وفقًا لـ Hurriyet Daily News ، في مقطع فيديو نشرته وزارة الدفاع التشادية ، عرض جيش الطيران التشادي (سلاح الجو التشادي) المعدات الجديدة للرئيس محمد ديبي.
TAI Hürkus-C (مصدر الصورة: ويكيبيديا)
TAI Hürkuş (Free Bird) هي طائرة ذات مقعدين ، منخفضة الجناح ، ذات محرك واحد ، تعمل بمحرك توربيني تم تطويرها من قبل شركة صناعات الفضاء التركية (TAI) كطائرة تدريب أساسية جديدة وطائرة هجوم أرضي للقوات المسلحة التركية ، سميت الطائرة على اسم فيجي هوركوش ، وهو طيار مخضرم في الحرب العالمية الأولى وحرب الاستقلال التركية ، ورائد طيران تركي وأول شركة تركية لتصنيع الطائرات.
تم تجهيز Hürkuş للطيران ليلًا ونهارًا بالإضافة إلى تدريب الطيارين الأساسيين وطيران الأدوات والتدريب على الملاحة والأسلحة والتدريب على التشكيل , توفر الطائرة رؤية جيدة من كل من قمرة القيادة بزاوية رؤية لأسفل تبلغ 50 درجة من قمرة القيادة الخلفية ، وضغط المقصورة (الاسمي 4.16 psid) ، ومقاعد Martin-Baker Mk T-16 N 0/0 للطرد الخارجي ، ونظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة ( OBOGS) ، ونظام تحكم بيئي (تبريد دورة البخار) ، ونظام مضاد لـ G ، ومعدات هبوط عالية لامتصاص الصدمات لمهام التدريب ، ومقبض يدوي وعصا (HOTAS).
تم اختيار شركة ميكروتكنيكا في تورينو بإيطاليا لتوفير نظام التحكم البيئي للطائرة، تم تصميم Hürkuş لعمر خدمة يبلغ 35 عامًا وستكون بمثابة طائرة تدريب متطورة وطائرة هجومية خفيفة واستطلاع مسلحة ودعم جوي قريب.
Anka uav
من ناحية أخرى ، تم تجميع طائرة Anka UAV من قبل مهندسي TUSAŞ والمقاولين من المحليين ، TAI Anka هي عائلة من المركبات الجوية غير المأهولة التي طورتها شركة صناعات الفضاء التركية في المقام الأول للقوات الجوية التركية ، تم تصور Anka في أوائل عام 2000 للمراقبة الجوية ومهام الاستطلاع ، وقد تطورت إلى منصة معيارية مزودة برادار بفتحة اصطناعية وأسلحة دقيقة واتصالات عبر الأقمار الصناعية.
تم تصنيف النسخة الأساسية ، Anka-A ، على أنها مركبة جوية بدون طيار على ارتفاع متوسط التحمل لمهام الاستطلاع ، تم تقديم Anka في عام 2010 ، وحصلت على عقدها الأول في عام 2013 من القوات الجوية التركية ،طلبت القوة مزيدا من الدراسات في تقنيات الاستخبارات والاستطلاع والاتصالات المتقدمة غير المنقطعة ، تم تعيين الطائرة لمرحلة تطوير طويلة لإدخال كمبيوتر المهمة الوطنية ، ونظام التحكم في الطيران الوطني ، ورادار الفتحة الاصطناعية ، والمحرك الأصلي ونظام تحديد الأصدقاء أو الأعداء. كما قامت Anka-B بأول رحلة لها في عام 2014 وأكملت اختبارات المصنع في عام 2015 ، في عام 2017 ، قدمت شركة صناعة الطيران التركية Anka-S ودخلت الطائرة الخدمة مع القوات الجوية التركية.
تقدم شركة صناعة الطيران التركية الطائرات في نسختين: Anka-B و Anka-S ، تم تطوير Anka-I خصيصًا لمنظمة المخابرات الوطنية التركية من أجل استخبارات الإشارات و سميت الطائرة بدون طيار على اسم فينكس ، وهو مخلوق أسطوري يسمى زومرود-أو أنكا باللغة التركية.
