في الحقيقة مناقشة هذه الجزئية قد تتطلب بنا عودة قليلة للتاريخ، فتعبير أو مصطلح "دبابة" Tank قدم أولاً إلى تلك العربة التي طورت في بريطانيا وأطلق عليها الكلمة الإنكليزية tank وتعني الخزان أو الصهريج في محاولة لكتم سر برنامج إعدادها. مصممي هذه العربة كانوا يأملون بأن يعتقد جواسيس العدو بأن ما يتابعونه ويلاحقونه هو مجرد خزان ماء كان قيد التطوير بدلاً من سلاح جديد. هذا السلاح أو Mark I المعروفة باسم "الأم" Mother بعد اكتماله، استخدم أولاً من قبل البريطانيين في معركة "السوم" Somme العام 1916 لكسر جمود حرب الخنادق trench warfare التي كانت مستمرة منذ اندلاع الحرب العالمية الأولى، حيث قدمت الدبابة لعبور واجتياز حقول الطين والحفر الناتجة عن القصف في ساحة المعركة، وكذلك اختراق التحصينات السلكية wire fortifications والتغلب على الخنادق.

أخ أنور هل يمكن أن تشرح لنا الصعوبة في صنع محرك الدبابة

هل التصميم هو الصعب ؟

أم المواد المستعملة في صنعه و صب القوالب ؟
 
أخ أنور هل يمكن أن تشرح لنا الصعوبة في صنع محرك الدبابة

هل التصميم هو الصعب ؟

أم المواد المستعملة في صنعه و صب القوالب ؟

كتبت عن ذلك في أكثر من مناسبة وقلت أن الصعوبة لا تكمن بالدرجة الأولى في تطوير المحرك بل في قدرة المحرك المنتج على تأمين المتطلبات الميدانية والفنية !!! بكلمات مبسطة، أنت تستطيع إنتاج محرك بقدرة خرج 1500 أو 1600 حصان، لكن إذا كان حجم هذا المحرك بحجم سيارة فولغسواغن فأنت ستكون غير موفق بهذا المحرك الذي لا يمكن توضيبه في مقصورة محرك الدبابة محددة الأبعاد !!! المحرك إذا أنتج من سبائك رديئة فإن ذلك سيتسبب في سرعة تسخين أجزاءة وبالتالي عطبها أو فشلها الميكانيكي !!! وقس على ذلك باقي الأمور كقضايا الترشيح والتبريد واستهلاك الوقود !!!
 
كتبت عن ذلك في أكثر من مناسبة وقلت أن الصعوبة لا تكمن بالدرجة الأولى في تطوير المحرك بل في قدرة المحرك المنتج على تأمين المتطلبات الميدانية والفنية !!! بكلمات مبسطة، أنت تستطيع إنتاج محرك بقدرة خرج 1500 أو 1600 حصان، لكن إذا كان حجم هذا المحرك بحجم سيارة فولغسواغن فأنت ستكون غير موفق بهذا المحرك الذي لا يمكن توضيبه في مقصورة محرك الدبابة محددة الأبعاد !!! المحرك إذا أنتج من سبائك رديئة فإن ذلك سيتسبب في سرعة تسخين أجزاءة وبالتالي عطبها أو فشلها الميكانيكي !!! وقس على ذلك باقي الأمور كقضايا الترشيح والتبريد واستهلاك الوقود !!!

شكرا جزيلا على الشرح
 
الصور التالية تبين سماكة الدروع/ الهيكل لدبابة ألتاي (البيانات باللغة االتركية)

maxresdefault.jpg

DPOcuoUUMAEtMct.jpg

Altay_main_battle_tank_Otokar_Turkey_Turkish_army_defense_industry_military_equipment_017.jpg

altay-20190312165855.jpg

181116133857altay_milligurur_ozelvideo_fhd.00_06_42_18c.Still013.jpg




savunmasanayist
tdefenceagency






 
يبدو أن الأتراك (وتحديدا شركة BMC) قرروا المضي قدما في تطوير محرك محلي جديد للدبابة ألتاي بقوة 1,600 حصان أخذ أسم Batu، حيث سيتم إنتاج المحرك وناقل الحركة بالتعاون مع شركة Fiat/Iveco الإيطالية !!! بالتوفيق للأتراك وخطوة ستعجل بمشروع الدبابة المكتمل أساسا لكنه كان يفتقد لجزئية نظام الدفع.


مشاهدة المرفق 63675


Adsız-3.png


قال مسعود كيليش رئيس قسم المحركات وأنظمة الطاقة في رئاسة صناعة الدفاع: "نهدف إلى قبول مجموعة الطاقة BATU الخاصة بنا في دبابة ALTAY في عام 2024".

لقد تم تطوير المحرك بواسطة BMC POWER، وسيكون المحرك من فئة تيربو ديزل المبرد بالماء من النوع V بــ 12 أسطوانة، وسوف ينتج 1500 حصان و 4600 نيوتن متر من عزم الدوران.

كما تم تطوير ناقل الحركة من نوع U-connection ونظام فلترة الهواء لحزمة التبريد ونظام العادم ضمن نطاق مجموعة الطاقة التي تديرها BMC POWER.


m5dergi




 
سيتم تسليم دبابة Altay للقوات المسلحة التركية في بداية عام 2023

في مشروع Altay AMT power group ، كان يهدف إلى قبول BATU على الدبابة في عام 2024.

