- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 22,092
- التفاعلات
- 78,557
قدمت Pratt & Whitney اقتراحًا لتشغيل مقاتلات F-15EX بمحرك F100-PW-229
9 أبريل 2021
بواسطة منتدى التحالف لعلوم الدفاع
تفخر شركة Pratt & Whitney بتقديمها عرضًا لتشغيل طائرة F-15EX التابعة للقوات الجوية الأمريكية بمحرك
F100-PW-229
الموثوق به للقطع 2-9 من جدول المشتريات. قام محرك F100 بتشغيل كل طائرات F-15 التشغيلية في أسطول القوات الجوية الأمريكية منذ رحلتها الأولى في عام 1972 ، وتتطلع الشركة إلى تشغيل هذه المقاتلة الأسطورية لعقود قادمة. ستمكن قوة F100-PW-229 وأدائها وموثوقيتها F-15EX من إجراء المهام الأكثر أهمية لسلاح الجو الأمريكي هنا وفي الخارج. مع أكثر من 28 مليون ساعة طيران من 23 دولة أثبتت F100 نفسها كأصل لا يقدر بثمن للعملاء في جميع أنحاء العالم ، وشبكة استدامة واسعة في قواعد القوات الجوية الأمريكية F-15 في جميع أنحاء العالم
F100 (اسم الشركة JTF22) هو محرك توربيني توربيني احتراق لاحق تم تصنيعه بواسطة Pratt & Whitney ويعمل على تشغيل F-15 Eagle و F-16 Fighting Falcon
تحقق F100-PW-229 هدف زيادة الفاصل الزمني لصيانة مستودع المحرك من 4300 إلى 6000 دورة تراكمية إجمالية (TACs) ، مما يمدد بشكل فعال الفاصل الزمني النموذجي للمستودع من 7 إلى 10 سنوات ويوفر خفضًا في تكلفة دورة الحياة بنسبة 30 بالمائة على مدار العمر. من المحرك. يعد أحدث التكوين مهمًا بشكل خاص للمستخدم النهائي في زيادة الفاصل الزمني لصيانة المستودع وتقليل تكلفة تشغيل أساطيل F-15 و F-16. التكوين الحالي لمحرك F100-PW-229 مناسب لتطبيقات مقاتلة USAF الجديدة مثل F-15EX
في عام 2018 ناقش سلاح الجو الأمريكي وبوينغ نموذجًا مقترحًا من طراز F-15X ، وهو متغير بمقعد واحد يعتمد على F-15QA يهدف إلى استبدال طائرات F-15C / Ds التابعة للقوات الجوية الأمريكية. تشمل التحسينات رف الأسلحة AMBER لحمل ما يصل إلى 22 صاروخًا جو-جو ، والبحث بالأشعة تحت الحمراء وإلكترونيات الطيران المتقدمة ومعدات الحرب الإلكترونية ، ورادار AESA ، وهيكل معدل مع عمر خدمة يصل إلى 20000 ساعة. في ميزانية السنة المالية 2020 ، طلبت وزارة الدفاع الأمريكية 1.1 مليار دولار أمريكي لشراء ثمانية طائرات F-15EX من إجمالي المشتريات المخطط لها لـ 144 F-15EX. اختارت القوات الجوية الأمريكية للطائرة F-15EX للحفاظ على أعداد المقاتلات بعد الإنهاء المبكر لإنتاج F-22 ، وتقادم أسطولها من طراز F-15C ، وتأخيرات F-35
على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تكون قابلة للنجاة ضد الدفاعات الجوية الحديثة بحلول عام 2028 ، يمكن لطائرة F-15EX أن تقوم بالدفاع عن الوطن والقاعدة الجوية ، وفرض منطقة حظر طيران ضد أنظمة دفاع جوي محدودة أو معدومة ، ونشر ذخائر المواجهة. في يوليو 2020 ، أمرت وزارة الدفاع الأمريكية بثمانية مقاتلين على مدى ثلاث سنوات مقابل 1.2 مليار دولار. في أغسطس 2020 ، أعلن سلاح الجو عن خطط لاستبدال طائرات F-15Cs القديمة التابعة للحرس الوطني الجوي في فلوريدا وأوريغون بطائرات F-15EX. قامت الطائرة F-15EX برحلتها الأولى في 2 فبراير 2021. تم تسليم أول طائرة من طراز F-15EX إلى القوات الجوية الأمريكية في 10 مارس 2021 ، وتم نقلها إلى قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا لإجراء مزيد من الاختبارات
