حصري التعلم من الخسائر الروسية ، الجيش الأمريكي يريد طائرات هليكوبتر هجومية 'منخفضة وسريعة' لمحاربة العدو داخل 'سلسلة القتل'Kill Chain’

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,415
التفاعلات
180,350

KA-52.png


جعلت الحرب في أوكرانيا الجيش الأمريكي حذرًا من طائرات الهليكوبتر الهجومية التي تطير "عالياً وبطيئًا" وبدلاً من ذلك يريد تلك التي يمكنها الطيران "على ارتفاع منخفض وسريع" ، ويمكنها القتال ليلاً ، ويمكن أن تكون "أسهل معرفيًا" للطيران -

أدلى الميجر جنرال والتر روجين Walter Rugin ، مدير فريق المستقبل المتعدد الوظائف للرفع العمودي Future Vertical Lift Cross-Functional Team في قيادة العقود المستقبلية للجيش الأمريكي ، بهذه الملاحظات في محاضرة عقدها مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية Center for Strategic and International Studies أو (CSIS).

ناقش روجين أيضًا الحاجة إلى صواريخ ذات نطاقات مواجهة أكبر ، وأجهزة استشعار مزدوجة الاستخدام standoff ranges, dual-use sensors ، والقدرة على "تقارب" المعلومات من أصول متعددة على واجهة واحدة للسماح للقادة باتخاذ قرارات أسرع في ميدان المعركة.

يأتي بيان روجن على خلفية برنامجي المشتريات الحيوية للجيش - لطائرة هجومية طويلة المدى Future Long Range Assault Aircraft أو (FLRAAC) وطائرة استطلاع هجومية مستقبلية Future Attack Reconnaissance Aircraft أو (FARA) و كلاهما جزء من مشروع Future Vertical Lift (FVL) الأكبر.

The-SB-1-Defiant-X-the-V-280-that-were-tested-for-the-Future-Long-Range-Assault-Aircraft-FLAAR...jpg


بينما تهدف FLAARC إلى استبدال مروحيات Sikorsky S-80 Black Hawk ، فإن FARA تهدف إلى استبدال AH-64 Apache ؛ كلاهما مستهدف بحلول عام 2030.

بالنسبة لـ FLAARC ، تم اختبار طائرة Sikorsky-Boeing's Defiant X ، وهي مروحية مضادة للدوار contra-rotor (or coaxial rotor) (أو دوار متحد المحور) ، و Bell's V-280 tilt-rotor ، وكلاهما من النمادج التكنولوجية التجريبية technology demonstrators أو (TD) ، على نطاق واسع.

Boeing-FARA-Concept-1-para-el-US-Army-marzo-2020-1024x576.jpg


في الوقت نفسه ، تمتلك FARA كل من Bell's 360 Invictus و Sikorsky's Raider X كمنافسين ، حيث يكون الأخير نسخة أقصر معدلة قليلاً من Defiant X.

دروس من أوكرانيا

إن القول بأن السرعة والمدى سيسمحان للطائرات العمودية المستقبلية بالبقاء بعيدًا عن متناول نيران سطح - جو ، مما يشير إلى أن روجين كان يتحدث عن عدة طائرات هليكوبتر روسية من طراز Kamov Ka-52 التمساح وميل Mi-17 التي أسقطت في أوكرانيا وطائرات هليكوبتر أوكرانية أخرى مماثلة مثل Mi-8 التي اسقطتها الدفاعات الجوية الروسية.

helicopter-3.jpg


لكن من المحتمل أن تكون هذه الخسائر قد حدثت لأن هذه المروحيات كانت ضمن "شبكة القتل" kill Web للعدو (أو منطقة القتل كما تُعرف عمومًا) ، (or kill zone as it is commonly known).

"هناك الكثير من الفوضى عندما تصبح منخفضًا، إذا لم تستغل الفوضى وقمت بالكثير من الطيران في اليوم ، فهذا أعلى مما نود ، مما يمثل مشكلة، إنه يفتح أنظمة الأسلحة مثل أنظمة الأسلحة التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء (IR) التي تكون جيدة جدًا عندما تحلق عالياً أثناء النهار وبالتالي ، مسألة منخفضة وسريعة و يقول روجين: "هناك الكثير من الأماكن للاختباء فيها عندما تظل منخفضًا".

وهذا يعني أن الجيش يبحث في توظيف الفوضى والارتباك في وسط ساحة المعركة لتقليل فرص أن تصبح أهدافًا لصواريخ أرض-جو و الدفاع الجوي.

يمكن الافتراض بأمان أن هذه الطائرات سوف تطغى عليها طائراتها الصديقة و المعادية إلى جانب الحرب الإلكترونية المستمرة والتشويش ، حتى أثناء الليل.


