الدبابة “ألطاي Altay”

[Abu Khadeja]

مشاهدة المرفق 127606

هو التمويه ده للتصدير ولا ايه ؟

 

[النمس]

هو التمويه ده للتصدير ولا ايه ؟

نسخة تجريبية مخصصة لجيش قطر
لا تنسى أن قطر تملك نصف أسهم BMC وزبون مستقبلي

 

[عمار]

نسخة تجريبية مخصصة لجيش قطر

لا

 

[فـادي الـشـام]

تسليم أول دبابتين بحضور القائد العام للجيش التركي الرئيس رجب طيب أردوغان
الجيش التركي طلب 1000 دبابة
8 دبابات سيتم تسليمها كل شهر
مدفع رئيسي أملس L55 عيار 120 ملم قادر على إطلاق ذخائر دبابات موجهة بالليزر
سعة تخزين 40 طلقة
نظام التحكم في النار
منظار البانورامي للقائد بزاوية 360 درجة
قدرة الصياد القاتل
التثبيت البصري الدقيق
التتبع التلقائي للهدف
نظام التلفزيون / الحراري
تحديد المدى بالليزر
يتم تشغيل البرج والاسلحة كهربائيًا

الدبابة تستخدم مزيجًا من الدروع المركبة وأنظمة الدروع التفاعلية
توفر تقنيات الدروع هذه حماية معززة ضد الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات
والقذائف الصاروخية خارقة و الطاقة الحركية

نظام الحماية النشط AKKOR التركي الصنع
أنظمة حماية متطورة للألغام ، وأنظمة الكشف والإنذار بالليزر
أجهزة تحديد أهداف ساحة المعركة ، وأنظمة الكشف عن التهديدات النووية والكيميائية

2026
ستحصل الدبابة على محرك جديد كليا BATU بقوة 1500 حصان

​

 

[فـادي الـشـام]

منحت ASELSAN تحسينات على ALTAY Tank
مثل تحسين القدرة على البقاء ، ووسائل الحماية الذاتية والقوة النارية

​

 

[Muhammed Fatih]

It was reported in a newspaper that the BATU power pack was installed in ALTAY and field tests were started and the first results were quite successful.

أفادت إحدى الصحف أنه تم تركيب حزمة الطاقة BATU في ALTAY وبدأت الاختبارات الميدانية وكانت النتائج الأولى ناجحة تمامًا.

 

[Abu Khadeja]

It was reported in a newspaper that the BATU power pack was installed in ALTAY and field tests were started and the first results were quite successful.

مشاهدة المرفق 129682
مشاهدة المرفق 129681

المحرك ضخم جدا فعلا

 

[عبدالله أسحاق]

المحرك ضخم جدا فعلا

تقريبا ضعف حجم المحرك الالمانى

 

[Muhammed Fatih]

BATU 2240kg
DV27K 2578kg
MT883 Ka-501CR 1800kg

Improvements to weight reduction will likely be made by BMC in the future. But the priority now is to qualify the power pack as soon as possible.

On the other hand, the BATU power pack has been developed to fit perfectly into the current place of the German power pack. Already one of the biggest challenges in tank power pack development is the size constraints. So getting high power from a very small volume is the challenging part. Otherwise, anyone can develop a room-sized engine.

من المحتمل أن يتم إجراء تحسينات على إنقاص الوزن بواسطة BMC في المستقبل. لكن الأولوية الآن هي تأهيل حزمة الطاقة في أسرع وقت ممكن.

من ناحية أخرى ، تم تطوير حزمة الطاقة BATU لتناسب تمامًا المكان الحالي لحزمة الطاقة الألمانية. بالفعل أحد أكبر التحديات في تطوير حزمة طاقة الخزان هو قيود الحجم. لذا فإن الحصول على طاقة عالية من حجم صغير جدًا هو الجزء الصعب. خلاف ذلك ، يمكن لأي شخص تطوير محرك بحجم الغرفة.

