- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,882
- التفاعلات
- 181,190
تستخدم قوات الدفاع الإسرائيلية أنظمة Elbit للطائرات بدون طيار من نوع Hermes-450 في الصورة أفراد من سرب جيش الدفاع الإسرائيلي الوحدة 161.
تل أبيب -
على مدى 20 عام ،أصدر المراقبون الإسرائيليون أمر حظر نشر من قبل وسائل الإعلام المحلية بمنع وسائل الإعلام المحلية من مناقشة السر المكشوف بأن إسرائيل قامت بتسليح طائرات بدون طيار ، لقد تغير ذلك أخيرًا في 20 يوليوز الماضي ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى ضغوط الصناعة المحلية التي شعرت أن عدم القدرة على تسويق بضاعتها يكلفها حصتها من السوق العالمية.
نتيجة لذلك ، يتم الكشف عن مزيد من المعلومات حول وحدات جيش الدفاع الإسرائيلي التي تستخدم طائرات بدون طيار مسلحة ، إحدى هذه المجموعات هي السرب 161 ، المعروف باسم "الأفعى السوداء".
تقوم الوحدة بتشغيل طائرة Elbit Systems Hermes-450 "Zik" بدون طيار ، بشكل أساسي في مهام مكافحة الإرهاب في الضفة الغربية وغزة ولبنان.
في الآونة الأخيرة ، زار موقع Breaking Defense السرب 161 في قاعدة البلماخيم الجوية في وسط إسرائيل ، وهي المرة الأولى التي يُسمح فيها لوسائل إعلام بالدخول إلى الوحدة كشرط للوصول ، تم إخفاء اسم الضابط الذي تحدث مع Breaking Defense.
يتم تنفيذ ما يقرب من 80 في المائة من إجمالي عدد ساعات طيران سلاح الجو الإسرائيلي بواسطة طائرات بدون طيار ، وهو أمر بالغ الأهمية كما يقول الرائد م ، نائب قائد السرب ، إنه لا ينبغي أن يكون مفاجأة بالنظر إلى مدى اعتماد الجيش الإسرائيلي على أنظمة غير مأهولة.
تحل الطائرات بدون طيار محل الطائرات المأهولة في المزيد والمزيد من المهام ،وقال إن الرقم يرتفع طوال الوقت (أحد الأمثلة الجيدة: قامت القوات الجوية الإسرائيلية تقليديًا بتشغيل طائرات مأهولة لمهام الدوريات البحرية ، لكنها تنقل معظم هذا العمل إلى طائرات بدون طيار مزودة بحمولات خاصة ومع ذلك ، يتم تنفيذ هذه المهمة من قبل وحدة أخرى باستخدام طائرات بدون طيار من نوع Heron 1 من صنع IAI.)
وشدد الرائد م إلى أن جميع المهام يتم التحكم فيها من محطة مؤلفة من شخصين في القاعدة ، مع وجود قائد مهمة ومشغل يجلس جنبًا إلى جنب يراقب البيانات التي تنقلها الطائرات بدون طيار.
نتلقى مهمات من القيادة العليا ، ويتم تخصيصها لمنصات موجودة بالفعل فوق المنطقة المحددة أو لمنصات أخرى في الجو بعد بضع دقائق ، نحن في حالة تأهب قصوى ويمكننا إطلاق عدد من الطائرات بدون طيار المسلحة في دقائق.
هناك نوعان أساسيان من العمليات يتم تشغيل Black Snake بانتظام ، الأول هو المراقبة المستمرة للمنطقة التي تم تحديدها كمركز للنشاط الإرهابي ، ومراقبة الأهداف التي تظهر وتضرب في مثل هذه الحالة ، مثل ما إذا كان الطاقم يتجه للتحضير لإطلاق صاروخ إلى إسرائيل. والثاني هو ضربة مخططة مسبقًا على هدف تم تحديده واكتشافه من قبل مصادر أخرى.