واستشهد روجين بإجراءات أوكرانية عابرة للحدود "فعالة" لم يذكر اسمها باستخدام الطائرات العمودية التي حدثت في بيئات "قاسية" و "قاتلة" حيث من المفترض أن تحلق الطائرة على ارتفاع منخفض وسريع و من المفترض أن يكون هذا الطيران المنخفض والسريع مدعومًا بأربعة تغييرات تقنية تكتيكية يأمل روجن في رؤيتها.

قمرة القيادة الإدراكية ، ومشاركة البيانات في "النافذة الواحدة" ، والصواريخ بعيدة المدى والطائرات بدون طيار

الأول هو قمرة القيادة التي يمكن الوصول إليها بشكل أكثر "معرفيًا" والتي يمكن أن تشارك حمولة أكبر من الطيران بينما يركز الطاقم والطيارون على جزء القتال،و يأمل روجن في أن يتم تحقيق ذلك باستخدام مستشعرات مزدوجة الاستخدام ردًا على سؤال يتعلق بالتقنيات التكميلية التي يعتقد أنها يمكن أن تصدق أن طائرات القيادة منخفضة السرعة وذاتية القيادة.

"عندما لا يقوم جهاز الاستشعار بالبقاء على قيد الحياة ، فهل يمكنه أن يؤدي إلى القتل؟ هل تستطيع الحماية من العوائق والبيئات المرئية المتدهورة؟ يغذي المستشعر متعدد الاستخدامات القدرة على القيام بالعديد من المهام التي تشعر بقلق شديد في قمرة القيادة، نريد أن تكون قمرة القيادة أسهل من الناحية المعرفية مما هي عليه اليوم، لذا فإن التفريغ المعرفي باستخدام المستشعرات سيكون هائلاً "، يضيف روجين.

هذا يعني أن مستشعرات نظام تحذير اقتراب الصواريخ (MAWS) أو كاشف التحذير بالليزر (LWD) أو جهاز استقبال تحذير الرادار (RWR) يجب أن يتضاعف كنظام تحذير من العوائق أو تنبيه قرب الكائن و يمكن أن تساعد هذه في تجاوز التضاريس الصعبة مثل المناطق الجبلية أو المناطق الساحلية أو بيئات الحرب الحضرية.

ثانيًا ، القدرة على تجميع البيانات ومعالجتها ونقلها من أصول متعددة وقوات متحالفة (مثل دول الناتو) على واجهة موحدة ، والتي أطلق عليها روجين اسم `` لوح زجاجي واحد '' ، مما يتيح اتخاذ قرارات أسرع وأكثر فاعلية.

سيمكن هذا من "تقارب" "التأثيرات" من الأسلحة المشتركة والقوات الصديقة (الناتو) في ساحة المعركة، المرجع "الزجاجي" هو لوح زجاجي شفاف يظهر عادة في مراكز القيادة مع خرائط وعلامات للوضع في ساحة المعركة.

ثالثًا ، قدرة "المواجهة" الأكبر مع الصواريخ التي تصل إلى أكثر من 30 كيلومترًا ، أي أكثر من ضعف ما استخدمه جيل روجن مع AGM-114 Hellfire على بعد 11 كيلومترًا.

قال روجين: "(يمكن) أن يفتح هذا فرصة للمناورة للاستيلاء على موقع الميزة على أرض جيدة أو تقديم معضلات متعددة لعدونا"، وأضاف أن مصير الطائرات العمودية في أوكرانيا وحرب ناغورنو كاراباخ في أواخر عام 2020 أظهرت أهمية قدرة أكبر على المواجهة أمام الجيش الأمريكي.

وأضاف: "أولئك الذين لم يواجهوا (المواجهة) و واجهوا أيامًا أكثر صعوبة ، وأولئك الذين واجهوا تلك المواجهة كانوا حاسمين في مواجهة النيران البعيدة المدى التي تمكنوا من الحد منها".

Drone-Swarm.jpg

Swarm drones

آخرها هو برنامج Future Unmanned Systems (FUS) ، وهو عبارة عن أسراب طائرات بدون طيار / modular swarm drones/UAVs/UAS قابلة للاستهلاك ، وقابلة للتدمير ، وبسيطة ، ومعيارية ، ومعبأة بأجهزة استشعار للتأثيرات المميتة وغير المميتة، تحدث روجين عن طائرة بدون طيار ذات تأثير إطلاق جوي (ALE) لدى الجيش الأمريكي ، والتي قال إنها يمكن أن "تغرق ساحة المعركة (و) تقدم معضلات للخصم"
 
امريكا تتعلم من كل شي حتى اذا وجدت مليشيات او عصابات تتقاتل ستحاول ان تتعلم وتطور قدراتها من ذلك لهذا السلاح الامريكي هو الاقوى والافضل والاكثر موثوقيه في العالم .
 
عودة
أعلى