- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,920
- التفاعلات
- 181,284
في عام 2017 ، وبعد انتقاد حاد لطائرة لوكهيد مارتن F-35 ["برنامج خارج عن السيطرة" ، اقترح الرئيس ترامب أن تقوم شركة Boeing بإعداد بديل يعتمد على F / A-18 Advanced Hornet ، لتلبية احتياجات الطيران البحري الأمريكي.
في هذه العملية ، طلب رئيس البنتاغون ، الذي كان آنذاك جيمس ماتيس ، دراسة لمقارنة القدرات التشغيلية للطائرة F-35C و F / A-18 Advanced Hornet ومعرفة ما إذا كانت الأخيرة يمكن أن تشكل "تنافسية ومربحة" "مقارنة بالأولى.
لكن خطط البحرية الأمريكية لم تتم تعديلها ، أخيرًا فقد تم تأكيد طلبية مقاتلات F-35C ... ومع ذلك ، يمكن أن تراهن شركة Boeing على عدة دعوات للمناقصات للحفاظ على إنتاج مقاتلات F / A-18 Super Hornet [ و E / A-18G Growler ، المخصصة للحرب الإلكترونية ] ولكن مرة أخرى ، تعرضت بوينغ للضرب من قبل شركة لوكهيد مارتن في كل مرة تقريبًا.
في الواقع ، ترغب فنلندا وكندا وسويسرا في استبدال الجيل القديم من طائرات F / A-18 هورنتس ، فقد اختارت F-35A ... حافظت الكويت فقط على "ثقتها" في بوينج ، من خلال التوقيع على طلب شراء 28 طائرة من طراز F / A-18 Super هورنتس في عام 2016.
في ألمانيا ، بينما تمسك F / A-18 Super Hornet و E / A-18G Growler بالحبل لتحل محل PANAVIA Tornado من Luftwaffe ، شككت الحكومة بقيادة أولاف شولتز في خيارات سلفها ، مرة أخرى تفوز F-35A، بالإضافة إلى ذلك ، عانت شركة Boeing من خيبات أمل أخرى ، كما هو الحال في بلجيكا والدنمارك ، الدول التي انتهى بها الأمر أيضًا إلى اختيار قاذفة Lockheed-Martin المقاتلة.
الفرص الأخيرة لطائرة F / A-18 Super Hornet للحصول على طلبات جديدة هي في الهند ، حيث تجري مناقصتان ، بما في ذلك MRFA [الطائرات المقاتلة متعددة الأدوار] ، التي تم إطلاقها لصالح القوات الجوية الهندية [مع 114 طائرة في play] ، و MRCBF [المقاتلات المتعددة المهام لحاملات الطائرات] ، الذي ستكون خاتمتها قريبة.
هل تتوقع الشركة المصنعة الأمريكية انتكاسة جديدة لطائرة مقاتلة قاذفة القنابل على متن حاملات الطائرات؟؟ ، على عكس شركة داسو للطيران رافال مارين في دعوة MRCBF للمناقصات؟ ومع ذلك ، في 23 فبراير ، أعلن عن نيته إنهاء إنتاج سلسلة الإنتاج لمقاتلات F / A-18 Super Hornet و EA-18G Growler في عام 2025 ، بعد تسليم النسخ الأخيرة بقيادة البحرية الأمريكية ومع ذلك ، فإنها لا تمتنع عن تمديدها حتى عام 2027 ، إذا كان أي عميل "دولي" قد يتقدم لتزويد خطة الحمولة الخاصة به.
ومع ذلك ، لا تخطط شركة Boeing للتخلي عن تطوير وبناء الطائرات المقاتلة ، فهذه الأنشطة "جزء من حمضها النووي" ، كما صرح ستيف نوردلوند ، رئيس قسم "السيطرة الجوية".
في الواقع ، سيتم إعادة توجيه الموارد المستخدمة لإنتاج F / A-18 Super Hornet نحو "برامج الطائرات العسكرية المستقبلية" ، سواء كانت مأهولة أو بدون طيار و سينتج عن ذلك بناء "ثلاث منشآت جديدة فائقة الحداثة في سانت لويس" [ميسوري] بأكثر من مليار دولار.
"استثمرت بوينغ 700 مليون دولار في تحديث البنى التحتية في سانت لويس خلال العقد الماضي ، مما سمح بإدخال تقنيات جديدة للتصميم والبناء" ، يتمثل التحدي الذي تواجهه شركة Boeing في زيادة طاقتها الإنتاجية لطائرة التدريب T-7A Red Hawk وطائرة MQ-25 Stingray بدون طيار [للبحرية الأمريكية] و "مكونات الجناح" من طراز F-15EX Eagle II و 777X.
ومع ذلك ، في حين أنه لن يتم إنتاج F / A-18 Super Hornet ، تعتزم الشركة المصنعة للطائرة مواصلة تطوير قدرات جديدة لتلك المقاتلات الموجودة في الخدمة وبالتالي ، في السنوات العشر القادمة ، سيتم تعديل جميع مقاتلا Super Hornet Block II لدمج قدرات Block III و ستواصل بوينج أيضًا إضافة قدرات الهجوم الإلكتروني المتقدم كجزء من تعديلات Growler المستمرة"
