دبابة T-72UA1 الإثيوبية
أوكرانيا خلال السنوات القليلة الماضية كانت واحدة من الدول التي تقوم بتحديث وبيع المعدات العسكرية المستخدمة و تهم دول العالم الثالث ، ولهذا السبب ، تستمر الأخيرة في شراء العربات المدرعة القديمة و المعدات التي يتم إصلاحها وتحديثها، في سنة 2011 و 2015 اتفقت أوكرانيا وإثيوبيا على تزويدها بدبابات T-72 المستخدمة وإصلاحها و تطويرها وكانت الصفقة من مائتي دبابة T-72B1 ، و سيتم إعادة تجهيز المركبات القتالية المتبقية لحالة الى نسخة T-72UA1. تم إنشاء خيار التحديث هذا بواسطة مصنع إصلاح الدبابات في Kharkov بالتعاون مع مكتب التصميم الهندسي و تم إجراء إصلاح و تطوير الدبابات في مصنع كييف.
نظرًا للقدرات المالية المحدودة لإثيوبيا ، عند إنشاء تعديل T-72UA1 ، كان من الضروري أن يقتصر الأمر على عدد قليل من التطوير، التي تبررها كلاً من انخفاض تكلفة الإنتاج والظروف الصناعية الحالية بادئ ذي بدء ، أثرت على محطة توليد الكهرباء في الدبابة عند التطوير من T-72 ، حيث يتم تفكيك محرك الديزل V-46-6 الأصلي ويتم تثبيت Kharkov 5TDFMA-1 بسعة 1050 حصان في مكانه،هنا تجدر الإشارة إلى أن محطة توليد الكهرباء هذه قادرة على الحفاظ على جميع معالمها في درجة حرارة الهواء الخارجي حتى 55 درجة،و لضمان ذلك ، يتم توفير إمكانية التشغيل على المدى القصير في درجة حرارة سائل التبريد تصل إلى 120-125 درجة. تتراوح القيم الموصى بها لهذه المعلمة بين 80-90 درجة.
تستلزم معالجة مقصورة ناقل الحركة تغييرًا في السلك المدرع، وخضعت صفائح الدبابة الخلفية ، وكذلك الوحدات الموضوعة عليها لبعض التغيرات و تم إجراء عدد من التغييرات الرئيسية على تصميم ناقل الحركة. وفقا للبيانات المتاحة ، مع زيادة الطاقة ، انخفض استهلاك الوقود المحدد بنسبة 5-6 ٪ ، وزاد أداء نظام التبريد بأكثر من الثلث. بالإضافة إلى ذلك ، في الحجم المحفوظ داخل مقصورة ناقل الحركة ، كان من الممكن تثبيت وحدة طاقة إضافية مع مولد كهربائي وبعض وحدات تكييف الهواء في مقصورة القتال.
باستثناء مظهر الدبابة ، ظل الهيكل المدرع كما هو في تعديل T-72UA1 ،وزاد مستوى الحماية من خلال تثبيت نظام الحماية الديناميكية، تم اختيار المجمع الأوكراني لتمرير التعديلات على الدبابة و من الأنظمة المحلية المثبتة للحماية الديناميكية ، بدلاً من اللوحات المسطحة في حاويات ذات حماية ديناميكية ، يتم وضع دروع تراكمية مطولة وبالتالي ، فإن الذخيرة التي تدخل الدروع تبدأ في انفجار الشحنة الممدودة ويتم تدميرها أو تأثرها بشدة بالتيار التراكمي الواسع ، الشحنات في الدروع تنفجر وتكثف التأثير المدمر، يُقال إن هذه الأنظمة قادرة على التصدي الفعال لجميع الذخائر المضادة للدبابات ، كما أنها قادرة على حماية الدبابة .
يتم تثبيت وحدات الحماية الديناميكية الجديدة على كامل السطح الأمامي العلوي من الهيكل تقريبًا ، وعلى الشاشات الجانبية وأمام البرج، بالإضافة إلى ذلك ، حتى الجزء العلوي من سبطانة المدفع مغطى بقذائف و من الجدير بالذكر أن دروع الحماية الديناميكية ، الموجودة على البرج على يسار البندقية ، مصنوعة قابلة للطي إلى اليسار، بمساعدة هذا الحل التقني الصغير ، يتم توفير راحة السائق عند القيادة مع فتحة سقف مفتوحة. في نفس الوقت ، الحماية الديناميكية لدبابة T-72UA1 أبعد ما تكون عن المثالية، على سبيل المثال ، طالبت اثيوبيا بالإبقاء على أنظمة الرؤية الليلية الحالية لهذا السبب ، لا تغطي الحماية الديناميكية جزءًا كبيرًا من جبهة البرج ، الواقعة تحت أضواء كاشفة بالأشعة تحت الحمراء.
يتوافق نظام أسلحة دبابة T-72UA1 تقريبًا مع سلاح T-72 الأصلي،تضم الدبابة مدفع 125mm نوع 2A46 ومدفع رشاش PKT مقترنة به، يتم تثبيت مدفع رشاش مضاد للطائرات على البرج ، بجانب فتحة القائد أثناء التحديث، بينما كانت الدبابة T-72UA1 تستخدم مدفع DShKM اختار الجيش الإثيوبي الاستمرار في استخدام الأسلحة المألوفة منذ فترة طويلة وعدم التحول إلى NSV-12.7 الأحدث بينما ظلت قاذفات قنابل الدخان وأنظمة مراقبة الأسلحة على حالها بدون تغيير.
