البنتاغون يكشف النقاب عن مفهوم جديد للطائرة المائية للرفع الثقيل liberty Lifter

يوسف بن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
63,914
التفاعلات
181,276
libertylifter-20220519.jpg


في أغسطس 2021 ، نشرت وكالة DARPA ، وكالة البنتاغون المخصصة للابتكار ، طلبًا للحصول على معلومات من الصناعة من أجل تصميم "فئة جديدة من المركبات" من المحتمل أن تتغلب على "القيود التشغيلية الرئيسية لمنصات النقل الجوي والبحري التقليدية"، من الواضح أنه كان لدعم مشروع لتطوير "طائرات بحرية جديدة ومركبات ذات تأثير أرضي [تُعرف أيضًا باسم" إكرانوبلان Ekranoplan"

بالتفصيل ، كان الهدف بعد ذلك هو تخيل طائرة يمكن أن تحمل حمولة 100 طن مع قدرة طيران "ممتدة من تأثير الأرض لتجنب العوائق" وكذلك الطيران فوق بحر مضطرب.

لم تكن مهمات هذه الطائرة مقصورة على النقل وحده ، فقد أشار رأي DARPA أيضًا إلى الاستخدامات المحتملة التي تندرج في إطار مفهوم Expeditionary Advanced Base Operations او EBAO [عمليات القاعدة الاستكشافية المتقدمة] والعمليات البحرية الموزعة Distributed Maritime Operations أو [DMO] كما كان في عمليات البحث والإنقاذ القتالية والعمليات البرمائية.

بعد ما يقرب من عشرة أشهر ، كشفت داربا النقاب عن مفهوم "Liberty Lifter" ، وهي طائرة تعد بإحداث "ثورة في النقل الجوي الثقيل" من خلال الجمع بين مزايا Ekranoplan ومزايا الطائرة المائية.

للتذكير ، يستند مبدأ إيكرانوبلان على ظاهرة ديناميكية هوائية تسمى "تأثير الأرض" ، والتي تؤدي إلى زيادة في الرفع وانخفاض في السحب عندما تطير طائرة على ارتفاع منخفض جدًا، و خلال الحرب الباردة ، استغلها السوفييت بتطوير KM الملقبة بـ "وحش قزوين" بسبب كتلتها البالغة 550 طنًا وطولها 100 متر ومفاعلاتها العشرة و تعمل على ارتفاع يتراوح بين 3 و 14 مترًا ، ويمكن أن تطير بسرعة 550 كم / ساعة ، لمدى يصل إلى 3000 كم.

وبالتالي يمكن لمثل هذه الطائرة أن تطير دون تغطية الرادار ، والتي من الواضح أنها ميزة عندما يتعلق الأمر بالعمل في بيئة "متنازع عليها" وإحباط رفض الوصول وقدرات المنع للخصم أو Anti-access area denial (A2/AD) ، كما أنه يجعل من الممكن التخلص من النقل البحري ، الذي من المحتمل أن يكون ضعيفًا أو أبطأ [خاصة ضد الغواصات والألغام البحرية الأخرى] من ناحية أخرى ، إنها غير عملية ولا يمكن استخدامها إلا في البحار الهادئة ... ولهذا السبب يجب أن تكون "رافع الحرية" قادرة أيضًا على الطيران على ارتفاع متوسط [حوالي 10000 قدم]

flight-replicas-messerschmitt-bf-109z-zwilling_22_ss_m_200728130836.jpg


« Bf 109Z « Zwilling

تتميز الطائرة التي قدمتها داربا بتصميم مزدوج ، مثل الطائرة الأمريكية الشمالية F-82 Twin Mustang [نفسها مستوحاة من المفهوم الألماني "Bf 109Z" Zwilling "، أو Stratolauch ، وهي قاذفة جوية محمولة على متن طائرة طورتها Scaled Composites.

علق ألكسندر والان ، مدير البرنامج في DARPA: "هذه المرحلة الأولى من برنامج Liberty Lifter ستحدد المدى والحمولات والمعايير الأخرى للطائرة المائية".

