اصطدام غواصتين نوويتين بريطانيتين وفرنسيتين

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,955
التفاعلات
15,680
1719349196361.png

فئة Vanguard

في فبراير 2009، اصطدمت غواصتان نوويتان تحملان صواريخ باليستية، هما HMS Vanguard البريطانية وLe Triomphant الفرنسية، في المحيط الأطلسي.

- يُقال إن هذا الحادث ناجم عن أعطال في المعدات ومعايير متراخية على HMS Vanguard، والتي نجت بصعوبة من انفجار كارثي.

- دفع هذا الحدث إلى مراجعة عمليات الغواصات وسلط الضوء على الحاجة إلى تحسين الاتصالات بين القوات البحرية المتحالفة.

- كما يؤكد الحادث على المخاطر المحتملة لاصطدامات الغواصات، وخاصة بين الدول المعادية مثل الولايات المتحدة والصين، والتي قد تؤدي إلى كوارث بيئية أو حتى صراع عالمي.


أسرار الأعماق: حادثة الغواصة البريطانية الفرنسية عام 2009

في فبراير/شباط 2009، وقع حدث غير مسبوق ومرعب في أعماق المحيط الأطلسي: اصطدمت غواصتان نوويتان تحملان صواريخ باليستية، تابعتان لفرنسا والمملكة المتحدة. وكانت السفينتان المعنيتان هما سفينة إتش إم إس فانغارد التابعة للبحرية الملكية البريطانية وسفينة لو تريومفانت التابعة للبحرية الفرنسية.

1719349306746.png



التصادم

وقع التصادم في الساعات الأولى من صباح 3 فبراير/شباط 2009. وكانت الغواصتان تقومان بدوريات روتينية. وفي مرحلة ما، في منتصف المحيط الأطلسي، اصطدمت الغواصتان النوويتان واصطدمتا ببعضهما البعض.

كانت هذه الكارثة نتيجة لمجموعة من العوامل، ولكن العامل الأكثر إدانة على الإطلاق جاء من غواصة تابعة للبحرية الملكية، ويليام ماكنيلي، الذي قرر أن يصبح مُبلغًا عن المخالفات. وبحسب هذا المبلغ، فإن الحادث كان على الأرجح نتيجة للغواصة البريطانية التي تعرضت "لفشل هائل في المعدات، وأخطاء الطاقم، والمعايير المتساهلة" على متن السفينة الحربية البريطانية فانغارد.

والواقع أن الرواية الرسمية التي قدمتها الحكومة البريطانية للجمهور (والمدعومة من الحكومة الفرنسية)، وفقاً لماكنيلي، كانت أقل تهكماً بكثير من الحدث في الواقع. وفي الواقع، وفقاً لشهادة المبلغ، كانت الغواصة النووية البريطانية على بعد لحظات فقط من الانفجار (وهو ما كان ليشعل مفاعل السفينة النووي، مما يتسبب في جميع أنواع المشاكل للعالم).

وتوضح رواية المبلغ كيف صدمت الغواصة الفرنسية "لو تريومفانت" "قطعة ضخمة" من السفينة الحربية البريطانية فانغارد، وبعد ذلك "اصطدمت الغواصة الفرنسية بجانب" فانغارد. ومن هناك، "كانت مجموعات أسطوانات الهواء المضغوط قد انفصلت عن مكانها بسبب الاصطدام، وكانت معلقة وتصطدم بهيكل الضغط". وكان على الغواصة أن تعود إلى القاعدة ببطء لأن "انفجار إحدى مجموعات أسطوانات [الهواء عالي الضغط] كان ليخلق تفاعلاً متسلسلاً ويرسل الغواصة إلى القاع".

وتبع ذلك "تغطية هائلة للحادث".

وفقًا لماكنيلي، أصبحت فانغارد الطفل المدلل في البحرية الملكية البريطانية الفاشلة (وهي قضية وثقها هذا المؤلف مرارًا وتكرارًا في هذه الصفحات) لسوء الإدارة، والانضباط المتساهل، وسوء مهارات البحرية.

