- إنضم
- 14/5/19
- المشاركات
- 5,688
- التفاعلات
- 30,128
بسم الله الرحمن الرحيم
1442/4/17 - 2020/12/2
الضرار Al-Zarrar، هي دبابة القتال الرئيسية للجيش الباكستاني، تم تطويرها وإنتاجها بواسطة شركة تاكسيلا للصناعات الثقيلة الباكستانية (Heavy Industries Taxila (HIT. لقد تم تطويرها من خلال تحديث وإعادة بناء دبابة Type 59 الصينية، إذ تزن الدبابة نحو 40 طنًا ويمكنها استيعاب طاقم مكون من أربعة أفراد. بدأ برنامج التطوير في عام 1990، وبحسب ما ورد، فقد طلبت باكستان 400 دبابة، وتم تسليم الدفعة الأولى من 80 دبابة لجيشها في فبراير 2004.
لقد سميت هذه الدبابة باسم الصحابي الجليل ضرار بن الأزور الأسدي.
1442/4/17 - 2020/12/2
الضرار Al-Zarrar، هي دبابة القتال الرئيسية للجيش الباكستاني، تم تطويرها وإنتاجها بواسطة شركة تاكسيلا للصناعات الثقيلة الباكستانية (Heavy Industries Taxila (HIT. لقد تم تطويرها من خلال تحديث وإعادة بناء دبابة Type 59 الصينية، إذ تزن الدبابة نحو 40 طنًا ويمكنها استيعاب طاقم مكون من أربعة أفراد. بدأ برنامج التطوير في عام 1990، وبحسب ما ورد، فقد طلبت باكستان 400 دبابة، وتم تسليم الدفعة الأولى من 80 دبابة لجيشها في فبراير 2004.
لقد سميت هذه الدبابة باسم الصحابي الجليل ضرار بن الأزور الأسدي.
Al-Zarrar Main Battle Tank
جمهورية باكستان الإسلامية
في أكتوبر 2008، شكل الجيش البنغلاديشي مشروعًا مشتركًا مع باكستان لإعادة بناء دبابات Type 59 لمعيار دبابة الضرار الجديد. ستقوم باكستان بنقل التكنولوجيا ذات الصلة إلى بنغلاديش في إطار المشروع المشترك، وكان من المتوقع حينذاك تحديث حوالي 300 دبابة في إطار المشروع الذي سيتم تنفيذه في بنغلاديش.
التطوير
كانت دبابة Type 59 قيد الاستخدام من قبل سلاح المدرعات الباكستاني لأكثر من 30 عامًا، وتم اعتبار ترقية وإعادة بناء Type-59 إلى (معيار الضرار) مفيدا اقتصاديًا مقابل استبدال الأسطول الكبير في الجيش الباكستاني بدبابات قتال رئيسية حديثة. لذلك، اكتملت المرحلة الأولى من برنامج الترقية في عام 1997 وبدأت المرحلة الثانية في عام 1998. في المرحلة الثانية، أعادت شركة تاكسيلا بناء الدبابة عن طريق تعديل 50 ميزة من دبابة T-59 القديمة، حيث قامت الشركة بدمج بعض الأنظمة التي تم تطويرها في الأصل لــ دبــــــابـة الـخــــــالـد Al-Khalid. طورت تاكسيلا ثلاثة نماذج أولية للضرار وأجريت العديد من التجارب الفنية والتشغيلية، وبدأ إنتاج النسخة المختارة من الدبابة في عام 2003، وكان من المقرر أيضًا إجراء ترقيات مستقبلية للمرحلة الثالثة من برنامج تطوير؛ لإبقائها متوافقة مع الدبابات الحديثة.
التصميم
كما ذكرنا أعلاه، فقد امتلكت هذه الدبابة حوالي 50 تعديلاً من دبابة القتال الرئيسية Type 59، حيث تشمل التعديلات الرئيسية تحسينات على التسليح، والحماية، والدروع، ونظام التحكم في النيران، والتنقل، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يتميز نظام التحكم في النيران بالتحميل شبه التلقائي، وتثبيت الصورة المحوسب، والتصوير الحراري للقتال ليلاً ونهارًا.
