المنشار

لا غالب إلا الله 🇲🇦
عضو مميز
إنضم
11/12/18
المشاركات
21,947
التفاعلات
78,103
الأباتشي الأمريكية في حلة جديدة

D6nJc8PWsAAdTU3.jpeg.jpg


نشرت شركة Boeing
صور للمروحية الأمريكية الاباتشي بمواصفات مختلفة عن النسخ السابقة

D6iZO7UX4AEOjBv.jpeg.jpg


تبدوا اكثر قوة واكثر سرعة و شبحية
تصميمها يشبه الطائرات بدون طيار
تبدو بجناحين طويلين و مروحية الذيل مختلفة عن النماذج السابقة


 
1557941458880-750x375.jpg



عرضت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات الأمريكية لقطات من نسخة عالية السرعة من مروحية هجومية من طراز Apache أثناء العرض السنوي الخامس والسبعين لمنتدى Vertical Flight Society وعرض التكنولوجيا.

نشر غراهام وارويك صوراً لمفهوم حربية أباتشي وصورة لنموذج مصغر لطائرة هليكوبتر جديدة كشفت عنها بوينغ على وسائل التواصل الاجتماعي.

يتم تطوير هذا المفهوم ، الذي يطلق عليه Advanced AH-64 Block 2 Compound ، ليكون بمثابة حشو الفجوة في برنامج المصاعد العمودي للجيش الأمريكي (FVL).

ذكرت صحيفة جين ديفينس ويكلي في وقت مبكر أن الحربية الجديدة ستضم جناحًا رئيسيًا موسعًا ، وترتيب عادم المحرك المنقح ، وزعنفة ذيل رأسية كبيرة ، ومروحة دافعة مثبتة في الخلف. قد يتميز التصميم أيضًا بنظام دوار جديد صلب ، وهو ميزة قياسية في تصميمات المروحيات المركبة الأخرى.

كما ذكرت روتور آند وينج إنترناشيونال أن بوينج قد أجرت بالفعل اختبارًا لنفق الرياح لنموذج مصغر من طائرة حربية من طراز Apache عالية السرعة.
وقالت الشركة في رد مكتوب على أسئلة من روتور: "تسعى بوينج لتوفير وسيلة ميسورة التكلفة للحفاظ على طائرة هليكوبتر هجومية متوسطة متوسطة تابعة للجيش الأمريكي ، AH-64 Apache ، قادرة على ساحة المعركة متعددة المجالات المعقدة للغاية في المستقبل حتى عام 2060".
"تهدف Boeing إلى تقديم وإدخال التقنيات الجديدة التي تشكل Apache المتقدمة في أواخر عام 2028".

وفقا للصورة التي تم إطلاقها ، تم تصميم المروحية الجديدة مع جسم الطائرة مبسطة والنيكل المحرك ، والعتاد قابل للسحب ، وأجنحة أطول ، دافع محمولة على الذيل.

كشفت طائرة هليكوبتر AH-64E Block II ، التي تم كشف النقاب عنها في أكتوبر الماضي في مؤتمر تكنولوجيا العمليات العسكرية للطائرات العمودية (HELMOT) في هامبتون رودز بولاية فرجينيا ، عن مروحية خلفية ، وزيادة سرعة الطائرة إلى 185 كيلومتر، وزيادة الحمولة إلى 5900 رطل. خارج تأثير الأرض (HOGE) على الإقلاع ، وزيادة المدى إلى 460 نانومتر.

 
1557941538980m.jpg


مفهوم ثوري لزعنفة التوجيه في ذيل المروحية الهجومية وهو ما سيكون له التاثير المباشر في سرعة المروحية والاستغناء عن موديل الذيل ذو الشفرات الدوارة.
 
lok_cheyenne.gif
ah56-6.jpg
AH-56A-LO 66-8831 A Campbell.JPG


مروحية الهجوم من لووكهيد مارتن AH-54 Cheyenne تبدو مغايرة لطراز Ah-64 block II compound
 
2647852360.jpg


ستكون طائرات الهليكوبتر المستقبلية أسرع بكثير من الطائرات الحالية ويعمل فيها المصنعون حول هذا الموضوع لإعداد الجيل الجديد. ولكن أثناء انتظارها ، تقوم بوينج باختبار التعديلات المحتملة لطائرة هليكوبتر AH-64E "Apache" الهجومية التي يمكن أن تزيد السرعة وتقلل من السحب.

تشمل هذه التعديلات ، المعروفة باسم AH-64E Block 2 "compound " ، عادمًا كبيرًا ثابت الأوجه في الجناح وزعنفة رأسية ذات اتجاه هبوطي ومروحة دافعة في العمق. يحتفظ الجهاز بالدوار الخلفي لمقاومة العزم. يتم اختبار هذه التعديلات في نفق Boeing Wind Tunnel في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، بمقياس 30٪.
 
تعتقد شركة Boeing أن هذه التعديلات ستزيد من السرعة والمدى بنسبة 50٪ ، أي ضعف عمرها ، وستزيد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 24٪ ، بسعر يزيد عن 20٪. وقد تم تجهيز AH-64E الحالي مع نظام العادم ذات الاتجاه التصاعدي ، وزعنفة رأسية ذات الاتجاه التصاعدي وأجنحة الأسلحة فقط لحمل الأسلحة.