قبل اصطدامها بـ Le Triomphant، كانت هناك تغطية أخرى تتعلق بـ Vanguard فيما يتعلق بـ "حادثة عمق عميق" حيث غاصت HMS Vanguard "إلى ما هو أبعد من العمق الآمن الطبيعي. "إن الجمع بين ارتفاع ضغط المياه وسرعة الغواصة المنخفضة جعل من الصعب على أجنحة الغواصة المائية توليد ما يكفي من الرفع لرفع الغواصة، ولم يكن من الممكن ضخ مياه الصابورة بسرعة كافية للسماح للغواصة بالارتفاع."

في الأساس، قبل وقت طويل من الاصطدام في عام 2009، كانت فانغارد قد فقدت تقريبًا بسبب سوء مهارات الملاحة البحرية. ومع ذلك، اختارت البحرية الملكية، بدلاً من معالجة المشاكل، التغطية عليها ومواصلة العمل كما لو كان كل شيء طبيعيًا.

لحسن الحظ، أدى الحادث إلى مراجعة عمليات الغواصات وبروتوكولات السلامة من قبل كل من البحريتين البريطانية والفرنسية. كما سلط الضوء على الحاجة إلى تحسين الاتصال والتنسيق بين الدول الحليفة العاملة في نفس المياه.

على الرغم من أن وجود "تغطية ضخمة" يتم تنفيذها فور عودة فانغارد إلى الميناء أمر غير مقبول ويثير السؤال حول ما إذا كانت البحرية الملكية والبحرية الفرنسية قد تعلمتا الدروس الصحيحة حقًا أم أنهما توصلتا فقط إلى كيفية التقليل من أهمية الأمور بشكل أفضل.

الغواصات المشاركة

كانت الغواصة البريطانية HMS Vanguard هي القارب الرائد في غواصة الصواريخ الباليستية من فئة Vanguard. كانت تزن 16000 طن عندما كانت مغمورة تحت الماء. وسجلت طولًا يبلغ حوالي 149.9 مترًا، أو 492 قدمًا. وكان عرضها 12.8 مترًا (42 قدمًا).

والأهم من ذلك، أن نظام الدفع في Vanguard كان يتألف من مفاعل نووي واحد، واثنين من التوربينات البخارية، وعمود واحد و20000 حصان من قوة السفينة. وبفضل محاذاة المحرك هذه، يمكن لـ Vanguard الوصول إلى سرعة إبحار قصوى تبلغ 25 عقدة (أو 29 ميلاً في الساعة) عندما تكون مغمورة تحت الماء. كانت تحمل طاقمًا مكونًا من 135 فردًا.

أما بالنسبة للتسليح، فقد حملت هذه الغواصة 16 صاروخًا باليستيًا من طراز ترايدنت 2 دي 5 وكانت تحتوي على أربعة أنابيب طوربيد لطوربيدات سبيرفيش.

على الطرف الآخر من الاصطدام كانت الغواصة الفرنسية لو تريومفانت، القارب الرئيسي لغواصة الصواريخ الباليستية من فئة تريومفانت التابعة للبحرية الفرنسية. أزاحت هذه الغواصة ما مجموعه 14335 طنًا عند غمرها بالمياه. كان طولها 138 مترًا (453 قدمًا)، وعرضها 12.5 مترًا (41 قدمًا)، مما يجعلها أصغر قليلاً من فانغارد.

مثل نظيرتها البريطانية، اعتمدت تريومفانت أيضًا على مفاعل نووي واحد لتشغيل توربينين بخاريين بعمود واحد، مما يمنح الغواصة 15000 حصان قائم على السفينة. لذا، كانت أقل قوة قليلاً من فانغارد.

أما بالنسبة للسرعة، فقد بلغت سرعتها القصوى 25 عقدة - 29 ميلاً في الساعة - تمامًا مثل الغواصة البريطانية.

كانت الغواصة تريومفانت تحمل 15 صاروخا باليستيا من طراز M45 وكانت مزودة بأربعة أنابيب طوربيد لطوربيدات من طراز F17.

