حصري المقاتلة السويدية Gripen

5 أبريل (UPI) - أعلنت شركة ساب عن تطوير أول طائرة لها للقوات الجوية البرازيلية وذلك خلال معرض LAAD الدولي للدفاع والأمن

يشمل عمل الشركة المصنعة نسخة ذات مقعدين بدأت بالفعل الإنتاج. ينسق صعب مع عدد من الشركات البرازيلية للمشروع

قال ميكائيل فرانزين
رئيس أعمال شركة Gripen Brazil في بيان صحفي
"إن أول طائرة يتم تسليمها إلى سلاح الجو البرازيلي قيد الإنتاج بالفعل في منشآت Saab في Linköping بالسويد"
"علاوة على ذلك يشارك المهندسون البرازيليون في تطوير وتكامل أنظمة المقاتلة نحن نشهد علاقة عمل ممتازة بين السويديين والبرازيليين
حيث أن هذا الأخير متحمس جدًا لكونه جزءًا من برنامج Gripen



gripen-ng2.jpg
 
مقاتلة Gripen هي طائرة متعددة المهام يمكن تسليحها بأسلحة جو-جو وأرض جو ويمكنها أيضًا دعم عمليات جمع المعلومات الاستخبارية
تمت مناقشة مشروع Saab للقوات الجوية البرازيلية خلال LAAD 2017 وهو مؤتمر دولي لصناعة الدفاع عقد من 4 أبريل إلى 7 أبريل
و تم عرض أكثر من 600 علامة تجارية في هذا الحدث
 
اختار
(Saab AEL Sistemas (AEL
كمورد جديد لـ Gripen NG في البرازيل ستوفر AEL شاشة عرض واسعة (WAD) وشاشة عرض رأسية (HUD)
والتي سيتم دمجها في Gripen NG للبرازيل كجزء من عقد F-X2
بدأ برنامج تطوير WAD و HUD في يناير 2015. كما وقع Saab و AEL عقدًا لنقل التكنولوجيا
سيستمر برنامج أنظمة إلكترونيات الطيران الجديد على مدى أربع سنوات ويتضمن أعمال التطوير والتكامل والإنتاج التي سيتم تنفيذها في بورتو أليغري سيتم تنفيذ تكامل النظام من قبل Saab و Embraer

screenshot-www-infodefensa-com-2018-04-05-11-15-19.png
 
WAD لطائرة Gripen NG البرازيلية عبارة عن نظام عرض ذكي متعدد الاستخدامات ومتعدد الاستخدامات بالكامل وشاشة كبيرة ملونة (19 × 8 بوصات) مع عرض مستمر للصور وشاشة تعمل باللمس حديثة القدرة على التحكم وهي المصدر الأساسي لجميع معلومات الرحلة والمهمة في قمرة القيادة
ستقوم AEL أيضًا بتطوير HUD جديد لطائرة Gripen NG البرازيلية
يوفر HUD معلومات أساسية عن الرحلة والمهمة للطيار عند البحث عن تنبيه خارج قمرة القيادة


rvc_3212.jpg
 
يتميز Gripen E بقمرة قيادة رقمية مع ثلاث شاشات عرض كبيرة متعددة الوظائف (MFD) بما في ذلك بعض الشاشات ثلاثية الأبعاد تتميز قمرة القيادة أيضًا بميزة التحكم في القيادة (Stick-and-stick-stick) (HOTAS) التي توفر وعيًا رائعًا بالوضع الطيار
 
يقول
Mikael Franzén
رئيس وحدة الأعمال في Gripen Brazil إنه سيتم تقديم مساحة واسعة وشاشات عرض برازيلية الصنع لـ Saab Gripen E / F لجميع عملاء المقاتلة ذات المحرك الواحد كترقية محتملة في قمرة القيادة
يتضمن طلب القوات الجوية البرازيلية 5.4 مليار دولار لـ 36 مقاتلًا من Gripen عدة تغييرات من إصدار القوات الجوية السويدية بدلاً من ثلاث شاشات عرض متعددة الوظائف اختار FAB شاشة لمس واسعة 19 بوصة × 8 بوصة مصنوعة من قبل AEL Sistemas ، وهي شركة تابعة لشركة Elbit Systems ومقرها في البرازيل

أحدث إصدار لكل من المساحة الواسعة وشاشات العرض العلوية هي الآن في اختبار سلامة الطيران مع Saab وفقًا لـ AEL.

