أول حاملة للطائرات التابعة للبحرية الهندية فيكرانت تلحق بالصين

ابن تاشفين

التحالف يجمعنا🏅🎖
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
35,985
التفاعلات
109,327

India-China-Vikrant-Lioning-Aircraft-Carriers-Compared.jpg


تُظهر صور القمر الصناعي عالية الدقة (من Maxar عبر Google Earth) أبعاد حاملة الطائرات الهندية Vikrant المدمجة و على الرغم من أن الحاملة الهندية أصغر حجمًا ، إلا أن السفينتين يمكن مقارنتهما على نطاق واسع.

أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية فيكرانت تلتحق بالصين حيث تقوم البحرية الصينية بتوسيع أسطولها من حاملات الطائرات بسرعة ، مع اثنتين منها في الخدمة وواحدة على الأقل قيد الإنشاء وعلى الرغم من أنهم ما زالوا جدد ، إلا أن خبرتهم في تشغيل حاملات الطائرات تستمر في النمو.

الهند ، منافسة الصين الإقليمية ، لديها تقليد أطول بكثير في مجال الطيران ، لكن حاملات للطائرات أقل وأصغر ومع ذلك ، فإن أول حاملة طائرات محلية ، فيكرانت ، يمكن أن تحافظ على قدرة الهند على المنافسة.

من المتوقع أن تبدأ أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية ، INS Vikrant ، التجارب البحرية قريبًا ، وستكون ثاني حاملة طائرات هندية تنضم إلى INS Vikramaditya الروسية الصنع و عندما تنضم إلى الأسطول ، ستكون جزءًا أساسيًا من قدرة الهند على التعامل مع القدرات البحرية المتنامية للصين.

البحرية الهندية لديها تقليد قوي في طيران الحاملات وقد قامت بتشغيل حاملات طائرات ثابتة الجناحين بدون توقف منذ عام 1957 ، ولم تتجاوزها سوى فرنسا والولايات المتحدة ومع ذلك ، فإن حاملة الطائرات الجديدة تمثل خطوة إلى الأمام ، سواء بالنسبة للبحرية أو للصناعة المحلية.

في غضون ذلك ، بدأت البحرية الصينية بتشغيل حاملات الطائرات منذ أقل من 10 سنوات فقط و لا ينبغي أن نقلل من الدروس المستفادة خلال هذه الفترة ، لكن الصين لا تزال على بعد سنوات قليلة من تحقيق إمكاناتها الكاملة في إمتلاك أسطول من حاملات للطائرات ومع ذلك ، مع وجود ثلاث حاملات نقل رئيسية على الأقل في الخدمة أو قيد الإنشاء ، فإن السؤال يتعلق بـ "متى" بدلاً من "إذا".

ستكون حاملة الطائرات الثالثة ، التي هي قيد الإنشاء في شنغهاي ، قابلة للمقارنة في الحجم مع حاملات الطائرات العملاقة من فئة فورد التابعة للبحرية الأمريكية، وبسعة 45 ألف طن ، ستكون فيكرانت الهندية حوالي 67٪ من حجم حاملات الطائرات الصينية الحالية ، والتي هي بإزاحة حوالي 65 ألف طن.

لكن أبعادها المدمجة تتناقض مع القدرات التي يمكن مقارنتها عمومًا بحاملات الطائرات الصينية الرائدتين وهما Liaoning (CV-16) و Shandong وتبلغ مساحة سطحها حوالي 85٪ من الحجم، مثل السفن الصينية ، تمت متابعة بناء حاملة الطائرات الهندية Vikrant عن كثب من قبل محللي OSINT (Open Source Intelligence). على الرغم من تداخل بناء السفن الهندية والصينية ، إلا أن الحاملة الهندية من نواح كثيرة هي جيل جديد في تصميمها.

بدأ تصميم حاملة الطائرات الهندية Vikrant في عام 1999 حيث كانت السفن الصينية متجذرة في التكنولوجيا السوفياتية في السبعينيات، و تم إطلاق Vikrant في أغسطس 2013 ومنذ ذلك الحين تم تجهيزها في كوتشي ومع ذلك ، فإن السفن الصينية هي في الأساس هي سفن من طراز Admiral Kuznetsov من تصميم سوفياتي.

تم إنشاء Liaoning بالفعل في عام 1985 وبيعت فقط للصين ، على ما يبدو للخردة في عام 1998 و دخلت الخدمة في عام 2012 ، تم بناء Shandong بنفس التصميم العام (مع بعض التعديلات) ودخلت الخدمة في عام 2019 ومع ذلك ، فإن الاختلافات هي الأكثر وضوحًا في السطح السفلي.

تستخدم السفن الصينية توربينات بخارية تقليدية بينما تستخدم فيكرانت ترتيبًا أحدث لتوربينات الغاز ومع ذلك ، فإن لياونينغ وشاندونغ تعمل بالفعل في حين أن خبرة الصين في عمليات حاملات الطائرات أصغر بكثير من تجربة الهند ، فقد مضى الآن أكثر من 8 سنوات منذ أن دخلت لياونينغ في الخدمة. إنها تتدرب حاليًا قبالة تشينغداو في البحر الأصفر.

الطائرة المقاتلة الرئيسية لحاملة الطائرات الصينية هي Shenyang J-15 Flanker-D ، وهي نسخة ذات تصميم رجعي من Sukhoi Su-33 و مثل مشتقات Flanker الصينية الأخرى ، تم تجهيز مقاتلات J-15 بمجموعة من صواريخ جو-جو الصينية ، بما في ذلك صاروخ PL-12 خارج المدى البصري.

يمكنهم أيضًا حمل صواريخ مضادة للسفن وصواريخ هجوم برية وبدلاً من ذلك ، اختارت الهند المقاتلات المتوسطة الحجم من نوع MiG-29K Fulcrum ذات المقعدين لذلك ، على الرغم من اختلاف الحجم ، فإن السفن لها نفس حجم الجناح الجوي.

و تبحث البحرية الهندية عن مقاتلة أكثر حداثة لتحل محل Fulcrums و المنافس الرئيسي هو Hal TEDBF (المقاتلة القائمة على سطح الحاملة للطائرات) و من المأمول أن يطير تصميم هده المقاتلة الصغيرة في غضون 5 سنوات في غضون ذلك ، قد تطلب البحرية الهندية عددًا أقل من المقاتلات المؤقتة.
 
أعلى