كان من الممكن أن يكون هذا الحادث الذي وقع في أعالي البحار بين دولتين متحالفتين لم تكونا على علم بأن كل منهما تمتلك غواصات تعمل في نفس منطقة المسؤولية أسوأ بكثير مما كان عليه. كانت الغواصتان، كما قرأتم، تعملان بالطاقة النووية. وبالتالي، كان من الممكن أن تصبح هذه القوارب مثل تشيرنوبيل تحت الأمواج.

لحسن الحظ، تم تجنب هذا المصير. لكن هذا الحادث كان بمثابة جرس إنذار واضح.

لقد قامت كل من بريطانيا وفرنسا (وبقية دول حلف شمال الأطلسي) بتحديث سياساتها للتنسيق مع القوات البحرية الأجنبية المتحالفة لضمان عدم حدوث مثل هذا الحادث.

ومع ذلك، هناك الكثير من الأجزاء الأخرى من العالم حيث تعمل الغواصات النووية التابعة للقوات البحرية التي لا تتفق مع بعضها البعض بشكل متكرر.

التداعيات المترتبة على التفاعلات الصينية الأميركية تحت سطح البحر

في الآونة الأخيرة، يُعتقد أن السفينة الحربية الأميركية كونيتيكت اصطدمت بجبل تحت سطح البحر في بحر الصين الجنوبي المزدحم أثناء قيامها على الأرجح بمهمة مراقبة سرية للقاعدة البحرية السرية الصينية في جزيرة هاينان.

لقد كان هذا الحادث مصدر إحراج كبير للبحرية الأميركية، لأن الحادث لم يكشف فقط عما كانت كونيتيكت تخطط له، بل وأحدث أيضاً ثغرة في أسطول البحرية المحدود من فئة سي وولف.

1719349477796.png


لن تعود كونيتيكت إلى الخدمة قبل عام آخر. وعلاوة على ذلك، كان هذا الحادث بمثابة نعمة دعائية كبيرة للصين. لقد أضافت بكين الملح إلى الجرح بزعمها ــ خطأً ــ أن كونيتيكت تسببت في "كارثة بيئية" غير محددة.

وبعد ذلك بفترة وجيزة، انتشرت شائعات تفيد بأن الصين فقدت غواصة نووية من طراز شانغ من طراز 093 في مضيق تايوان. لم يتم تأكيد ذلك مطلقًا، لكن هذا جاء في أعقاب حادثة كونيتيكت. تخيل فقط السيناريو الكابوسي لاصطدام كونيتيكت بغواصة صينية تعمل بالطاقة النووية من طراز شانغ. كان من الممكن أن تكون وقودًا كابوسيًا مشعًا للمنطقة.

غواصة البحرية الأمريكية

لذا، يجب أن نفهم جيدًا الحاجة إلى التخفي في الاشتباكات البحرية، ولكن يجب التأكيد أيضًا على أنه في العصر النووي، قد يؤدي هذا السرية إلى عواقب مدمرة حقًا ما لم يتم صياغة شكل من أشكال التسوية المؤقتة بين واشنطن وبكين لتهدئة بعض الأزمات.

تم ذلك طوال الحرب الباردة.

من المؤسف أن الصينيين يواصلون رفض الطلبات الأمريكية لإنشاء قناة خلفية موثوقة بين القوتين العظميين.

فرنسا وبريطانيا حليفان رئيسيان، وكان الحادث الذي شمل غواصاتهما في المحيط الأطلسي في عام 2009 معزولًا نسبيًا. لم يتم الإبلاغ عن أي خسائر بشرية، وتمكن الطاقمان من مساعدة بعضهما البعض ومن ثم يمكن لحكومتيهما تقييم ما حدث بشكل ودي.

إن أي تصادم صيني أميركي، وهو أمر مرجح الحدوث في ضوء التوتر والتفاعلات بين القوتين حتى الآن، قد يؤدي إما إلى كارثة بيئية. أو ما هو أسوأ من ذلك، قد يؤدي إلى حرب عالمية.
 
عودة
أعلى