- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 24,656
- التفاعلات
- 58,405
البطاريات ، الهيدروجين ، الأمونيا ... من سينتصر في سباق النقل النظيف؟
أول شاحنة أمونيا موجودة هنا بالفعل ، قدمتها شركة Amogy الأمريكية. هذا الوقود أكثر كفاءة بخمس مرات من البطاريات ، وثلاث مرات أكثر من الهيدروجين. كما أنه أسهل في النقل ، ويعاد شحنه مثل سيارة البنزين ، لأنه سائل. هل جميعها مزايا؟
من المفترض أن تستخدم السيارات الكهربائية البطاريات ، لكن لم يتضح بعد نوع الوقود الذي ستستخدمه السيارات الأكثر تطلبًا.
كفاءة الطاقة لبطاريات الليثيوم ليست جيدة جدًا. إنه كافٍ لسيارة ، لكنه يمثل مشاكل للمركبات الأكبر حجمًا ، مثل الشاحنات والقوارب والطائرات وما إلى ذلك.
البديل هو الهيدروجين ، ولكن إنتاجه مكلف ويصعب نقله وتخزينه ، حيث يجب إما ضغطه إلى 700 بار أو تجميده إلى 252 درجة تحت الصفر.
هذا هو المكان الذي تأتي فيه الأمونيا الخضراء ، والتي يمكن إنتاجها بثمن بخس ، ونظافة ، وباستهلاك أقل للطاقة. كما أنه أسهل بكثير في النقل من الهيدروجين.
الأمونيا عبارة عن خليط مكون من جزء واحد من النيتروجين وثلاثة أجزاء من الهيدروجين. ميزته الكبيرة أنه يتم نقله في حالة سائلة في درجة حرارة الغرفة ، لذلك لا يحتاج إلى أي عناية خاصة لتخزينه أو نقله. عيبه هو أنه مادة كاشطة ، سواء عند التلامس أو في الهواء.
قامت شركة Amogy بالفعل باختبارها باستخدام طائرة بدون طيار وجرار ، والآن حققت قفزة إلى أول شاحنة أمونيا. إنها طائرة فريتلاينر كاسكاديا من الفئة 8 ، تم تعديلها لاستخدام الوقود الجديد. يمكنك رؤيته في الفيديو الافتتاحي للأخبار.
شاحنة الأمونيا
وفقًا للبيان الصحفي لشركة Amogy ، تعد الأمونيا أكثر كفاءة بخمس مرات من البطاريات و 3 مرات أكثر كفاءة من الهيدروجين عندما يتعلق الأمر بتخزينها. وهي لا تولد التلوث ، إنها صفرية الانبعاثات.
في الترسبات التي يمكنك رؤيتها في الصورة أعلاه ، تخزن طاقة تعادل 900 كيلو واط في الساعة ، مثل شاحنة تسلا ، لتوليد طاقة تبلغ 300 كيلو واط.
لكن الأمونيا لها عيب واحد على الهيدروجين: خطوة إضافية. تستخدم سيارات الهيدروجين هذا الوقود مباشرة مع خلية وقود لتحويله إلى كهرباء لتشغيل المحرك الكهربائي.
لا يمكن استخدام الأمونيا مباشرة لتحويلها إلى كهرباء. أولاً ، يجب أن يتم تمريره من خلال جهاز تكسير الأمونيا ، والذي يحولها إلى هيدروجين. يتم استخدامه لتوليد الكهرباء. هذا التغيير من الأمونيا إلى الهيدروجين يستهلك طاقة لا تصل إلى المحرك.
لم تقدم Amogy بيانات تقنية حول الفعالية الفعلية للأمونيا ، بالإضافة إلى الأداء والاستقلالية وما إلى ذلك. لا ينبغي أن ننسى أنه اختبرها بشاحنة ملائمة. إذا تم تطويره من الصفر لاستخدام هذا الوقود ، فمن المؤكد أنه سيكون أكثر كفاءة.
من غير المحتمل أن نرى شاحنة أمونيا على الطرقات ، على الأقل بشكل عام. لكن من المؤكد أن لها مستقبلًا في مجال النقل الجماعي لمسافات طويلة: الطائرات والسفن وما إلى ذلك.
El primer camión de amoniaco del mundo es 5 veces más eficiente que un eléctrico, y se recarga en 8 minutos
La compañía Amogy ha presentado el primer camión que funciona con amoníaco, mucho más sencillo y barato de transportar que el hidrógeno. ¿Tiene futuro?
