- إنضم
- 12/12/18
- المشاركات
- 2,661
- التفاعلات
- 18,086
دبابــة المعركــة الرئيســة .. احتماليــة القتــل ومفاهيــم الضــرر
بشكل عام، تقسم المقذوفات المضادة للدروع إلى صنفين، مقذوفات الطاقة الحركية KE ومقذوفات الطاقة الكيميائية CE. النوع الأول لا يحمل أي متفجرات وهو يعتمد على خارق عالي الكثافة penetrator وذو سرعة مرتفعة نسبياً لهزيمة ودحر الدرع. بناء الخارق قد ينهار سوية مع شظايا الدرع، مما يشكل رشاشاً أو رذاذاً على هيئة مخروط cone-shaped pattern على طول خط الطيران. هكذا، مكونات الهدف الداخلية قد تنفصل بعيداً وتصبح مقذوفات ثانوية ضمن مقصورة العربة. الصنف الآخر أو مقذوفات الطاقة الكيميائية CE مختلف بأنه في الغالب يحتوي رأس حربي بشحنة مشكلة shaped-charge warhead الذي ينتج نفاث عالي السرعة لدحر دروع الهدف. الرؤوس الحربية من هذا النوع تعمل على توظيف أو تركيز طاقة المادة المتفجرة وبالتالي إحداث ضغط حاد ومتطرف على سطح الهدف بقصد اختراقه. النتائج والتأثيرات الثانوية secondary effects لمقذوفات الطاقة الحركية والطاقة الكيميائية التي ثقبت دروع الهدف ليست متوقعة أو محسومة تماماً كما هو الحال مع ميكانيكا الهزيمة الأولى للدرع نفسه وعملية ثقبه.
مبدئياً، تأثيرات النيران المباشرة تجاه الأهداف المدرعة صعبة التوقع من حيث طبيعة النتائج وحجم الضرر. لكن مبدئياً عند تحقق الإصابة وارتطام الرأس الحربي بجسم الهدف (حيث اتجاه الهجوم يمكن أن يجيء تقريبا من أي زاوية سمت مع تشكيلة من زوايا الارتفاع) هناك ثلاثة تعابير أو مصطلحات تستخدم للتدليل على مستوى الضرر والتلفيات الملحقة بالهدف، هي: قتل الحركة mobility kill (أو اختصاراً M-kill)، قتل القوة النارية firepower kill (أو اختصاراً F-kill)، القتل الهائل catastrophic kill (أو اختصاراً K-kill).
المصطلح الأول أو قتل الحركة M-kill يشير لخسارة العربة قدرتها على التنقل والحركة وتعذر إصلاحها من قبل الطاقم في ساحة المعركة، كما هو الحال عند تحطم وتهشم منظومة الجنازير نتيجة التعرض للغم أرضي مضاد للدروع/متفجرات طريق مرتجلة أو عطب المحرك نتيجة مقذوف صاروخي مباشر أو مقذوفات بالستية أو نحو ذلك. العربة في هذه الحالة تكون عديمة الفائدة عملياً، لكن يمكن لاحقا إنقاذها وإصلاحها وأعادتها للعمل. قتل الحركة يعني أن الهدف بات ثابتاً وغير قادر على الحركة وهو أيضاً عرضة للمزيد من الهجمات المعادية الأرضية منها والجوية، لكنه قادر في جميع الأحوال على استخدام كامل أسلحته، بحيث يستطيع جزئياً الاستمرار في القتال وتوجيه الضربات لمحيط منطقته.
مصطلح قتل القوة النارية F-kill يشير إلى الضرر الذي أوقع على العربة بحيث أفقدها قدرتها على إطلاق نيران سلاحها الرئيس. قتل القوة النارية يحدث إما لأن الطاقم أصبح عاجزاً عن تشغيل السلاح الرئيس أو لأن السلاح أو الأجهزة المرتبطة بعمله تعرضت للضرر، كما هو الحال تماماً عند تحطم أنظمة التسديد البصرية أو تضرر المجسات السقفيه المتصلة بعمل حاسوب السلاح البالستي. وفي حالتي قتل الحركة أو قتل القوة النارية، فإن الأضرار والتلفيات هنا يمكن أن تكون كاملة completely أو جزئية partially. وهذه الأخيرة تحديداً تشير إلى انخفاض قابلية الهدف على الحركة أو إطلاق النار، لكن ليس للحد الأقصى.
أما مصطلح القتل الهائل K-kill، فإنه يشير عادة لأضرار كارثية ودمار شامل complete destruction يذهب بكامل قدرة العربة على القتال (يمكن أن يتضمن أيضاً مظاهر قتل الحركة وقتل القوة النارية في آن واحد). حيث يتبع الأمر عادة إتلاف وتحطيم كامل للعربة وتجهيزاتها وتعطيل أنظمة أسلحتها وربما قتل أطقمها. مصطلح القتل الهائل يمكن أن يتضمن أضرار داخلية حادة وعنيفة بما فيه الكفاية لجعل عمليات الإصلاح غير ممكنة. حالات الضرر الحاد يمكن أن تشمل نتائج انفجار مخزون الذخيرة الداخلي أو اشتعال نيران الوقود. التقديرات العددية في تقييم أصناف الضرر هذه تتراوح ما بين صفر (غير مهم not significant) إلى واحد (خسارة كلية total loss).
