الجيش الفرنسي يستقبل الجسور العائمة المزودة بمحركات من طراز PFM F2

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
39,788
التفاعلات
121,031

French_Army_receives_PFM_F2_renovated_motorized_floating_bridges.jpg

استلمت DGA وسلمت إلى الجيش الفرنسي أول أربعة أنظمة إنتاج لبرنامج الجسر العائم المزود بمحركات، مع الاحتفاظ بقدرات العبور للإصدار السابق ، خفضت CNIM الاحتياجات اللوجستية للجسر العائم الآلي من أجل تلبية الاحتياجات التشغيلية للجيش الفرنسي بشكل أفضل ومنها :

* تخفيض / تحسين الموارد البشرية

* جهاز تحكم عن بعد واحد للتحكم في وحدات PFM

* تقليل البصمة اللوجستية ووقت النشر: دمج المنحدر في الوحدة النمطية مثال على التوفير في عبّارة طولها 20 مترًا:و يلزم توصيل -50٪ و -70٪ من الأفراد.

upgraded-pfm-tactical-floating-bridge-by-cnim-1.jpg

خلال شهر أكتوبر 2018 ، أجرى القسم الفني للقوة البرية (STAT ، قسم تقنية جيش الأرض) المسؤول عن إدارة برامج الأسلحة التقييم التشغيلي الفني (EVTO) للجسر العائم الميكانيكي الذي تم تجديده ( PFM F2) و يشهد الجيش على المزايا التكتيكية والتشغيلية التي تم جلبها إلى PFM التي تم تجديدها "لقد أظهرت ردود الفعل على التجربة من الاشتباكات الأخيرة لفرنسا ، في إفريقيا على وجه الخصوص ، الحاجة إلى وجود قدرة عبور والتي تعتبر ميزة حقيقية. تشغيلية" ،و أوضح رئيس الكتيبة (الرائد) كوينتين ، المسؤول عن تقييم القوات المسلحة التي تم تجديدها و في هذا السياق ،و تمثل الجسور العائمة PFM أحد الأصول الإستراتيجية الرئيسية للعبور التكتيكي.

upgraded-pfm-tactical-floating-bridge-by-cnim-2.jpg

وأضاف قائد الكتيبة كوينتين أن "تجديد القوة العامة يهدف إلى توسيع قدرة عبور القوة العامة ، من المعبر اللوجستي إلى المعبر التكتيكي ، مع الاحتفاظ بقدراتها الحالية".


upgraded-pfm-tactical-floating-bridge-by-cnim-3.jpg


 

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
39,788
التفاعلات
121,031

CNIM-PFM-F2-2.jpg

يعد الجسر العائم التكتيكي PFM F2 المُحدث حلاً مخصصًا للعبور المستمر أو المتقطع للفجوات الرطبة للمركبات من فئة MLC 70T / 80W (وفقًا لمعايير STANAG 2021).

و يمكن أيضًا تكليفه للاستخدام المدني ، أثناء الكوارث الطبيعية على سبيل المثال من خلال تقديم شكلين محتملين - وضع الجسر ووضع العبّارة ، يوفر PFM ميزة تكتيكية واضحة: يمكن نشرها بسهولة وسرعة وبأقل قوة بشرية علاوة على ذلك ، فهي لا تتطلب أي قوارب مساعدة وهي معروفة بموثوقيتها في الميدان.

يظل أداء تنفيذ PFM منقطع النظير ومن خلال ترقية جسر PFM F2 التكتيكي العائم بواسطة CNIM للإجابة على متطلبات الرحلة الاستكشافية ، طورت CNIM منحدرًا قصيرًا جديدًا ، يتم تثبيته عند طرف الوحدة العائمة ، يشغل المنحدر القياسي جزءًا من مساحة الوحدة ، مما يسمح بتكوين عبّارة MLC 40 باستخدام وحدتين بطول 10 أمتار فقط.

هذا يعني أن العبء اللوجستي قد انخفض إلى النصف ، حيث لا يلزم سوى شاحنتين ومقطورتين و يمكن نقلها جواً بمهمة واحدة من طراز Antonov An-124 Ruslan أو بأربع بعثات من طراز A400M Atlas، الحد الوحيد للمنحدر القصير هو أن ارتفاع ضفة النهر يجب أن يكون أقل من متر واحد ، للحفاظ على زاوية المنحدر ضمن الحدود الموضوعة.

ستتألف عملية الإصلاح من تفكيك الوحدات واستبدال عدد من العناصر الميكانيكية ، مما يعيد للوحدات حوالي 20 عامًا من العمر التشغيلي، تم تشغيل كل وحدة من وحدات PFM بمحركين خارجيين من طراز Yamaha بقوة 75 حصان ؛ يتم استبدال هذه بمحركات أكثر قوة 90 حصان و لتقليل القوى العاملة ، طورت CNIM نظام تحكم لاسلكي يسمح لمشغل واحد بالتحكم في كلا المحركين مما يسمح بتوجيه كل منهما وتقليم دواسة الوقود بشكل مستقل.

علاوة على ذلك ، فإن PFM F2 ، وهو اسم نظام التجسير المحدث ، يستقبل محركات جديدة: يتم استبدال شاحنات رينو TRM 1000 القديمة بجرار Scania P410 6 × 6 جديد ، تم تزويد حوالي 50٪ منها بكابينة مصفحة لضمان حماية الطاقم عند نشر النظام ، كما تم خفض النطاق و لزيادة تحسين المرونة اللوجستية في PFM F2 ، يمكن تثبيت الوحدات وعناصر الإطلاق فوق الأسطح المسطحة ، والتي يتم رفعها بعد ذلك على المقطورة ، بينما تم في الماضي تثبيت عناصر الإطلاق مباشرة على الشاحنات.

تقدم CNIM الحل الفرنسي أيضًا لعملائها الآخرين ، حيث تعتبر إيطاليا وسويسرا مستخدمي PFM في أوروبا ، وقد استحوذت ماليزيا أيضًا على نظام التجسير الفرنسي ، حيث تشارك الشركة في مناقشات مع عملاء جدد محتملين، في تكوينها القياسي ، تسمح PFM ببناء جسور يمكنها تحمل الأحمال المتعقبة MLC 70 والأحمال ذات العجلات MLC80 ، وقد طورت الشركة بالفعل حلولًا تقنية لزيادة القدرة على الأحمال المتعقبة MLC80.

بالإضافة إلى استخدامها العسكري ، يمكن أيضًا تكييف PFM للاستخدام المدني ، كما هو الحال أثناء الكوارث الطبيعية و على وجه الخصوص ، يمكن استخدامه كعبّارة أو جسر مؤقت لاستبدال جسر ثابت دمره فيضان واسع النطاق.
 
أعلى