 

[anwaralsharrad]

المحرك ضخم جدا فعلا

المحرك جرى تطويره بالتعاون مع ايطاليا وهو مماثل تقريبا لذلك الذي يجهز الدبابة Ariete لكن بقوة خرج أكبر وحتى 1500 حصان (Fiat-Iveco MTCA V12) مع نقل تقنية للجانب التركي.. تطوير محرك دبابة من الصفر يستغرق سنوات والأتراك لا يمتلكون ترف الإنتظار.

 

[Muhammed Fatih]

المحرك جرى تطويره بالتعاون مع ايطاليا وهو مماثل تقريبا لذلك الذي يجهز الدبابة Ariete لكن بقوة خرج أكبر وحتى 1500 حصان (Fiat-Iveco MTCA V12) مع نقل تقنية للجانب التركي.. تطوير محرك دبابة من الصفر يستغرق سنوات والأتراك لا يمتلكون ترف الإنتظار.

I guess the evidence to prove your claim is again your own imagination. I think it surprises you that the tank engine, which can only be developed by demi-god westerners, was developed by ordinary people in 5 years.

 

[عبدالله أسحاق]

I guess the evidence to prove your claim is again your own imagination. I think it surprises you that the tank engine, which can only be developed by demi-god westerners, was developed by ordinary people in 5 years.

BMC has launched the development of a new engine with a power capacity of 1,600 hp in collaboration with the Italian manufacturer Fiat/Iveco that will be used to motorize the new main battle tank Altay. The engine that BMC will utilize in the ALTAY MBT will feature a turbocharger for the higher power requirement.

أطلقت BMC تطوير محرك جديد بسعة 1600 حصان بالتعاون مع الشركة المصنعة الإيطالية Fiat / Iveco التي سيتم استخدامها لتشغيل دبابة القتال الرئيسية الجديدة Altay. سيحتوي المحرك الذي ستستخدمه BMC في ALTAY MBT على شاحن توربيني لتلبية متطلبات الطاقة الأعلى.

Turkey to develop local-made Batu engine for Altay Main Battle Tank MBT | weapons defence industry military technology UK | analysis focus army defence military industry army

Turkish defense industry will develop the first prototype of the Batu tank engine that will be mounted on the Turkish-made Main Battle Tank (MBT) Altay

www.armyrecognition.com

 

[Muhammed Fatih]

BMC has launched the development of a new engine with a power capacity of 1,600 hp in collaboration with the Italian manufacturer Fiat/Iveco that will be used to motorize the new main battle tank Altay. The engine that BMC will utilize in the ALTAY MBT will feature a turbocharger for the higher power requirement.

Turkey to develop local-made Batu engine for Altay Main Battle Tank MBT | weapons defence industry military technology UK | analysis focus army defence military industry army

Turkish defense industry will develop the first prototype of the Batu tank engine that will be mounted on the Turkish-made Main Battle Tank (MBT) Altay

www.armyrecognition.com

Yes, I heard this claim 3 years ago. But I haven't heard anything like this from the SSB Presidency, SSB Propulsion Systems Department, or BMC officials. None of the officials in this position hide their international cooperation. Just as they did not hide the consultancy agreement with DB SANTASALO for the 1000 hp transmission. Or as they did not hide that they would collaborate with AVL on the earlier canceled tank engine project.

نعم، سمعت هذا الادعاء منذ 3 سنوات. لكنني لم أسمع أي شيء مثل هذا من رئاسة SSB أو إدارة أنظمة الدفع SSB أو مسؤولي BMC. لا أحد من المسؤولين في هذا الموقف يخفي تعاونه الدولي. تمامًا كما لم يخفوا اتفاقية الاستشارات مع DB SANTASALO لنقل 1000 حصان. أو لأنهم لم يخفوا أنهم سيتعاونون مع AVL في مشروع محرك الخزان الذي تم إلغاؤه سابقًا.

 

[عبدالله أسحاق]

Yes, I heard this claim 3 years ago. But I haven't heard anything like this from the SSB Presidency, SSB Propulsion Systems Department, or BMC officials. None of the officials in this position hide their international cooperation. Just as they did not hide the consultancy agreement with DB SANTASALO for the 1000 hp transmission. Or as they did not hide that they would collaborate with AVL on the earlier canceled tank engine project.