يقول فرانزين: "سنجعلها متاحة لجميع عملاء القوات الجوية السويدية"

حتى الآن
تم طلب Gripen E فقط من قبل السويد والبرازيل وقد طلبت الأخيرة أيضًا ثمانية طرازات F ذات المقعدين و البرازيل هي المسؤولة عن تصميمها
يقول فرانزين إن برنامج تطوير المقاتلين البرازيليين يسير على الطريق الصحيح لإكمال أول رحلة لمقعد واحد في عام 2019 مع تسليم جميع الطائرات الـ 36 بين عامي 2021 و 2024


rvc_32831.jpg
 
منحت إدارة المواد الدفاعية السويدية (FMV) لشركة الطيران عقدًا بقيمة 119 مليون كرونة سويدية (13 مليون دولار أمريكي) لعدد غير معلوم من الأنظمة التي سيتم تسليمها إلى القوات الجوية السويدية (SwAF) بين 2022 و 2026 شركة AEL Sistemas التابعة للبرازيل سيستمز (AEL) ستقوم بتزويد HMDs بكل من SwAF وسلاح الجو البرازيلي (Força Aérea Brasileira: FAB)

من المقرر أن تستقبل SwAF 60 مقاتلة Gripen E ذات المقعد الواحد من 2019 إلى 2026
مع تسلم FAB 28 طائرة Gripen E و 8 طائرات Gripen F ذات المقعدين من 2019 إلى 2024

39e_hmd_24052016__pek7438.jpg

 
JHMCS II أكثر ذكاءً وأكثر قدرة على تحمل التكاليف

يشترك كل من Digital JHMCS و JHMCS II في سمات التصميم الشائعة الجديدة والمحسنة على JHMCS الكلاسيكي يتضمن كلاهما ميزات وفوائد جديدة تعزز مكانتنا الرائدة في السوق


screenshot-wordpress-com-2018-09-13-10-50-27.jpg
 
تم إطلاق طائرة Gripen المقاتلة متعددة المهام ، التي طورتها Saab ، لأول مرة في ديسمبر 1988 ودخلت الخدمة التشغيلية مع القوات الجوية السويدية في عام 1997. ومن المقرر أن تحل Gripen محل جميع المتغيرات الحالية للطائرات المقاتلة Viggen و Draken

saab-35-draken-wallpapers.jpg
 
النوع Saab 35 Draken
تم تطويرها من أجل استبدال
Saab J29 Tunnan و Saab J32 Lansen مقاتلة ذات مقعد واحد ومحرك واحد لجميع الظروف الجوية مع أجنحة دلتا مزدوجة منخفضة. تمت أول رحلة لها في عام 1955 حيث كانت من بين المقاتلين الأكثر تقدمًا وتميزًا في ذلك الوقت. في عام 1960 دخلت الخدمة مع Flygvapnet.

التصميم

تم تصميم Draken كمقاتلة ذات أجنحة مزدوجة الدلتا ذات ذيل واحد ومحرك واحد
(فولفو Svenska Flygmotor RM6C
مما يمنح سرعة قصوى تبلغ 2125 كم / ساعة / 1317 ميل في الساعة). تسمح أجنحة دلتا المزدوجة بأداء عالي السرعة ومنخفض. كما أنها توفر وقودًا وقدرة تسليح جيدة. توجد مداخل هواء المحرك في منتصف الجناح على جانبي قمرة القيادة ، وتتميز بشكل بيضوي مميز.

38711.jpg
 
تم تطوير Saab 35 Draken
من أجل استبدال
Saab J29 Tunnan و Saab J32 Lansen مقاتلة ذات مقعد واحد ومحرك واحد لجميع الظروف الجوية مع أجنحة دلتا مزدوجة منخفضة. تمت أول رحلة لها في عام 1955 حيث كانت من بين المقاتلين الأكثر تقدمًا وتميزًا في ذلك الوقت. في عام 1960 دخلت الخدمة مع Flygvapnet.

التصميم

تم تصميم Draken كمقاتلة ذات أجنحة مزدوجة الدلتا ذات ذيل واحد ومحرك واحد
(فولفو Svenska Flygmotor RM6C
مما يمنح سرعة قصوى تبلغ 2125 كم / ساعة / 1317 ميل في الساعة). تسمح أجنحة دلتا المزدوجة بأداء عالي السرعة ومنخفض. كما أنها توفر وقودًا وقدرة تسليح جيدة. توجد مداخل هواء المحرك في منتصف الجناح على جانبي قمرة القيادة ، وتتميز بشكل بيضوي مميز.

مشاهدة المرفق 51322
هل هي بنفس مستوي الرافال
 
تعتبر منصة سهلة الطيران
ولكنها ليست مناسبة للطيارين غير المدربين نظرًا لضوابط الحساسية العالية
وكونها عرضة لـ "الأكشاك العملاقة" كمنصة مستقرة للغاية مع رحلة منخفضة جيدة

على الرغم من أن إلكترونيات الطيران كانت أساسية من حيث المبدأ
إلا أن الرادار كان متطورًا للغاية - PS-02 / A يعتمد على الرادار الفرنسي Thompson-CSF Cyrano - مدمجًا مع نسخة إريكسون من نظام رادار Thompson-CSF Cyrano S6. كما تضمنت أيضًا راديو VHF / UHF ، ومقياس ارتفاع لاسلكي ، وجهاز مرسل مستجيب ، ونظام IFF (لتحديد صديق أو عدو) ، والنسخة السويدية من الطيار الآلي Lear-14. تم إمالة مقعد الطيار بمقدار 30 درجة ، على غرار Viggen ، للسماح للطيار بمقاومة قوى G. وزودت قمرة القيادة بتكييف الهواء والضغط.