24414f_00cd7e3803c0463a96e11c2d8ae74e4c_mv2.jpg

Twin Mustang Stratolauch

برنامج يتضمن مواجهة العديد من التحديات التكنولوجية و توضح وكالة البنتاغون ، التي ترغب أيضًا في تقليل القيود المتعلقة بالصيانة بقدر المستطاع.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك حديث عن "إنتاج ميسور التكلفة" لـ Liberty Lifter "على نطاق واسع" ، مع تفضيل "تصميمات منخفضة التكلفة وسهلة التصنيع"و يجب بذل جهد على المواد ، والتي يجب أن تكون أقل تكلفة من "تلك المستخدمة في إنشاءات الطيران التقليدية" بينما تكون "متاحة للشراء بكميات كبيرة".


 

مجموعة GA-ASI تحصل على عقد وكالة DARPA الأمريكية لدعم برنامج Liberty Lifter للطائرات المائية

3 فبراير 2023

حصلت شركة General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) على عقد من وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) لتطوير طائرة قادرة على التحمل الاستراتيجي والتكتيكي المحمول بحراً.

أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) 2022 ، أن منح عقد بقيمة 8 ملايين دولار للتكلفة بالإضافة إلى الرسوم الثابتة هو لدعم برنامج Liberty Lifter التابع لـ DARPA و ينصب تركيز البرنامج على تصميم وبناء واختبار طائرة مائية يمكنها العمل بكفاءة على ارتفاع أقل من 100 قدم فوق سطح الأرض ، وتحمل ارتفاعات طيران تصل إلى 10000 قدم يعني مستوى سطح البحر وتنقل حمولات ضخمة بسرعات أسرع من منصات الرفع البحري الحالية ، أثناء تحويل نموذج الرفع الاستراتيجي إلى تكلفة لكل طن بدلاً من نهج التكلفة لكل رطل.

قال رئيس مجموعة GA-ASI David R السيد Alexander: "تلتزم GA-ASI بتطوير تصميم طائرة مائية للشحن قادرة على نقل البضائع الثقيلة والاستفادة من تأثير Wing-in-Ground لإحداث ثورة في النقل لدعم مقاتلي الغد". "ستساعد خبرتنا في الطائرات البحرية مثل MQ-9B SkyGuardian و SeaGuardian في تطوير قدرات مفهوم Liberty Lifter وتوسيع مجموعة طائرات الشحن الخاصة بنا."

General Atomics-Aeronautical Systems، Inc. Liberty Lifter Seaplane Wing-in-Ground مفهوم الجناح
General Atomics-Aeronautical Systems، Inc. Liberty Lifter Seaplane مفهوم الجناح Wing-in-Ground (تصوير GA-ASI)

شاركت شركة General Atomics-Aeronautical Systems، Inc. (GA-ASI) وشركة Maritime Applied Physics Corporation (MAPC) في هذا المشروع لتزويد DARPA بتجربة تصميم حرفية فائقة في الجو والبحر و تغطي الصفقة الأشهر الستة المقبلة كجهد أساسي ، وإذا تم تنفيذ الخيار ، ستقضي GA-ASI الأشهر الـ 12 التالية في استحقاق التصميم واستكماله والتحضير للتصنيع مع احتمال زيادة الصفقة إلى ما مجموعه 29 مليون دولار.

شركة General Atomics-Aeronautical Systems ، Inc. ، إحدى الشركات التابعة لشركة General Atomics ، هي شركة رائدة في تصميم وتصنيع أنظمة الطائرات الموجهة عن بعد (RPA) والرادارات والأنظمة الكهروضوئية وأنظمة المهام ذات الصلة ، بما في ذلك سلسلة Predator® RPA والرادار متعدد الأوضاع Lynx®.

مع أكثر من سبعة ملايين ساعة طيران ، توفر GA-ASI طائرات قادرة على التحمل لفترة طويلة وقادرة على تنفيذ المهام مع أنظمة استشعار وربط بيانات متكاملة مطلوبة لتقديم رحلة مستمرة تتيح الوعي بالموقف والقصق السريع، تنتج الشركة أيضًا مجموعة متنوعة من محطات التحكم الأرضية والتحكم في أجهزة الاستشعار / برامج تحليل الصور ، وتقدم التدريب التجريبي وخدمات الدعم ، وتطور هوائيات المواد الفوقية.

General Atomics-Aeronautical Systems، Inc. مفهوم جناح الطائرة المائية Liberty Lifter في الأرضGeneral Atomics-Aeronautical Systems، Inc. Liberty Lifter Seaplane مفهوم الجناح Wing-in-Ground
 
عودة
أعلى