نعم، سمعت هذا الادعاء منذ 3 سنوات. لكنني لم أسمع أي شيء مثل هذا من رئاسة SSB أو إدارة أنظمة الدفع SSB أو مسؤولي BMC. لا أحد من المسؤولين في هذا الموقف يخفي تعاونه الدولي. تمامًا كما لم يخفوا اتفاقية الاستشارات مع DB SANTASALO لنقل 1000 حصان. أو لأنهم لم يخفوا أنهم سيتعاونون مع AVL في مشروع محرك الخزان الذي تم إلغاؤه سابقًا.

بوركت أخى...
و هذا ما نريده , أن تكون هذه الصناعة 100% تركية و لا يكون لأى دولة أخرى أى نفوذ فيها

 

[anwaralsharrad]

الأتراك لا يمتلكون الخبرة التقنية الكافية لتطوير محرك بقوة خرج 1500 أو 1600 حصان لذا المحرك سيطور أساساً في إيطاليا بناء على تجربة محرك أقل قوة، والأتراك على الأرجح سيكتسبون حقوق الإنتاج ونقل التقنية مع إضافة بعض اللمسات على نسختهم الخاصة مثل تزويدها بشاحن توربيني turbocharger !!! في الحقيقة يكفي أن نعرف أن الروس حتى الآن ورغم أن لهم تاريخ طويل في إنتاج محركات الدبابات، إلا أنهم وقفوا عاجزين عن تطوير محرك جديد "وناجح" بقدرة خرج 1500 حصان لدبابة الأرماتا !!

بالنسبة لجزئية إستخدام الشاحن التوربيني turbocharger ورغم أنه بالفعل يزيد من قدرة خرج المحرك ويحسن من كفاءة استخدام الوقود، إلا أن ذلك يقابله بعض نقائص العمل !!! محركات الشحن التوربيني في الأساس عبارة عن مكائن ذات سرع متواصلة وثابتة constant speed، فهم لا يستطيعون توفير نفس الأداء الفعال على قدم المساواة خلال تشكيلة واسعة من السرعات التي تشتغل محركات الدبابات وتعمل ضمنها. فقد تبين أنه من الصعب معها الحصول على مستوى كافي من ضغط التعزيز boost pressure في سرع المحرك المنخفضة عندما طاقة غازات العادم تكون مقللة (نتيجة عمل الشاحنات التوربينية في السرعة المتدنية).

هكذا، الضغط الفعال متوسط الكبح وبالنتيجة عزم المحرك engine torque، يمكن أن يكون منخفض نسبياً خلال سرعة المحرك المتدنية. علاوة على ذلك، تعجيل وتسارع المحرك متأثر عكسيا بالقصور الذاتي للشاحن التوربيني. بالنتيجة، استجابة وتجاوب المحركات ذات الشحن التوربيني عموما تكون أدنى وأقل من تلك المتحصلة في المحركات المتنفسة طبيعياً naturally aspirated !!

Batu is expected to be more potent than the South Korean engine – 1600 hp. The machine will be diesel with an autonomous gearbox.
However, the Turks do not yet have the technology for its development, so they do it together with the Italian manufacturer Fiat / Iveco. The manufacturer of the engine is the Turkish company BMS.



According to sources, new engine with a power capacity of 1,600hp to be developed with Fiat’s technical support will be based on the Fiat/Iveco MTCA V12 diesel engine generating 1,270hp and has 25.8lt volume utilized in the Ariete MBT.
​

 

[Muhammed Fatih]

BMC CEO YALCINTAS: “As BMC, we are not just any assembly plant. In other words, we are not a factory that assembles the parts we buy from abroad.


As BMC Power, we are not a company that produces engines whose design and IP rights belong to another country, under license and with strategic parts purchased from other countries. We are a company that produces engines that we design and manufacture here, and try to localize them as much as possible, so we are different from other defense companies."

