- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 59,550
- التفاعلات
- 173,147
في مايو الماضي ، سمحت الولايات المتحدة أخيرًا للدول الأوروبية الراغبة في التبرع بعدد من المقاتلة من طراز F-16 لأوكرانيا وقد بدأ حتى تدريب الطيارين الأوكرانيين على هذا النوع من الطائرات.
يبقى أن نرى متى سيكونون قادرين على تنفيذها ... لأن من الضروري تلبية الشروط اللازمة لصيانتها في حالة التشغيل [MCO] ، والتي تفترض وجود فنيين مدربين ، وبنية تحتية متكيفة وسلسلة إمداد فعالة.
ومع ذلك ، وبينما لم تتم تسوية جميع هذه الأسئلة بعد ، يمكن للقوات الجوية الأوكرانية أيضًا استعادة ، على المدى الطويل ، طائرات F / A-18 هورنتس التي تم سحبها من الخدمة من قبل القوات الجوية الملكية الأسترالية [RAAF].
في الواقع ، وفقًا للمراجعة المالية الأسترالية
، تناقش كانبيرا وواشنطن حاليًا إمكانية إرسال 41 مقاتلة من طراز F / A-18 هورنتس إلى أوكرانيا والتي خزنها سلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة ويليامتاون الجوية [نيو ساوث ويلز] في الولايات المتحدة ، لتفكيكها أو بيعها لشركة خدمات الأمن والدفاع [ESSD] RAVN Aerospace [ex-AirUSA].
وزير الدفاع الأسترالي ، ريتشارد مارليس ، رفض التعليق على هذه المعلومات ... لكنه أشار إلى التزام أستراليا بدعم أوكرانيا والمساهمة في مجهودها الحربي.
وللتذكير ، تم وضع 75 طائرة من طراز F / A-18 Hornets التي طلبتها أستراليا في الخدمة بين عامي 1984 و 1990 ، لتحل محل طائرات RAAF Mirage IIIs ، تم تحديث هذه الطائرات باستمرار ، من خلال برنامج HUG [برنامج ترقية هورنت] ، الذي تم إطلاقه في مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وبذلك تم تجهيزها بالرادار AN / APG-73 و Link 16 وأنظمة الحرب الإلكترونية الجديدة و نظام الاستهداف AN / AAQ-28 (v) ،توقفت آخر مقاتلة أسترالية من طراز F / A-18 هورنتس رسميًا عن الطيران في 29 نوفمبر 2021 في المجموع ، حلقت هذه الطائرات أكثر من 400،000 ساعة.
ومع ذلك ، إذا وافقت الولايات المتحدة وأستراليا على تسليم طائرات F / A-18 هورنتس إلى كييف ، فقد تواجه القوات الجوية الأوكرانية صعوبات في ضمان صيانتها ... ما لم يتم العثور على دعم مع الدول التي لديها هذه الطائرات ، مثل فنلندا ، التي يجب أن تحل محل طائراتها من طراز F-35A.
