- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,972
- التفاعلات
- 181,375
بدأت شركة تصنيع الطائرات السويسرية بيلاتوس اختبارات أرضية لأول (سلسلة رقم 247 ، QA 397) من طائرتي نقل وتدريب من طراز PC-24 VIP لسلاح الجو القطري.
طلبت القوات الجوية القطرية طائرتين من طراز PC-24 من شركة بيلاتوس السويسرية لصناعة الطائرات و سيتم استخدام هذين الجهازين للتدريب ونقل الشخصيات المهمة،و يتضمن العقد أيضًا برنامج دعم مدته خمس سنوات يتضمن الشركة المصنعة تقديم "المساعدة الفنية في الموقع" لطائرات رجال الأعمال.
Pilatus PC-21
لذلك تم البيع في نوفمبر 2020 بمبلغ لم يتم الكشف عنه بعد وقال قائد الأكاديمية الجوية القطرية في دولة قطر عيسى راشد المهندي: “يعتبر أسطول طائراتنا التدريبية بيلاتوس بي سي 21 العمود الفقري لنظام تدريب الطيارين لدينا على مدار السنوات الست الماضية. "بناءً على هذه التجربة الجيدة ، قررنا استخدام PC-24 لتوفير تدريب متقدم لأطقمنا متعددة المحركات ، وكذلك لنقل الشخصيات المهمة."
سيتم استخدام PC-24s القطرية بشكل خاص لتحويل الطيارين المستقبليين على طائرات إيرباص KC-30A (A330) وبوينغ C-17A، وأشارت شركة بيلاتوس لصناعة الطائرات السويسرية إلى أن اتفاق الدوحة يمنحها "موطئ قدم آخر بقوة جوية ثانية بالإضافة إلى القوة الجوية السويسرية".
في الواقع ، تستخدم سويسرا نسخة من PC-24 داخل أسطول خدمة النقل الجوي الكونفدرالية (STAC) التي تعتمد على سلاح الجو.
بيلاتوس بي سي -24 سوبر جيت متعدد الاستخدامات
تعد PC-24 أول طائرة رجال أعمال في العالم مصممة للإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة جدًا ، أو مدارج غير ممهدة ، وتوفر بابًا قياسيًا للشحن كما أن لديها مقصورة فسيحة للغاية ، يمكن تكييفها من الداخل بسهولة مع احتياجات الموظفين،مع المرونة الاستثنائية للطائرة PC-24 تفتح الباب أمام مجموعة من الاحتمالات التي تحسد عليها ، سواء كانت طائرة رجال أعمال أو طائرة إسعاف أو لمهام خاصة أخرى ، كل هذا يجعلها طائرة نفاثة متعددة الاستخدامات للغاية ، وهي طائرة مصممة لتلبية مجموعة متنوعة من ملفات تعريف المهام الفردية.
مع مسافة إقلاع تبلغ 820 مترًا ومسافة هبوط تبلغ 770 مترًا ، تم تصميم PC-24 أيضًا للاستخدام على مدارج غير ممهدة (الثلج والعشب والرمل) و تقدم الطائرة مدى يصل إلى 3610 كم مع أربعة ركاب (3300 مع ستة ركاب) وسرعة إبحار قصوى تبلغ 787 كم / ساعة، يمكن أن تحمل ما يصل إلى 10 ركاب في مقصورة مضغوطة.
تم بناء قمرة القيادة حول مجموعة إلكترونيات الطيران تم تطويرها على مفهوم Pilatus يسمى "بيئة قمرة القيادة المتقدمة" (ACE) ، مع أربع شاشات مقاس 12 بوصة ونظام رؤية اصطناعي و يتم تشغيل الكمبيوتر الشخصي 24 بواسطة محركين نفاثين من طراز Williams FJ-44-4A مثبتين في الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، وقد تم اعتمادهما الآن للوقود الحيوي.