وأضاف الرائد: "نحن قادرون على العمليات في الوقت الحقيقي من جهاز استشعار إلى مطلق ، ويتم تمكين ذلك من خلال المعلومات الاستخبارية الدقيقة التي تم جمعها بواسطة حمولة الطائرات بدون طيار جنبًا إلى جنب مع التفاصيل الإضافية التي نتلقاها من مصادر أخرى" ، لم يذكر بالتفصيل ماهية هذه المصادر ، لكنه قال على نطاق واسع إن "مناطق الاهتمام" مثل غزة ولبنان تخضع لمراقبة أنواع مختلفة من أجهزة الاستشعار التي يمكن تصنيفها على أنها قدرات مهمة.
Hermes -450
نظرًا لأن طائرة Hermes-450 يتم تشغيلها بكثافة فوق غزة ، فإن الأهداف في معظم الحالات ليست ثابتة - طواقم حماس تستعد لإطلاق الصواريخ على إسرائيل والقادة الذين يركبون دراجات نارية في طريقهم لشن هجوم على إسرائيل و نظرًا لكثافة غزة ، يتطلب السرب 161 تسلسلات في الوقت الفعلي تقريبًا من جهاز استشعار إلى مطلق.
وأضاف الرائد م أنه في بعض المهام يتم تشغيل الطائرات بدون طيار الخاصة بالسرب بالاشتراك مع طائرات بدون طيار من وحدات أخرى ، تشغل قوات سلاح الجو الإسرائيلي IAF أنواعًا أخرى من الطائرات بدون طيار المسلحة ، مثل أنظمة Elbit Hermes-900 وصناعات الطيران الإسرائيلية (IAI) Heron-TP.
"الطائرات بدون طيار لسربنا تحلق فوق منطقة وتجمع المعلومات الاستخبارية وشدد على أنه عندما يتم الكشف عن هدف والتأكد من أن قائد المهمة يوافق على إطلاق الذخائر. "هناك رجل في الحلقة طوال الوقت حتى يمكن إحباط المهمة إذا كان هناك خطر إصابة في صفوف الأبرياء.
وفقًا لشركة Elbit Systems ، يبلغ وزن الإقلاع في Hermes-450 حوالي550 كجم وسعة الحمولة الصافية 180 كجم و تدعي الشركة أن 17 ساعة من التحمل والارتفاعات تصل إلى 18000 قدم ، أخبرت مصادر في الصناعة الإسرائيلية موقع Breaking Defense أنه في السنوات المقبلة ، من المقرر أن تحصل القوات الجوية الإسرائيلية على نسخة محدثة من Hermes-450 ، قادرة على حمل حمولة ذخيرة أثقل.
في حين رفض سلاح الجو الإسرائيلي تفصيل الذخائر المختلفة التي تستخدمها أسراب الطائرات بدون طيار المسلحة ، و قالت مصادر في الصناعة إن مجموعة الذخائر المصممة للاستخدام على الطائرات بدون طيار قد زادت لتلبية المتطلبات التشغيلية المتزايدة.
والجدير بالذكر أن طائرة Hermes-450 يتم تشغيله بواسطة محرك Wankel ، وهو محرك احتراق داخلي يحول الضغط إلى حركة دوارة من خلال تصميم دوار ، المحرك صاخب للغاية ، مما يعني أن الأهداف في الماضي كانت قادرة على سماع صوت الطائرة بدون طيار وهي تقترب من الضربة و نتيجة لذلك ، لعبت IAF حول ربط كاتم الصوت بالمحرك لمحاولة خفض مستوى الضوضاء.
ومع ذلك ، وفقًا لنائب قائد السرب ، أثرت تلك الكواتم على الطاقة التي تولدها الطائرات بدون طيار في النهاية ، قرر السرب أنهم بحاجة إلى تشغيل محرك الطائرات بدون طيار بكامل طاقته وكان عليهم معرفة كيفية التغلب على مشكلة الضوضاء الآن ، "هذا لا يخلق مشكلة تشغيلية" يقول القائد دون الخوض في التفاصيل.
أثناء قيامه بجولة في حظائر الطائرات حيث يتم صيانة طائرات Hermes-450 ، قال الرائد M. إن تصميم الطائرة بدون طيار ينتج عنه صيانة بسيطة للغاية."هذا يسمح لنا باستخدام أعداد كبيرة منهم عند الحاجة."