خاص بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
9 أبريل 2021
بواسطة منتدى التحالف لعلوم الدفاع
تفخر شركة Pratt & Whitney بتقديمها عرضًا لتشغيل طائرة F-15EX التابعة للقوات الجوية الأمريكية بمحرك
F100-PW-229
الموثوق به للقطع 2-9 من جدول المشتريات. قام محرك F100 بتشغيل كل طائرات F-15 التشغيلية في أسطول القوات الجوية الأمريكية منذ رحلتها الأولى في عام 1972 ، وتتطلع الشركة إلى تشغيل هذه المقاتلة الأسطورية لعقود قادمة. ستمكن قوة F100-PW-229 وأدائها وموثوقيتها F-15EX من إجراء المهام الأكثر أهمية لسلاح الجو الأمريكي هنا وفي الخارج. مع أكثر من 28 مليون ساعة طيران من 23 دولة أثبتت F100 نفسها كأصل لا يقدر بثمن للعملاء في جميع أنحاء العالم ، وشبكة استدامة واسعة في قواعد القوات الجوية الأمريكية F-15 في جميع أنحاء العالم
F100 (اسم الشركة JTF22) هو محرك توربيني توربيني احتراق لاحق تم تصنيعه بواسطة Pratt & Whitney ويعمل على تشغيل F-15 Eagle و F-16 Fighting Falcon
تحقق F100-PW-229 هدف زيادة الفاصل الزمني لصيانة مستودع المحرك من 4300 إلى 6000 دورة تراكمية إجمالية (TACs) ، مما يمدد بشكل فعال الفاصل الزمني النموذجي للمستودع من 7 إلى 10 سنوات ويوفر خفضًا في تكلفة دورة الحياة بنسبة 30 بالمائة على مدار العمر. من المحرك. يعد أحدث التكوين مهمًا بشكل خاص للمستخدم النهائي في زيادة الفاصل الزمني لصيانة المستودع وتقليل تكلفة تشغيل أساطيل F-15 و F-16. التكوين الحالي لمحرك F100-PW-229 مناسب لتطبيقات مقاتلة USAF الجديدة مثل F-15EX
في عام 2018 ناقش سلاح الجو الأمريكي وبوينغ نموذجًا مقترحًا من طراز F-15X ، وهو متغير بمقعد واحد يعتمد على F-15QA يهدف إلى استبدال طائرات F-15C / Ds التابعة للقوات الجوية الأمريكية. تشمل التحسينات رف الأسلحة AMBER لحمل ما يصل إلى 22 صاروخًا جو-جو ، والبحث بالأشعة تحت الحمراء وإلكترونيات الطيران المتقدمة ومعدات الحرب الإلكترونية ، ورادار AESA ، وهيكل معدل مع عمر خدمة يصل إلى 20000 ساعة. في ميزانية السنة المالية 2020 ، طلبت وزارة الدفاع الأمريكية 1.1 مليار دولار أمريكي لشراء ثمانية طائرات F-15EX من إجمالي المشتريات المخطط لها لـ 144 F-15EX. اختارت القوات الجوية الأمريكية للطائرة F-15EX للحفاظ على أعداد المقاتلات بعد الإنهاء المبكر لإنتاج F-22 ، وتقادم أسطولها من طراز F-15C ، وتأخيرات F-35
على الرغم من أنه من غير المتوقع أن تكون قابلة للنجاة ضد الدفاعات الجوية الحديثة بحلول عام 2028 ، يمكن لطائرة F-15EX أن تقوم بالدفاع عن الوطن والقاعدة الجوية ، وفرض منطقة حظر طيران ضد أنظمة دفاع جوي محدودة أو معدومة ، ونشر ذخائر المواجهة. في يوليو 2020 ، أمرت وزارة الدفاع الأمريكية بثمانية مقاتلين على مدى ثلاث سنوات مقابل 1.2 مليار دولار. في أغسطس 2020 ، أعلن سلاح الجو عن خطط لاستبدال طائرات F-15Cs القديمة التابعة للحرس الوطني الجوي في فلوريدا وأوريغون بطائرات F-15EX. قامت الطائرة F-15EX برحلتها الأولى في 2 فبراير 2021. تم تسليم أول طائرة من طراز F-15EX إلى القوات الجوية الأمريكية في 10 مارس 2021 ، وتم نقلها إلى قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا لإجراء مزيد من الاختبارات
خاص بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