أخبر راندي بريجر ، مدير برنامج أباتشي المتقدم لبوينج ، مؤتمر تكنولوجيا العمليات العسكرية للطائرات الهليكوبتر في جمعية الطيران العمودية في فرجينيا في 25 أكتوبر بأن الشركة تأمل في أن تحفز هذه التغييرات الجيش. لشراء الإصدار الجديد وتقليل فجوة الإنتاج المتوقعة مع وصول الجيل الجديد. في الواقع ، سيتم الانتهاء من إنتاج AH-64E بحلول عام 2032 وستصل طائرات الهليكوبتر المرتقبة لهجوم الرفع في المستقبل (FVL) إلى قدرتها التشغيلية الأولية (IOC) بحلول عام 2045.
 
ACD00012514_0_d.jpg


لطالما كانت طائرة المروحية AH-64 Apache واحدة من طائرات الهليكوبتر الهجومية الأمريكية الأساسية. انطلق التكرار الأول للطائرة الهجومية الأسطورية في السماء في عام 1975 ، مع الموافقة على الإنتاج الكامل للبدء في عام 1982 - مما يجعل تعديل آخر من قائمة طويلة من الطائرات العسكرية الأمريكية تقترب بسرعة من نهاية حياتهم المتوقعة في الخدمة. من المقرر أن يتم استبدال Apache - مثل B-1B Lancer و B-2 Spirit والعديد من السمات المميزة الأخرى للطيران التي تفوق السيادة الأمريكية - في السنوات المقبلة بمنصة جديدة لم تتجلى بالكامل حتى الآن ، تاركةً ذلك في نوع من النسيان التكنولوجي. أصبح أباتشي قديمًة جدًا على البقاء في القتال ، وعلى الجيش الأمريكي أن يقرر أفضل السبل لإبقائها عاملاً في الخدمة حتى يمكن أن يحل بديل مكانها.

"حتى باستخدام الخطة الأكثر هجومية التي يجب عليهم استبدال الأسطول [AH-64s] بشيء من عائلة Future Vertical Lift ، يجب أن يكون هناك تطور آخر من نوع ما للحفاظ على الطائرة مستدامة وجاهزة وذات صلة للدعم يقول شين أوبينشو ، رئيس برنامج أباتشي لبوينج ، إن المصنعين العسكرين خرجوا إلى هذا الإطار الزمني.

برزت شركة بوينغ في طليعة إيجاد حلول لمستنقع الطيران اليوم - حيث قدمت سلسلة من الحلول التي تبدو جذرية من شأنها أن تبقي بعض الطائرات الأمريكية الأكثر إنتاجية في المعركة لسنوات قادمة.
بعد فترة وجيزة من اعتزال B-1B Lancer الوشيك ، تقدمت شركة Boeing بطلب للحصول على براءة اختراع على نظام يمكنه تحويل المفجر الأسرع من الصوت إلى مروحية حربية هجومية مدججة بالسلاح.
 
52515575-ah-64-apache-helicóptero-de-ataque.jpg


في الواقع ، في حالة أباتشي ، قد يكون هذا التطور الأكثر دراماتيكية حتى الآن. لا تريد شركة بوينج فقط تحديث الطائرة باستخدام أنظمة أكثر تطوراً ... إنها تريد إضافة مروحة.

سيتضمن التحديث ، الذي تطلق عليه شركة Boeing اسم المركب AH-64E Block 2 ، إضافة جناح رئيسي أكبر ونظام عادم المحرك المحدث وزعنفة رأسية كبيرة الذيل ، والأكثر إثارة للاهتمام من ذلك كله ، مركبة كبيرة محمولة في الخلف دافع مروج يهدف إلى زيادة سرعة أباتشي العليا وكفاءته في آن واحد.
 
386201533.jpg


اقترحت بوينج بالفعل عددًا من هذه التغييرات على الجيش الأمريكي في شكل منصة جديدة بالكامل أطلقوا عليها AH-64X في عام 2014. وفي ذلك الوقت ، وافق الجيش على اقتراحهم. الآن ، تأمل بوينغ في إقناع الجيش بفتح دفتر شيكات عن طريق تعديل المنصات الحالية ، بدلاً من إنتاج أسطول جديد بالكامل من المروحيات. في الوقت الحالي ، يدير الجيش الأمريكي 235 من أحدث الموديلات AH-64E ، بالإضافة إلى أكثر من 500 من مروحيات Apache Longbows. يخضع العديد من الطرازات القديمة بالفعل إلى تحديث يتضمن ترقية عدد من أنظمة الطيران.

ووفقًا لشركة بوينغ ، فإن تكلفة بناء بلوك II أباتشي تزيد بنسبة 20٪ عن تكلفة أباتشي غارديان السابقة (التي تبلغ قيمتها حوالي 33.6 مليون دولار للقطعة الواحدة).
 
عودة
أعلى