تم تشغيل محرك BATU بقوة 1500 حصان بنجاح.


 
سيتم تسليم دبابة Altay للقوات المسلحة التركية في بداية عام 2023

في مشروع Altay AMT power group ، كان يهدف إلى قبول BATU على الدبابة في عام 2024.

تم تشغيل محرك BATU بقوة 1500 حصان بنجاح.




جيد
يعني يمكننا القول أن الأتراك نجحو في صنع دبابتهم الوطنية بنسبة ١٠٠%
لكن ماذا عن الجير بوكس أو علبة التروس
 
جيد
يعني يمكننا القول أن الأتراك نجحو في صنع دبابتهم الوطنية بنسبة ١٠٠%
لكن ماذا عن الجير بوكس أو علبة التروس
هناك نموذج اولي لجيربوكس تم تشغيله وتجري عليه اختبارات التأهيل
 
لا يزال الطريق طويل أمام الألتاي خصوصا مع المنافسة الشديدة للبدائل في أسواق السلاح !! عامل الكلفة والإعتمادية هما من سيقرر مستقبل مشروع هذه الدبابة !!! الأتراك حددوا متطلباتهم بنحو 250 دبابة وهذه ليست كافية لتخفيض سعر المنتج النهائي !! سوق الدبابات متأرجح هذه الأيام والطلب في أدنى مستوياته، والأعين تتجه أكثر نحو العربات المدولبة أو المجنزرة بمدافع سريعة من العيار 30 وحتى 40 ملم.
 
لا يزال الطريق طويل أمام الألتاي خصوصا مع المنافسة الشديدة للبدائل في أسواق السلاح !! عامل الكلفة والإعتمادية هما من سيقرر مستقبل مشروع هذه الدبابة !!! الأتراك حددوا متطلباتهم بنحو 250 دبابة وهذه ليست كافية لتخفيض سعر المنتج النهائي !! سوق الدبابات متأرجح هذه الأيام والطلب في أدنى مستوياته، والأعين تتجه أكثر نحو العربات المدولبة أو المجنزرة بمدافع سريعة من العيار 30 وحتى 40 ملم.
الاهمية الكبري للاتراك تكمن في امتلاك دبابة وطنية حتي لو لم تكن افضل من الخيارات الاجنبية
 
وفق آخر الأخبار ، لا يزال المشروع متعثر بسبب نقص التمويل !!!!
لا علاقة للموضوع بالتمويل... المشروع يمثل اهمية قصوي للحكومة ...حالما يتم تأهيل مجموعة طاقة سيبدء الانتاج علي الفور
 


شركتان كوريتان جنوبيتان لتوريد محركات دبابة ألتاي التركية​


d7d368ae0e5858e82f10512686275548.jpg

دبابة ألتاي

قالت شركة BMC التركية إن الشركة وقعت اتفاقية مع Doosan و S&T Dynamics لتزويد محرك Altay وآلية نقل الحركة.

و قال وزير الخارجية التركي ، مولود كافوس أوغلو ، على تويتر في 22 أكتوبر: "قال كانغ أون هو ، الوزير المسؤول عن إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي (DAPA) ، إنه وقع إعلان النية بشأن توريد محركات Altay Tank اليوم" .

أخبر مسؤول كبير في BMC موقع Defenceturk.net أن الشركة توصلت إلى اتفاق مع Doosan و S&T Dynamics لتسليم مكونات محرك Altay.

تعرض برنامج Altay لانتكاسة بسبب الخلافات السياسية بين تركيا وألمانيا ، حيث كان من المفترض في الأصل أن تأتي المحركات و كان الأتراك يأملون في وقت سابق في تشغيل Altay بمحرك MTU الألماني وناقل الحركة RENK لكن فشلت المحادثات مع الشركات المصنعة الألمانية على مدار العامين الماضيين بسبب حظر الأسلحة الفيدرالي على تركيا ، المفروض لتورطها في الحرب الأهلية السورية.

وتواجه تركيا أيضًا مشكلة في استيراد الدروع الفرنسية لدبابة ألتاي في أعقاب اشتباكات مع فرنسا بشأن التنقيب عن الهيدروكربونات في البحر الأبيض المتوسط العام الماضي و كانت باريس تضغط على جانب اليونان خصم تركيا اللدود.

و قال مسؤولو BMC لـ Defense News في وقت سابق أنه من أجل تجاوز قيود تراخيص التصدير الألمانية ، ستقوم الشركات الكورية الجنوبية "بإلغاء ألمانيا" من بعض المكونات الألمانية في حزمة الطاقة.

ينقسم برنامج Altay إلى مرحلتين: T1 و T2. يغطي T1 أول 250 دبابة ، ويتضمن T2 الإصدار المتقدم من الدبابة، تخطط تركيا أيضًا لإنتاج 1000 دبابة Altays في نهاية المطاف ، تليها نسخة بدون ربان .
 
وفق آخر الأخبار ، لا يزال المشروع متعثر بسبب نقص التمويل !!!!
انسى التمويل هذا هراء ،،
مشروع التاي سياسي بحت وسوف ينجح مهما كان الثمن ،،والتمويل سوف يضمنه الاذر و القطريين عند الحاجه ،، نجاح الدبابه بنجاح الحكومه ودعايه سياسيه قويه للحكومه ...
 
عودة
أعلى