يالجينتاس، الرئيس التنفيذي لشركة BMC: "بصفتنا BMC، لسنا مجرد مصنع تجميع. بمعنى آخر، لسنا مصنعًا يجمع الأجزاء التي نشتريها من الخارج. بصفتنا BMC Power، لسنا شركة تنتج محركات تنتمي حقوق تصميمها والملكية الفكرية إلى بلد آخر، بموجب ترخيص وبأجزاء استراتيجية تم شراؤها من بلدان أخرى. نحن شركة تنتج المحركات التي نصممها ونصنعها هنا، ونحاول توطينها قدر الإمكان، لذلك نحن مختلفون عن شركات الدفاع الأخرى ".

BMC Power 1’inci ABFM’ndeki Tesislerinin Kapılarını Savunma Medyasına Açtı!

Kara ve deniz platformları için yerli ve milli ağır askeri güç gruplarını tasarlayıp üretmek suretiyle ülkemizin bu alandaki dışa bağımlılığını azaltmak amacıyla Mart 2017’de kurulan BMC Power, Türk mühendisleri tarafından tasarlanarak seri üretim aşamasına geçen ve ilk partisi sevkiyata hazır...

www.defenceturkey.com

 

[Muhammed Fatih]

It is a power group development project consisting of a 1500 HP engine, transmission and cooling package, developed from scratch by BMC POWER.The V12 engine, which is the first 12-cylinder engine designed and developed by Turkish engineers, was successfully fired for the first time in 2021. Testing and qualification studies continue at the BMC POWER test center.In line with the 1500 HP engine, transmission with steering and braking capability and high torque transmission, high efficiency chiller and multi-functional control unit development projects are carried out simultaneously within BMC POWER.

هو عبارة عن مشروع تطوير مجموعة طاقة يتكون من محرك 1500 حصان وناقل حركة وتبريد، تم تطويره من الصفر بواسطة BMC POWER. تم إطلاق محرك V12، وهو أول محرك 12 أسطوانة تم تصميمه وتطويره من قبل المهندسين الأتراك، بنجاح من أجل لأول مرة في عام 2021. تستمر دراسات الاختبار والتأهيل في مركز اختبار BMC POWER. تمشيا مع محرك 1500 حصان، يتم تنفيذ ناقل الحركة مع قدرة التوجيه والكبح ونقل عزم الدوران العالي والمبرد عالي الكفاءة ومشاريع تطوير وحدة التحكم متعددة الوظائف في وقت واحد داخل BMC POWER.

Property Table:
جدول الخصائص:

12 Cylinder - V Type Engine
27.3 L Combustion Volume
1500 HP Power
6+2 Cross Drive Transmission

12 سلندر - نوع المحرك V
27.3 لتر حجم الاحتراق
قوة 1500 حصان
6+2 ناقل حركة متقاطع

https://www.bmcpower.com.tr/en/page/29/v12-project

 

[Muhammed Fatih]

 

[Muhammed Fatih]

According to EDR MAGAZINE, 10 thousand km field tests of the ALTAY tank equipped with the BATU power pack will begin very soon. In addition, BMC CEO said in a statement at the IDEF fair that they will have a "surprise" in a few months, but he did not explain what the surprise was. I think he was talking about this.

وفقًا لـ EDR MAGAZINE، ستبدأ قريبًا الاختبارات الميدانية لخزان ALTAY المجهز بحزمة طاقة BATU لمسافة 10 آلاف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، قال الرئيس التنفيذي لشركة BMC في بيان في معرض IDEF أنه سيكون لديهم "مفاجأة" في غضون بضعة أشهر، لكنه لم يوضح ما هي المفاجأة. أعتقد أنه كان يتحدث عن هذا.

IDEF 2023 - BMC Power: Turkey aims at propulsion independence on land and partly at sea - EDR Magazine

At IDEF 2023 BMC Power Engine and Control Technologies, 100% owned by BMC Automotive Industry, exhibited its full range of

www.edrmagazine.eu

 

[فـادي الـشـام]

دبابة Altay مزودة بنظام القتل الصعب APS Akkor

نظام الحماية APS Akkor
يوفر الحماية ضد ذخائر الهجوم العلوي والطائرات بدون طيار
معدل نجاح يزيد عن 95٪ في الاختبارات.