- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,939
- التفاعلات
- 181,326
بدأت الصين في بيع مقاتلاتها من طراز J-10 إلى لاوس وبنغلادش لتخليصها من الطائرات الروسية مثل مدرب ياك -130 / المقاتل الخفيف الذي تدرسه الدولتان.
وتحاول الدولة جذب اهتمام باكستان بالـ "جي -10" ، لكن إسلام أباد أبدت اهتماما ضئيلا على الرغم من العديد من الصور التي التقطها قادة عسكريون باكستانيون في قمرة القيادة للطائرة المقاتلة جي -10.
عندما اشترت لاوس ياكوفليف ياك 130 ، كان يعتقد أنها ستصبح الطائرة المقاتلة الأولية في سلاح الجو. ومع ذلك ، يبدو أن استيراد Yakovlev Yak-130 كان مجرد خطوة للإعداد لشراء طائرات مقاتلة رئيسية جديدة ، والتي من المحتمل أن تكون J-10C في الصين.
لاوس تحدها تايلاند تجاه الغرب وفيتنام نحو الشرق. تايلاند لديها حاليا مقاتلات F-16 الأمريكية والمقاتلات السويدية JAS 39 جريبن في أسطول القوات الجوية. بينما تم تجهيز القوات الجوية الفيتنامية بطائرات مقاتلة من طراز Su-27 و Su-30 من روسيا ويقال إنها اشترت أحدث الطائرات المقاتلة طراز Su-57. طائرة مقاتلة رويال لاو الجوية الرئيسية هي من طراز ميج 21. وبالنظر إلى القوة النارية لجيرانها في البلاد ، فإنه يمكن بالتالي اختيار طائرات الجيل الرابع J-10 لتحديث أسطولها
وسينشر أحد أسراب مقاتلي رافال البالغ عددهم 36 مقاتلة والتي اشترتها الهند بالقرب من حدود الهند مع بنجلادش التي أثرت في الصين على بيع طائراتها من طراز (جي -10) إلى بنغلادش حيث تفتقر البلاد أيضا إلى دعم قوي من أي محافظة أخرى. في عام 2018 ، أرسلت القوات الجوية البنغلاديشية وفدا لإجراء مسح ميداني لأداء J-10C مما عزز نواياها للحصول على الطائرة.
وحتى إذا وقّعت لاوس وبنجلادش عقودا لشراء الطائرات النفاثة الصينية "جي -10" ، فإن أحجامها المشتراة ستكون كافية لتجهيز فقط 1-2 أسراب (أي 12-24 وحدة من الطائرات) بالنظر إلى الحجم المحدود لقواتها الجوية.
كما أنه من غير المحتمل أن تقوم الدولتان ببناء خطوط تجميع أو مرافق إصلاح رئيسية. ومع ذلك ، لا تزال طلبات التصدير للطائرات المقاتلة من طراز J-10 من البلدين كبيرة للغاية ، والتي تستحق الاستيلاء عليها بالنسبة للصين من خلال بعض التنازلات فيما يتعلق بالأسعار والتكنولوجيا.
سيكون أداء طائرة J-10 في البلدين حاسما بالنسبة للطائرات المقاتلة الصينية لتوسيع الصادرات إلى الدول الأجنبية بما في ذلك باكستان.
وتحاول الدولة جذب اهتمام باكستان بالـ "جي -10" ، لكن إسلام أباد أبدت اهتماما ضئيلا على الرغم من العديد من الصور التي التقطها قادة عسكريون باكستانيون في قمرة القيادة للطائرة المقاتلة جي -10.
عندما اشترت لاوس ياكوفليف ياك 130 ، كان يعتقد أنها ستصبح الطائرة المقاتلة الأولية في سلاح الجو. ومع ذلك ، يبدو أن استيراد Yakovlev Yak-130 كان مجرد خطوة للإعداد لشراء طائرات مقاتلة رئيسية جديدة ، والتي من المحتمل أن تكون J-10C في الصين.
لاوس تحدها تايلاند تجاه الغرب وفيتنام نحو الشرق. تايلاند لديها حاليا مقاتلات F-16 الأمريكية والمقاتلات السويدية JAS 39 جريبن في أسطول القوات الجوية. بينما تم تجهيز القوات الجوية الفيتنامية بطائرات مقاتلة من طراز Su-27 و Su-30 من روسيا ويقال إنها اشترت أحدث الطائرات المقاتلة طراز Su-57. طائرة مقاتلة رويال لاو الجوية الرئيسية هي من طراز ميج 21. وبالنظر إلى القوة النارية لجيرانها في البلاد ، فإنه يمكن بالتالي اختيار طائرات الجيل الرابع J-10 لتحديث أسطولها
وسينشر أحد أسراب مقاتلي رافال البالغ عددهم 36 مقاتلة والتي اشترتها الهند بالقرب من حدود الهند مع بنجلادش التي أثرت في الصين على بيع طائراتها من طراز (جي -10) إلى بنغلادش حيث تفتقر البلاد أيضا إلى دعم قوي من أي محافظة أخرى. في عام 2018 ، أرسلت القوات الجوية البنغلاديشية وفدا لإجراء مسح ميداني لأداء J-10C مما عزز نواياها للحصول على الطائرة.
وحتى إذا وقّعت لاوس وبنجلادش عقودا لشراء الطائرات النفاثة الصينية "جي -10" ، فإن أحجامها المشتراة ستكون كافية لتجهيز فقط 1-2 أسراب (أي 12-24 وحدة من الطائرات) بالنظر إلى الحجم المحدود لقواتها الجوية.
كما أنه من غير المحتمل أن تقوم الدولتان ببناء خطوط تجميع أو مرافق إصلاح رئيسية. ومع ذلك ، لا تزال طلبات التصدير للطائرات المقاتلة من طراز J-10 من البلدين كبيرة للغاية ، والتي تستحق الاستيلاء عليها بالنسبة للصين من خلال بعض التنازلات فيما يتعلق بالأسعار والتكنولوجيا.
سيكون أداء طائرة J-10 في البلدين حاسما بالنسبة للطائرات المقاتلة الصينية لتوسيع الصادرات إلى الدول الأجنبية بما في ذلك باكستان.