f35drak_vl.jpg


المحرك مع التصميم جعل من Draken طائرة مقاتلة سريعة المناورة وسريعة للغاية ، مع مظلة الكبح التي تساعد الطائرة في الهبوط ، مما يقلل المسافة المطلوبة للوصول إلى نقطة توقف كاملة. كان الإصدار السابق من Draken يحتوي على مدفعين من طراز Aden M / 55 عيار 30 ملم ، مع وجود مدفع واحد فقط في الإصدارات الأحدث. كما احتفظت بعض إصدارات التصدير بتكوين المدفعين
 
النوع Saab Viggen
هي مقاتلة ذات مقعد واحد
ذات محرك واحد مع جناح دلتا مزدوج منخفض مع اثنين من الكناري المجهزة بغطاء تهدف إلى استبدال Saab J35 Draken. تمت أول رحلة لها في عام 1967. عندما دخلت الخدمة في عام 1971 مع Flygvapnet ، القوات الجوية السويدية ، كانت الطائرة المقاتلة الأكثر تقدمًا في أوروبا حتى تقديم Panavia Tornado (1981). كانت أيضًا أول طائرة من طراز canard يتم إنتاجها بكميات كبيرة.

التصميم

تم تصميم Viggen كمقاتلة ذات جناح مزدوج منخفض ، وذيل واحد ومحرك واحد (محرك فولفو Turbofan Flygmotor RM8B ، أقوى محرك تم تركيبه في مقاتلة نفاثة عند طرحه ، محققًا سرعة قصوى تصل إلى 2 ماخ. مع اللوحات التي توفر رفعًا لكل من الرحلة والإقلاع والهبوط. تم تقييمها على أنها منصة مستقرة جدًا مع رحلة منخفضة جيدة ، حيث تتيح الخنادق ومجموعة المحرك ، وعاكس الدفع ، و HUD ، والحارق اللاحق إمكانات STOL ( الإقلاع: 400 متر / 1310 قدم ؛ الهبوط: 450-500 متر / 1640 قدمًا)


viggen_01.jpg
 
في هذا الإصدار تم تطوير الأجنحة من أجل تحسين الاستقرار عند زوايا المناورة العالية. تم بناء الهيكل من الألمنيوم مع كون الجزء الخلفي من الألمنيوم بالكامل
مما يسمح لـ Viggen بمقاومة إجهاد عمليات الهبوط بدون توهج ، في حين أن المثبت العمودي ، أو الذيل ، كان طويل القامة نظرًا لمتطلبات مقاومة كبيرة صواريخ السفينة الموجودة آنذاك فرضت على التصميم. لها "سنام" على المنطقة الظهرية لتقليل السحب. ميزة مثيرة للاهتمام في الذيل هو أنه يمكن طيه ، وذلك لتعزيز التخزين في حظائر تحت الأرض و / أو أصغر. لم يكن في الإصدار السابق من Viggen مدفعًا داخليًا ، حيث كان يُنظر في الأيام إلى أن القتال من مسافة قريبة لم يكن ضروريًا ، وهو نهج أثر أيضًا على التصميمات الأخرى ، مثل American Phantom F4. أدرجت المتغيرات الأخرى مدفعًا داخليًا. كان مقعد الطيار مائلًا بزاوية 19 درجة للسماح للطيار بمقاومة قوى G

saab-ajs-37-viggen_c_-swedish-air-force-historic-flight_01.jpg
 
اعلم هذا
اقصد نفس مستوي الرادار والكشف

رادار المقاتلة Gripen
ردار نبضي طويل المدى ومتعدد الأغراض من إريكسون PS-05

ps05mk4.jpg


السويد - كشفت شركة Saab عن تحديث رئيسي لرادار JAS 39C / D Gripen هنا في 27 أبريل ، بهدف مضاعفة نطاق الكشف والتتبع ومنحه القدرة على تتبع أهداف المقطع العرضي للرادار المنخفض (RCS).

تم تطوير Saab PS-05 / A Mk بأموال الشركة على مدار العامين الماضيين. 4 يكافئ الاتجاه نحو المصفوفات الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا في تصميم الرادار من خلال الاحتفاظ بهوائي ممسوح ضوئيًا ميكانيكيًا. قام نموذج أولي بأول رحلة له في Gripen في ديسمبر ، على JAS 39D ، ويتم تقديم الرادار إلى القوات الجوية السويدية ولعملاء التصدير ، مع التسليم بعد عامين من الطلب

CDtfgooXIAAgMJE1.jpg
 
عودة
أعلى