التجميع الكامل لطائرة X-59 Low Boom الأسرع من الصوت

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
40,432
التفاعلات
123,539
1414533085.jpg


أكملت شركة لوكهيد مارتن التجميع النهائي لطراز X-59 "Low Boom" الأسرع من الصوت في موقعها في بالمديل بولاية كاليفورنيا.

ستكون الخطوة التالية هي شحن الطائرة التجريبية إلى Fort Worth للاختبار الهيكلي، تكاد تكون صامتة و الأسرع من الصوت،إن طائرة Lockheed Martin X-59 QueSST طائرة تجريبية أسرع من الصوت قيد التطوير في شركة Skunk Works الهندسية الشهيرة كجزء من برنامج NASA Low-Boom Flight Demonstrator.

الغرض من هذه الطائرة هو إجراء تجارب للحد من ضوضاء الطفرة الأسرع من الصوت، إذا لم تكن الرحلات الجوية الأسرع من الصوت خارجة عن المألوف هذه الأيام ، فيجب على X-59 إثبات أنه من الممكن جعل هذه الرحلة صامتة تقريبًا.

nasa-x59-supersonic-jet-4k-cockpit-screen-window.jpg

قمرة القيادة

خلال رحلتها التجريبية الأولى ، لن تضطر الطائرة X-59 إلى تجاوز سرعة الصوت فحسب ، بل سيتعين عليها أيضًا الرد على الانتقادات التي عانت منها كونكورد في وقتها ، لا سيما فيما يتعلق بالصوت المنبعث من الطائرة، لذلك لا يكاد نسمع الدوي الأسرع من الصوت ، والذي من شأنه أن يسمح للمركبة بالتحليق حول العالم (تم حظر الكونكورد من بعض المناطق ، على وجه التحديد بسبب ضوضاءها التي تعتبر عالية جدًا).

4251870735.jpeg


لكي تكون هادئة قدر الإمكان ، تمت دراسة تصميم X-59 بشكل خاص ، وشكلها هو الذي يسمح لها بتقليل أثرها الصوتي، يجب أن تكون الطائرة قادرة على الطيران على ارتفاع 55000 قدم بأقصى سرعة غير معروفة حتى الآن و على الرغم من استخدام أدوات التصميم المتقدمة ، إلا أن الفريق الذي طور جهاز العرض X-59 التابع لناسا لا يمكنه التأكد من أنه سيحقق أهداف "bas boom " حتى تعبر الطائرة الحاجز الصوتي أثناء الطيران.

في حين أن ميزات التصميم التي تقلل من دوي اختراق الصوت مفهومة ، يواجه الفريق تحديًا يتمثل في ضمان احتفاظ X-59 بشكلها الفريد من نوعه الذي يلين السهم أثناء الطيران كما أنه من غير الواضح كيف ينتقل صوت الطائرة عبر الغلاف الجوي و تأمل ناسا في أن تفي ميزات التصميم لـ X-59 باللوائح الجديدة التي تسمح بالتحليق الأسرع من الصوت فوق التراب الأمريكي للطائرات المدنية كجزء من مهمة عرض الطيران الأكبر ، تهدف X-59 إلى إظهار ميزات التصميم التي يمكن أن تقلل من حواجز التطويق الطافية واختبار كيف يرى الجمهور ضوضاء صوتية أكثر ليونة، ستقوم ناسا في النهاية بنشر X-59 على "الرحلات الجوية المجتمعية" فوق الولايات المتحدة ، وجمع بيانات التصور العام في هذه العملية.

X-59.jpg


ينوي الإفراج عن هذه البيانات لمنظمي إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ، الذين يمكنهم استخدامها للسماح ببعض أشكال الرحلات الجوية المدنية الأسرع من الصوت، هذا و حظرت اللوائح الأمريكية مثل هذه الرحلة لعقود من الزمن ، لكن إدارة الطيران الفيدرالية بدأت بالفعل العمل على تحديث قواعدها.

2722529128.jpeg


يأتي تطوير X-59 في الوقت الذي تمضي فيه شركات خاصة مثل Aerion Supersonic و Boom Supersonic و Spike Aerospace في تطوير طائرات رجال الأعمال والطائرات أسرع من الصوت.

1415153602.jpg


X-59 لشركة لوكهيد مارتن

الطائرة ذات مقعد واحد ويبلغ طول جسم الطائرة حوالي 30 مترًا وجناحيها 9 أمتار. وهي مصممة للإبحار على ارتفاع 55000 قدم و بسرعة 1.4 ماخ، سيتم تزويد X-59 بمحرك جنرال إلكتريك F414-GE-100 بقوة 22000 رطل (98 كيلو نيوتن) ، وهو نوع من المحرك الذي يعمل على تشغيل طائرة Boeing F / A-18E / F "Super Hornet"، تم دمج المحرك في ذيل X-59.

و على الرغم من أن تصميمها جديد ، إلا أن X-59 ستستخدم مكونات موجودة في طائرات عسكرية أخرى ، وهي استراتيجية لإبقاء التكاليف منخفضة كما سيتم تجهيزها بمعدات الهبوط الخاصة بطائرة Lockheed-Martin F-16 ومقبض F-117A "Night Hawk" وقمرة القيادة والمظلة في مقاتلة Northrop-Grumman T-38 Talon.

التحدي الذي يواجه المهندسين هو دمج هذه الأنظمة التي تم تصميمها لطائرات مختلفة و يتوقع الفريق أن ميزات التصميم الفريدة لـ X-59 ستعطيها "صوت أقل من 75 ديسيبل مسموعًا على الأرض ، أي ما يعادل الرعد البعيد أو إغلاق باب السيارة.
 
أعلى