من المواصفات الفنية والعملية:
ــ الوزن القتالي: 42.7 طن
ــ الطاقم: 4
ــ قوة المحرك: 730 حصان
ــ نسبة القوة إلى الوزن: 17.1 طن
ــ السرعة القصوى: 55 كم/س
ــ المدى: 400 كم
ــ تجتاز عقبة عمودية ارتفاعها: 0.8 متر
ــ تعبر ماء عمقه 1.4 متر
نطاق الكشف: 6000 متر
ــ التعرف: 3500 متر
ــ التحديد: 1500 متر
التسليح
التسليح الأساسي هو مدفع أملس عيار 125 ملم مطلي بالكروم، ويشتمل التسلح الثانوي على مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 ملم مثبت على سطح البرج، والذي يسمح للطاقم بالرمي على أهداف من داخل الدبابة، بالإضافة إلى وجود رشاشين متحدي المحور عيار 7.62 ملم. يمكن للدبابة إطلاق قذائف صاروخية خارقة للدروع مثبتة الزعانف (APFSDS)، وقذائف مزودة برؤوس حربية شديدة الانفجار مضادة للدبابات. كما يمكن للدبابة أيضًا، إطلاق قذائف اليورانيوم التي طورتها باكستان تسمى Naiza عيار 125 ملم، حيث يمكن لتلك القذيفة اختراق الدروع المتجانسة المدرفلة rolled homogeneous armour التي يصل سمكها إلى 550 ملم من مسافة 2 كم.
الحماية
تمت ترقية حماية الدروع بدرع مركب إضافي ودرع تفاعلي متفجر ودرع مضاد للألغام. الدبابة مزود أيضًا بنظام تحذير من خطر الليزر LTS-1، الذي طورته شركة (Al Technique Corporation (ATCOP، حيث يقوم هذا النظام بتحذير الطاقم عندما تكون الدبابة هدفًا لمؤشر ليزر أو محدد مدى ليزر. كما تم تجهيز جوانب البرج بقاذفات قنابل دخان، وتحتوي الدبابة أيضًا على نظام إخماد للانفجار ونظام إطفاء الحرائق التلقائي؛ من أجل سلامة الطاقم.
الحركة والتنقل
تمت زيادة القدرة على التنقل من خلال استبدال محرك دبابة T-59 الذي له قوة 520 حصانًا، بمحرك ديزل مبرد بالسائل بـ 12 أسطوانة يعطي قوة 730 حصانًا. يوفر المحرك عزم دوران يبلغ 305kgm عند 1300 - 1400 دورة في الدقيقة. أيضا توفر المسارات المطاطية ونظام التعليق الملتوي مرونة وراحة ثابتة للطاقم، كما تم تحسين نسبة ناقل الحركة والقوة إلى الوزن (18.3 حصان / طن) لمنح الدبابة سرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة.
المستخدمون:
1) باكستان
2) بنغلاديش
army-technology
في أكتوبر 2008، شكل الجيش البنغلاديشي مشروعًا مشتركًا مع باكستان لإعادة بناء دبابات Type 59 لمعيار دبابة الضرار الجديد. ستقوم باكستان بنقل التكنولوجيا ذات الصلة إلى بنغلاديش في إطار المشروع المشترك، وكان من المتوقع حينذاك تحديث حوالي 300 دبابة في إطار المشروع الذي سيتم تنفيذه في بنغلاديش.
