بدون طيار السطحية (الجوية أو البرية أو البحرية) ، تواجه الأجهزة تحت الماء ظروفًا استثنائية في بيئة معينة تعقد تطورها.
"تكمن الصعوبة الرئيسية في الاتصال ، كما يلاحظ إيريك بابين، تحت الماء ، والقيادة عن بعد ، ونقل المعلومات أكثر تعقيدًا بكثير مما هي على السطح".

متوافق مع برنامج سكاف و سكوربيون

تعقيد آخر هو استعادة طائرات بحرية صغيرة، يتم دفع الطائرة بدون طيار البحرية الصغيرة HP30 التي طورتها Diodon بواسطة غرفة الإنقاذ في الغواصة إنها محمية بغطاء مقاوم للماء أثناء هذه العملية قبل إطلاقها على السطح و لكن بعد مهمتها ، من المستحيل إعادتها.

يتم دفع Diodon HP30 بواسطة غواصة تحت الماء قبل الإقلاع للوفاء بمهام المراقبة © Diodon
يوضح إريك بابين: "لا يمكن دائمًا استرداد الطائرات بدون طيار ، بل إن بعضها مواد استهلاكية ولكن يجب أن تكون محصنة بحيث لا يمكن للعدو ، إذا وجدها ، اكتشاف الأسرار التي تحتويها".



ستقوم هذه الغواصة بدون طيار للأعمال المتعلقة بالألغام بتجهيز القوات البحرية الفرنسية والبريطانية اعتبارًا من عام 2022. © Naval Group

لكن البعض الآخر ، الأكثر قابلية، مصممة للعودة إلى القاعدة ، سواء كانت قاربًا أو منطقة ميناء و هذه هي حالة الطائرات بدون طيار التي تعمل على صيد الألغام والتي تم تطويرها في إطار برنامج SLAMF (نظام مكافحة الألغام البحرية المستقبلية) تتكون من طائرات بدون طيار وغواصات ، وقد تم تصميمها لتحديد الألغام البحرية وتحييدها.

بالنسبة للبحرية الفرنسية ، ستحمي غواصات إطلاق الصواريخ النووية (SSBNs) وحاملة الطائرات شارل ديغول والوصول إلى الموانئ الفرنسية.

و من الواضح أن فرنسا ليست وحدها في ابتكار هذه التقنيات البحرية الجديدة ، كما تعمل Naval Group أيضًا على أجهزة تهدف إلى اكتشاف طائرات العدو بدون طيار وتحييدها ولكن قبل كل شيء ، يجب أن تكون قابلة للتشغيل المتبادل مع التقنيات الجديدة التي طورتها الجيوش الأخرى ، الجو والفضاء والأرض.


 
أعلى