صراحة دبابة رائعة ...تصميم رائع ونظام حماية متعدد وانظمة مراقبة وتهديف متقدمة ..ويقان ان شركة اسيلسان تعمل علي نظام تلقيم اتوماتيكي ...تركيا بذلت جهد ضخم في المشروع ...اتمني ايجاد حل لمجموعة الطاقة
 
امريكا ليس لديها محرك ديزل « ١٥٠٠ حصان. والا لماذا تستعمل المحرك الغازي ؟ ولا اعتقد ان المانيا قد تنقل تكنولوجيا متطورة كهذه لاي احد ..كوريا صممت المحرك بنفسها لا يوجد نقل تكنولوجيا

لا ليس كذلك !!! في الولايات المتحدة الأمريكية تبرز عدة شركة في مجال إنتاج محركات الديزل ذات الاستخدام العسكري، ربما كان أبرزها شركة "تيليدين كونتيننتال موترز" Teledyne Continental Motors، حيث سجلت هذه الشركة نجاحات قوية في مجال انتاج محركات الدبابات، واستطاعت محركاتها من الفئة AVDS-1790 تحقيق انتشار لنحو 60% في دبابات المعركة الرئيسة حول العالم.. أحد منتجات هذه الشركة هو عبارة عن محرك ديزل بطاقة خرج 1500 حصان.

 
لكن فلندا لا تصنع دبابات وبالتالى لا تصنع الدروع المركبة والتفاعلية
ربما تصنع فقط ألواح الصلب المدرع ؟؟؟!!!!!

بالفعل فنلندا تصنع تصنع ألواح الصلب المدرع والمصريين أحد زبائنها من أجل دروع العربة فهد.
 
حل لاي شئ ؟ ما ينقص تركيا المحرك والناقل ..وكلاهما لا تنتجهم روسيا او اومرانيا

الروس والأوكران ينتجون المحركات ذات الإستخدام العسكري وكذلك أنظمة نقل الحركة !!! في بداية ثلاثينات القرن الماضي، اتخذت الحكومة السوفيتية قراراً بتطوير محركات الديزل ذات السرعة العالية التي ستستعمل في العربات العسكرية والطائرات. محركات الدبابات الروسية حاليا تنتج في مصنع الجرارات Chelyabinsk أو اختصاراً CTZ. هذا المصنع تأسس في العام 1933 ويبلغ عدد شاغليه أكثر من 13 ألف عامل ومهندس، وقد أنتج منذ تأسيسه وحتى الآن أكثر من 1.268 مليون جرار.
 
محرك ديزل روسى المستخدم مع التى90 حيث يتم توفيقه مع الالتاى .

أفضل محرك دبابات روسي موجود في الخدمة هو V-92S2F (أحيانا تدعى V-93) وهو بقوة خرج 1130 حصان. الزيادة الحصانية أمكن الحصول عليها من قبل نظام حقن وقود معدل modified injection، الذي سمح بسرعة محرك أعلى. هذه النسخة التي ظهرت العام 2011، مجهزة لدفع نسخة الدبابة التصديرية T-90MS التي تزن نحو 48 طن، وتسمح لها لبلوغ سرعة قصوى على الطرق الممهدة حتى 60 كلم/س، مع معدل قوة للوزن يبلغ 23.5 حصان للطن الواحد والذي يقابل أفضل المعايير العالمية.. لكن قوة الخرج المتاحة مع هذا المحرك وقياسا بوزن الدبابة التركية يبدو متواضع ولا يفي بإحتياجات الألتاي !!!
 