التطوير
كانت دبابة Type 59 قيد الاستخدام من قبل سلاح المدرعات الباكستاني لأكثر من 30 عامًا، وتم اعتبار ترقية وإعادة بناء Type-59 إلى (معيار الضرار) مفيدا اقتصاديًا مقابل استبدال الأسطول الكبير في الجيش الباكستاني بدبابات قتال رئيسية حديثة. لذلك، اكتملت المرحلة الأولى من برنامج الترقية في عام 1997 وبدأت المرحلة الثانية في عام 1998. في المرحلة الثانية، أعادت شركة تاكسيلا بناء الدبابة عن طريق تعديل 50 ميزة من دبابة T-59 القديمة، حيث قامت الشركة بدمج بعض الأنظمة التي تم تطويرها في الأصل لــ دبــــــابـة الـخــــــالـد Al-Khalid. طورت تاكسيلا ثلاثة نماذج أولية للضرار وأجريت العديد من التجارب الفنية والتشغيلية، وبدأ إنتاج النسخة المختارة من الدبابة في عام 2003، وكان من المقرر أيضًا إجراء ترقيات مستقبلية للمرحلة الثالثة من برنامج تطوير؛ لإبقائها متوافقة مع الدبابات الحديثة.
التصميم
كما ذكرنا أعلاه، فقد امتلكت هذه الدبابة حوالي 50 تعديلاً من دبابة القتال الرئيسية Type 59، حيث تشمل التعديلات الرئيسية تحسينات على التسليح، والحماية، والدروع، ونظام التحكم في النيران، والتنقل، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يتميز نظام التحكم في النيران بالتحميل شبه التلقائي، وتثبيت الصورة المحوسب، والتصوير الحراري للقتال ليلاً ونهارًا.
من المواصفات الفنية والعملية:
ــ الوزن القتالي: 42.7 طن
ــ الطاقم: 4
ــ قوة المحرك: 730 حصان
ــ نسبة القوة إلى الوزن: 17.1 طن
ــ السرعة القصوى: 55 كم/س
ــ المدى: 400 كم
ــ تجتاز عقبة عمودية ارتفاعها: 0.8 متر
ــ تعبر ماء عمقه 1.4 متر
نطاق الكشف: 6000 متر
ــ التعرف: 3500 متر
ــ التحديد: 1500 متر
التسليح
التسليح الأساسي هو مدفع أملس عيار 125 ملم مطلي بالكروم، ويشتمل التسلح الثانوي على مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7 ملم مثبت على سطح البرج، والذي يسمح للطاقم بالرمي على أهداف من داخل الدبابة، بالإضافة إلى وجود رشاشين متحدي المحور عيار 7.62 ملم. يمكن للدبابة إطلاق قذائف صاروخية خارقة للدروع مثبتة الزعانف (APFSDS)، وقذائف مزودة برؤوس حربية شديدة الانفجار مضادة للدبابات. كما يمكن للدبابة أيضًا، إطلاق قذائف اليورانيوم التي طورتها باكستان تسمى Naiza عيار 125 ملم، حيث يمكن لتلك القذيفة اختراق الدروع المتجانسة المدرفلة rolled homogeneous armour التي يصل سمكها إلى 550 ملم من مسافة 2 كم.
الحماية
تمت ترقية حماية الدروع بدرع مركب إضافي ودرع تفاعلي متفجر ودرع مضاد للألغام. الدبابة مزود أيضًا بنظام تحذير من خطر الليزر LTS-1، الذي طورته شركة (Al Technique Corporation (ATCOP، حيث يقوم هذا النظام بتحذير الطاقم عندما تكون الدبابة هدفًا لمؤشر ليزر أو محدد مدى ليزر. كما تم تجهيز جوانب البرج بقاذفات قنابل دخان، وتحتوي الدبابة أيضًا على نظام إخماد للانفجار ونظام إطفاء الحرائق التلقائي؛ من أجل سلامة الطاقم.
الحركة والتنقل
تمت زيادة القدرة على التنقل من خلال استبدال محرك دبابة T-59 الذي له قوة 520 حصانًا، بمحرك ديزل مبرد بالسائل بـ 12 أسطوانة يعطي قوة 730 حصانًا. يوفر المحرك عزم دوران يبلغ 305kgm عند 1300 - 1400 دورة في الدقيقة. أيضا توفر المسارات المطاطية ونظام التعليق الملتوي مرونة وراحة ثابتة للطاقم، كما تم تحسين نسبة ناقل الحركة والقوة إلى الوزن (18.3 حصان / طن) لمنح الدبابة سرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة.
المستخدمون:
1) باكستان
2) بنغلاديش
army-technology