الروس والأوكران ينتجون المحركات ذات الإستخدام العسكري وكذلك أنظمة نقل الحركة !!! في بداية ثلاثينات القرن الماضي، اتخذت الحكومة السوفيتية قراراً بتطوير محركات الديزل ذات السرعة العالية التي ستستعمل في العربات العسكرية والطائرات. محركات الدبابات الروسية حاليا تنتج في مصنع الجرارات Chelyabinsk أو اختصاراً CTZ. هذا المصنع تأسس في العام 1933 ويبلغ عدد شاغليه أكثر من 13 ألف عامل ومهندس، وقد أنتج منذ تأسيسه وحتى الآن أكثر من 1.268 مليون جرار.
انا اقصد لا تنتج القوة المطلوبة ..يعني ١٥٠٠ حصان فما فوق
 
نعم ...لانها تكنولوجيا متطورة جدا ..حتي امريكا فشلت في عملت محرك ديزل ولجأت لتحويل محرك غازي فالابرامز ...حاليا ثلاث شركات فالعالم تصنع محرك بهذه المواصفات
 
نعم ...لانها تكنولوجيا متطورة جدا ..حتي امريكا فشلت في عملت محرك ديزل ولجأت لتحويل محرك غازي فالابرامز ...حاليا ثلاث شركات فالعالم تصنع محرك بهذه المواصفات

 
اول مره اسمع عن المحرك الامريكي ..ما قوة العزم الخاصة بيه ؟
 
قوته لا تكفي ..محرك الt90 حوالي 1200 حصان

أفضل محرك دبابات روسي موجود في الخدمة هو V-92S2F (أحيانا تدعى V-93) وهو بقوة خرج 1130 حصان. الزيادة الحصانية أمكن الحصول عليها من قبل نظام حقن وقود معدل modified injection، الذي سمح بسرعة محرك أعلى. هذه النسخة التي ظهرت العام 2011، مجهزة لدفع نسخة الدبابة التصديرية T-90MS التي تزن نحو 48 طن، وتسمح لها لبلوغ سرعة قصوى على الطرق الممهدة حتى 60 كلم/س، مع معدل قوة للوزن يبلغ 23.5 حصان للطن الواحد والذي يقابل أفضل المعايير العالمية.. لكن قوة الخرج المتاحة مع هذا المحرك وقياسا بوزن الدبابة التركية يبدو متواضع ولا يفي بإحتياجات الألتاي !!!

انا اتحدث فقط عن حل اضطرارى مؤقت وليس عن حل دائم
فالمحركات الروسية بالاساس وانظمة نقل الحركة لديها لا تقارن بالغربية ....
ثم ان روسيا تعمل على تطوير محرك للارماتا تبلغ قدرته 1500 حصان حسب بعض المصادر .
 
بالفعل فنلندا تصنع تصنع ألواح الصلب المدرع والمصريين أحد زبائنها من أجل دروع العربة فهد.
يعني السيسي هيشتري الدروع حاليا من شركة تركية ?
 
في معلومة وصلتلها وانا بقرأ ..ان المحرك الامريكي هو نفسه الالماني بتاع mtu لكن l3harris بتصنعه برخصة ..هو نفسه الي تركيا كانت عايزاه هو نفسه الي فالميركافا وهو نفسه الي فالليوبارد
 
هل هذا المستخدم فى الميركافا-4 ؟؟؟

حياك الله إستاذ وليد.. الميركافا من الفئة الرابعة تستخدم المحرك الألماني MTU 883، لكنها مجهزة بالنسخة الأمريكية من المحرك والتي تم انتاجها من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحملت التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس) !!
 
في معلومة وصلتلها وانا بقرأ ..ان المحرك الامريكي هو نفسه الالماني بتاع mtu لكن l3harris بتصنعه برخصة ..هو نفسه الي تركيا كانت عايزاه هو نفسه الي فالميركافا وهو نفسه الي فالليوبارد

المحرك أمريكي التصميم والتطوير والإنتاج من قبل شركة General Dynamics Land Systems .
 
حياك الله إستاذ وليد.. الميركافا من الفئة الرابعة تستخدم المحرك الألماني MTU 883، لكنها مجهزة بالنسخة الأمريكية من المحرك والتي تم انتاجها من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحملت التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس) !!

وحياك أستاذنا العزيز
ظننت أنه تطوير لمحرك الميركافا-3 كما جرت العادة منذ البداية مع الميركافا 1 ثم 2 ثم 3
نفس المحرك لكنه مطور ومعزز .
 
عودة
أعلى